[實(shí)用新型]機(jī)尾維修系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320446624.7
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN203461144U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周治平;黃志邦;吳啟鋒;岑如吉
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)聯(lián)誼機(jī)電工程有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種維修系統(tǒng)，特別涉及一種用于維修飛機(jī)尾部的機(jī)尾維修系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前機(jī)尾維修系統(tǒng)一般由平尾和垂尾組成，該機(jī)尾維修系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)龐大，在維修機(jī)尾的過程中不方便對該機(jī)尾維修系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)的過程中需要大量的人力物力，增加了飛機(jī)的維修難度和成本，而且該機(jī)尾維修系統(tǒng)一般都是專機(jī)專用，不能適應(yīng)其它型號的飛機(jī)，不能很好地滿足維修的要求，因此需要對其進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維修靈活、通用性能好的機(jī)尾維修系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)，所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)置有梯子，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)有維修空間，所述若干層橫向維修平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)。

所述升降維修平臺(tái)包括固定設(shè)置在所述若干層橫向維修平臺(tái)兩側(cè)的外支架、一端設(shè)置在所述外支架內(nèi)的內(nèi)支架、設(shè)置在所述內(nèi)支架上的活動(dòng)維修平臺(tái)、設(shè)置在所述外支架上的升降動(dòng)力裝置，工作時(shí)，所述升降動(dòng)力裝置帶動(dòng)所述內(nèi)支架上下運(yùn)動(dòng)，所述內(nèi)支架再帶動(dòng)所述活動(dòng)維修平臺(tái)升降。

所述活動(dòng)維修平臺(tái)包括上維修平臺(tái)和下維修平臺(tái)。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)，所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)置有梯子，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)有維修空間，所述若干層橫向維修平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)，所以，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，大大降低了維修成本，在維修的過程中可以調(diào)節(jié)所述升降維修平臺(tái)，無需移動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)，維修靈活，大大提高了通用性能，通過設(shè)置不同層數(shù)的所述橫向維修平臺(tái)可以滿足不同的機(jī)型。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)1，所述若干層橫向維修平臺(tái)1之間設(shè)置有梯子2，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)1之間設(shè)有維修空間3，所述若干層橫向維修平臺(tái)1兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)4，在本實(shí)施例中，所述橫向維修平臺(tái)1設(shè)置有五層，五層所述橫向維修平臺(tái)1之間通過所述梯子2保持相同，方便維修人員方便移動(dòng)，提高了維修效率。

所述升降維修平臺(tái)4包括固定設(shè)置在所述若干層橫向維修平臺(tái)1兩側(cè)的外支架41、一端設(shè)置在所述外支架41內(nèi)的內(nèi)支架42、設(shè)置在所述內(nèi)支架42上的活動(dòng)維修平臺(tái)、設(shè)置在所述外支架41上的升降動(dòng)力裝置43，工作時(shí)，所述升降動(dòng)力裝置43帶動(dòng)所述內(nèi)支架42上下運(yùn)動(dòng)，所述內(nèi)支架42再帶動(dòng)所述活動(dòng)維修平臺(tái)升降，在本實(shí)施例中，所述外支架41設(shè)置在上方三層的所述橫向維修平臺(tái)1的兩側(cè)。

所述活動(dòng)維修平臺(tái)包括上維修平臺(tái)44和下維修平臺(tái)45，雙平臺(tái)的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)同步維修的目的，運(yùn)動(dòng)精確、維修同步，節(jié)約了大量的人力物力。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????[0012]本實(shí)用新型應(yīng)用于機(jī)尾維修系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。

雖然本實(shí)用新型的實(shí)施例是以實(shí)際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對本實(shí)用新型含義的限制，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對其實(shí)施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。