[實用新型]一種重卡用側置單氣瓶LNG供給系統有效
| 申請號: | 201320445845.2 | 申請日: | 2013-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN203358333U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 郭明空 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/06 | 分類號: | B60K15/06;B60K15/10;B60K15/07 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
| 地址: | 230022 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 重卡用側置單氣瓶 lng 供給 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車燃料供給裝置領域,是指一種重卡用側置單氣瓶LNG供給系統。?
背景技術
LNG(液化天然氣)作為一種燃料,在重卡上的應用已日漸廣泛。采用LNG作為燃料的重卡主要有下述幾個優點:1、環境效益好,廢氣排放時的有害的含量與汽油燃料相比,HC減少80%左右,CO減少92%,CO2減少25%左右且噪聲也減少;2、提高潤滑系的工況,不積炭、無污質且減少發動機機件磨損,使發動機使用壽命一般延長2倍以上;3、LNG(液化天然氣)與CNG(壓縮天然氣)相比,它是液化氣為主,易安裝,耐高溫,防嚴寒,安全可靠,操作方便且貯存桶壓力低,體積小,容量輕,貯量大;4、經濟性好,運行成本低,維修費用低。?
現有的重卡用LNG供給系統按液化天然氣瓶的安裝方式劃分,可以分為后置式和側置式兩大類。?
后置式LNG供給系統中液化天然氣瓶、汽化器、緩沖罐等組件都集成安裝在一個框架內,整個框架再通過框架副梁固定在車架上,后置式的這套系統主要應用在重卡牽引車上。?
側置式LNG供給系統中液化天然氣瓶、汽化器、緩沖罐等是分開式單獨布置的,側置式的這套系統主要在工程自卸車上應用。自卸車的使用工況是相對惡劣的,經常在礦區拉煤、拉沙石,路面顛簸對整車的離地間隙要求較高,離地間隙低會影響整車的通過性。現有的側置式LNG供給系統中液化天然氣瓶、及汽化器緩沖罐總成布置形式有兩種,一種是液化天然氣瓶和汽化器緩沖罐總成布置在車架同側(外側),另一種是液化天然氣瓶與汽化器緩沖罐總成分別布置于車架兩側(外側);這兩種布置形式占用車架側面空間都較大,會影響?整車上其他組件的布置,也會影響用戶的改裝(加裝儲水用水箱及側防護欄等)。?
LNG供給系統中的液化天然氣瓶上,自帶一套自增壓裝置,在自增壓開啟時,需要保證除增壓截止閥(PV)外的所有截止閥處于關閉狀態,這樣氣瓶和自增壓管路可以形成一個密閉的循環空間。開啟增壓截止閥(PV),低溫液體通過升壓調節閥(PBr),然后經過自增壓盤管(Pr)被加熱成飽和蒸汽,進入氣瓶氣相空間(頂部),由于液化天然氣的液氣比較大(1:600),因此輸出較少的液體會變成大量的蒸汽,同時這是個密閉的循環空間,也就是說增加的氣體體積遠遠大于輸出的液體體積,再有氣體具有可壓縮性,從而使得氣瓶的壓力升高。當氣瓶壓力升至需要的壓力(升壓調節閥的設定壓力)時,升壓調節閥(PBr)自動關閉,氣瓶壓力不再升高,壓力維持穩定。?
現有的LNG供給系統的自增壓裝置中液化天然氣是通過自增壓盤管(Pr)與空氣進行熱交換的,此套裝置稱為空浴式自增壓裝置。?
現有的側置LNG供給系統的工作原理基本相同,主要是布置形式及自增壓的方式略有不同。?
現有技術的主要不足是,汽化器緩沖罐總成布置在車架側面(外側),占用空間過大,整車其它組件的布置受到局限;自增壓采用空浴式,汽化效率較低,裝置復雜,成本高。?
實用新型內容
為了克服現有技術的不足,本實用新型提供一改進技術方案,通過優化汽化器緩沖罐總成,使其能掛置于車架下側,節約了車架外側的布置空間,使其它組件能更合理的布置在車架外側。?
本實用新型是通過以下技術方案實現的:?
一種重卡用側置單氣瓶LNG供給系統,包括有液化天然氣瓶、氣瓶固定支架、汽化器緩沖罐總成、低壓電磁切斷閥、穩壓器、通氣管及水管;所述液化天然氣瓶固定于氣瓶固定支架上,所述氣瓶固定支架固定于車架縱梁上;汽化器緩沖罐總成包括有汽化器和緩沖罐,汽化器緩沖罐總成固定于車架縱梁上;低壓電磁切斷閥及穩壓器也固定于車架縱梁上;液化天然氣瓶與汽化器之間,?汽化器與緩沖罐之間,緩沖罐與低壓電磁切斷閥之間,低壓電磁切斷閥與穩壓器之間及穩壓器與發動機進氣口之間均用氣管連接;汽化器的進水口與回水口分別同發動機的回水口和進水口通過水管連接。?
進一步的,還包括有扎帶總成,將液化天然氣瓶固定在氣瓶固定支架上。?
汽化器與緩沖罐用一個支架固定。?
緩沖罐布置于汽化器上方。?
液化天然氣瓶、汽化器緩沖罐總成、低壓電磁切斷閥及穩壓器固定在不同的縱梁上。?
本實用新型同現有技術相比的有益效果是:?
將自增壓裝置與汽化器整合在一起,既提高了自增壓系統的汽化效率,又節約成本。對汽化器緩沖罐總成進行結構優化,使其能掛置于車架下側,減少了布置空間,也盡可能的提高離地間隙。?
附圖說明
圖1為本實用新型LNG供給系統主視圖;?
圖2為本實用新型LNG供給系統俯視圖;?
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