[實用新型]一種車輛輪胎

有效

• 申請號: 201320445222.5
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN203543531U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 彭廣森
• 申請（專利權）人: 江蘇森光橡膠制品有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C19/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型輪胎領域，具體涉及一種車輛輪胎。?

背景技術

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。?

輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。?

為建立資源節約型、環境友好型汽車工業，提高資源的綜合利用效率，同時降低企業的原材料消耗，降低產品成本，在保證和提高產品質量情況下，合理的產品設計就非常有必要的，這點對于車輛輪胎行業也是如此。?

實用新型內容

為了減少車輛輪胎所用原材料過多，企業成本過大，本實用新型提供一種車輛輪胎。?

所述一種車輛輪胎，包括輪胎和輪輞，所述輪胎安裝在輪輞上面，所述輪胎包括外胎、內胎和墊層，所述外胎的胎面中間為一空隙細帶，且所述胎面的空隙細帶旁邊間隔設有凹槽。?

較佳地，所述凹槽為橫截面為正方形。?

較佳地，所述凹槽為橫截面為圓形。?

其中，較佳地，所述凹槽縱向深度為20mm。?

其中，較佳地，所述墊層邊緣覆有一層金屬薄層。?

本實用新型通過在外胎的胎面設置凹槽的方式，在不改變外胎厚度的情況下，減少了外胎的原材料用料量，大大的減少了輪胎的制作成本，同時所述墊層邊緣覆有一層金屬薄層，可以增加墊層的強度和韌性，本實用新型結構簡單，外形美觀，同時用料節省，利于在當今經濟環境下大面積推廣。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型結構示意圖；?

圖2是凹槽為正方形時外胎的胎面示意圖；

圖3是輪胎和輪輞示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

參考圖1-圖3，一種車輛輪胎，包括輪胎8和輪輞7，所述輪胎8安裝在輪輞7上面，所述輪胎8包括外胎3、內胎1和墊層2，所述外胎3的胎面4中間為一空隙細帶5，且所述胎面4的空隙細帶5旁邊間隔設有凹槽6。?

較佳地，所述凹槽6為橫截面為正方形。?

較佳地，所述凹槽6為橫截面為圓形（未圖示）。?

其中，較佳地，所述凹槽6縱向深度為20mm。?

其中，較佳地，所述墊層2邊緣覆有一層金屬薄層21，?

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。