[實用新型]第二運輸機受料裝置及第二運輸機

有效

• 申請號: 201320444730.1
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203450827U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 金瓚;李文瀧;丁俊偉
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及第二運輸機受料裝置領域，尤其涉及一種第二運輸機受料裝置及具有該第二運輸機受料裝置的第二運輸機。?

背景技術

第二運輸機受料斗裝置是掘進機第二運輸機的一種普遍使用裝置，安裝于第二運輸機前端正對放在第一運輸機下方起到受料的作用。但是在掘進機擺動的時候，第一運輸機與第二運輸機發生錯位，造成第二運輸機受料斗裝置漏料。另外，當較大石塊等物料落在第二運輸機受料斗裝置上時，造成受料斗變形，可能會造成第二運輸機受料斗裝置夾住位于其下方的皮帶，造成皮帶壽命降低，使得第二運輸機受料斗裝置需要升井維修，此時將耗費大量的人力和物力將第二運輸機受料斗裝置拆裝，這既降低了生產效率又增加了勞動強度。?

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種即可調節受料面積，又可調節與皮帶之間的距離以減少漏料及夾住皮帶情況發生的第二運輸機受料斗裝置。?

該第二運輸機受料斗裝置包括第一支撐座、第一受料斗、第二支撐座及第二受料斗，所述第一支撐座及所述第二支撐座傾斜地設置于第二運輸機上，所述第一支撐座及所述第二支撐座上開設有調節定位槽，所述第一?受料斗及所述第二受料斗上設置有與所述調節定位槽滑動配合的調節塊，所述調節塊可卡持在所述調節定位槽中使得所述第一支撐座與所述第一受料斗相對固定、所述第二支撐座與所述第二受料斗相對固定。?

進一步地，所述第一支撐座遠離所述第二支撐座的一側與所述第二運輸機之間的夾角為銳角。?

進一步地，所述調節定位槽包括用于使所述調節塊在其中滑動的滑動槽，及與所述滑動槽相連通的、用于將所述調節塊卡持于其中的卡持槽。?

進一步地，所述卡持槽上開設有用于防止所述調節塊在所述卡持槽中發生竄動的凹槽。?

進一步地，所述調節定位槽為“工”字形或“T”字形或“Г”字形或“匚”字形。?

進一步地，所述第一受料斗及所述第二受料斗上分別固定有一連接板，所述連接板通過連接扣相連接。?

進一步地，還包括第一支腿及第二支腿，所述第一支腿固定在所述第一支撐座朝向所述第二運輸機的一側，所述第二支腿固定在所述第二支撐座朝向所述第二運輸機的一側。?

進一步地，所述第一支撐座與所述第一受料斗上均開設有位置相對應的、用于螺栓進行連接的通孔，所述第二支座與所述第二受料斗上均開設有位置相對應的、用于螺栓進行連接的通孔。?

本實用新型還提供一種設置有所述第二運輸機受料斗裝置的第二運輸機。?

本實用新型的第二運輸機受料斗裝置由于受料斗可相對支撐座滑動，因此可增加該第二運輸機受料斗裝置的受料面積，可減少漏料現象的發生。另外，受料斗可向遠離第二運輸機受料斗裝置下方的皮帶的方向滑動，?因此可避免夾住皮帶，從而可提高皮帶的使用壽命，而且無需將第二運輸機受料斗裝置升井維修，這樣既提高了生產效率又降低了勞動強度。?

本實用新型提供的一種設有上述第二運輸機受料斗裝置的第二運輸機，由于上述第二運輸機受料斗裝置具有上述技術效果，因此，設有該第二運輸機受料斗裝置的第二運輸機也具有相應的技術效果。?

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：?

圖1所示為本實用新型實施例的第二運輸機與第一運輸機的局部結構示意圖，其中，第二運輸機受料斗裝置設置于第二運輸機上。?

圖2所示為本實用新型實施例的第二運輸機受料斗裝置的立體結構示意圖。?

圖3所示為本實用新型實施例的第二運輸機受料斗裝置中的第一支撐座的立體結構示意圖。?

圖4所示為本實用新型實施例的第二運輸機受料斗裝置處于第一狀態時的結構示意圖。?

圖5所示為本實用新型實施例的第二運輸機受料斗裝置處于第二狀態時的結構示意圖。?

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?