[實用新型]音量可調節的汽車喇叭、音量控制器及汽車

有效

• 申請號: 201320444808.X
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203402055U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 費博
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;H03G3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種音量可調節的汽車喇叭、音量控制器及汽車。

背景技術

汽車喇叭是汽車上使用的安全信號裝置，在駕駛員按動控制開關時發出警告響聲。目前，隨著汽車越來越多的融入到人們的生活當中，一方面汽車在行駛中需要警示行人及其他車輛以保證安全，如果喇叭音量不夠則不足以實現此目的；另一方面，喇叭音量過大則會產生噪音污染，且人車距離較近時容易使行人受到驚嚇。

汽車喇叭的內部結構都大同小異，其普遍存在喇叭音量大、聲音刺耳、不可控制音量、音調單一等問題，故其適用于提前稍遠距離的人、或車與車之間的提醒。而對于采用汽車喇叭提醒車前行人，尤其是老人、兒童等弱勢群體時，在他們毫無準備的情況下容易按下喇叭容易造成驚嚇等的問題，從而產生不必要的糾紛，而且在夜間或地下停車場等噪音較小的場地使用時，容易對他人產生干擾。

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種音量可以調節的汽車喇叭及其音量控制器，可以按照駕駛員的意圖及特定情況調節汽車喇叭的音量；還提供了一種包括上述汽車喇叭的汽車。

為了解決上述問題，本實用新型的第一方面提供了一種音量可調節的汽車喇叭，包括喇叭及音量控制器，所述喇叭包括線圈、膜片、底座及喇叭音筒，所述音量控制器包括：

用于輸出控制信號的音量控制按鍵；

用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接；

用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉換為驅動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接；

用于接收該驅動信號并根據該驅動信號輸出電流至線圈的線圈驅動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。

其中，所述信號采集電路、所述控制電路及所述線圈驅動電路均設置在一電路板上且放置于所述喇叭的底座內。

其中，來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路輸出的驅動信號均為線性信號。

本實用新型的第二方面提供了一種音量控制器，應用于汽車喇叭中，包括：

用于輸出控制信號的音量控制按鍵；

用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接；

用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉換為驅動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接；

用于接收該驅動信號并根據該驅動信號輸出電流至線圈的線圈驅動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。

其中，所述信號采集電路、所述控制電路及線圈驅動電路均設置在一電路板上且放置于所述汽車喇叭的底座內。

其中，來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路所輸出的驅動信號均為線性信號。

本實用新型的第三方面提供了一種汽車，包括上述的音量可調節的汽車喇叭。

上述音量可調節的汽車喇叭通過音量控制按鍵來調整流經線圈的電流大小，進而得以調節汽車喇叭的音量大小，可以按照駕駛員的意圖及特定情況調節汽車喇叭的音量。

附圖說明

圖1表示本實用新型音量可調節的汽車喇叭的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參照圖1，本實用新型音量可調節的汽車喇叭包括喇叭及音量控制器，其中所述喇叭與現有的汽車喇叭結構相同，包括線圈10、膜片12、底座15及喇叭音筒16，所述音量控制器包括信號采集電路20、控制電路22、線圈驅動電路26及音量控制按鍵28。

所述信號采集電路20采集來自音量控制按鍵28的控制信號，并將其輸出至控制電路22。所述控制電路22將接收的控制信號轉換為驅動信號，并將其輸出至線圈驅動電路26，進而使得汽車喇叭的線圈10有電流流過。本實用新型中，通過音量控制按鍵28調節線圈驅動電路26所輸出的電流的大小即可使得流經線圈10的電流大小，當流經線圈10的電流越大，汽車喇叭所發出的音量就越大，反之音量就小。

本實施方式中，所述信號采集電路20、控制電路22及線圈驅動電路26均設置在一電路板2上且放置于汽車喇叭的底座15內。所述音量控制按鍵28則可根據需要設置于駕駛室內，以便于駕駛員操作。

當喇叭的線圈10有電流流過，線圈10將產生磁力吸下銜鐵，強制膜片12移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈10磁力消失，膜片12在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈10再次產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片12不斷振動，從而發出音響。