[實用新型]離合器摩擦片

有效

• 申請號: 201320444654.4
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN203395061U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 孫成明
• 申請（專利權）人: 泰州市姜堰區高明摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制動器零部件，具體涉及一種離合器摩擦片。

背景技術

汽車零部件產業經過五十多年的發展，已經取得了舉世矚目的成就，尤其是改革開放以后，中國民營經濟的崛起，對汽車零部件產業的發展起到了不可低估的推動作用。而中國加入世界貿易組織，則為中國的汽車零部件產業打開了更為廣闊的發展空間。離合器摩擦片作為汽車零部件的其中一部分，也在不斷地創新。傳統的離合器摩擦片只包括環狀摩擦片，環狀摩擦片的側面均勻的分布著徑向油槽，環狀摩擦片的側面設有與離合器連接的連接孔。由于摩擦片未設置散熱結構，當摩擦片溫度過高時很容易損壞摩擦片。

為解決上述問題，中國實用新型專利CN201382110Y公開了一種離合器摩擦片，包括環狀摩擦片，所述環狀摩擦片的上下表面均勻的分布著徑向油槽，所述的環狀摩擦片上設有與離合器連接的連接孔，所述環狀摩擦片上還設有散熱孔。采用這樣的結構，首先，環狀摩擦片上的溫度不會太高，不易使環狀摩擦片因溫度過高而損壞；其次，環狀摩擦片的側面均勻的分布著多組散熱孔，實現環狀摩擦片上散熱均勻。但是，該實用新型雖然在環狀摩擦片上設置了散熱孔，一般可耐180～200℃的高溫，工作過程中，仍會出現燒片現象，而該環狀摩擦片為整體式結構，即使環狀摩擦片上只有一個區域發生燒片，也需要將整片摩擦片換掉，造成資源浪費；同時，環狀摩擦片較薄，生產時成品合格率低；尺寸較大的很難自機器上拆卸下來，且拆卸過程中很容易損壞。

發明內容

本實用新型目的是提供一種離合器摩擦片，耐高溫、不易燒片、不易損壞，便于生產，成品合格率高。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種離合器摩擦片，其兩側面設有散熱槽，所述離合器摩擦片上還設有與離合器連接的連接孔、散熱孔，所述離合器摩擦片是由復數片摩擦片分片拼接而成的環狀摩擦片，各摩擦片分片具有相同的內、外圓弧半徑。

上述技術方案中，每一所述摩擦片分片的背面復合有金屬網。上述結構復合金屬網時，首先將金屬網與摩擦片分片在180～200℃、2MPa/cm²的條件下熱壓成型，然后進行高溫燒結，從而提高離合器摩擦片的強度及耐高溫性能。

進一步的技術方案，所述離合器摩擦片由4片等大的所述摩擦片分片拼接而成，每一所述摩擦片分片的圓心角為90°。但所述摩擦片分片的數量不限于4片，還可以是6片、8片等。

上述技術方案中，每一所述摩擦片分片的兩端設有與相鄰摩擦片分片連接的通孔。

上述技術方案中，每一所述摩擦片分片上設有4組與離合器連接的連接孔，位于同一條半徑上的內、外兩個連接孔為一組。

上述技術方案中，每一所述摩擦片分片的兩側面分別設有一條徑向散熱槽。

上述技術方案中，每一所述摩擦片分片上設有4組與離合器連接的連接孔，每2個散熱孔為一組。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1.本實用新型的離合器摩擦片為分片式結構，便于生產及拆卸，不易損壞，成品合格率高，提高生產效率。

2.本實用新型在摩擦片背面復合金屬網，離合器摩擦片的強度為標準要求的10倍以上，且可耐高溫350～400℃。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是實施例一中單片摩擦片分片的主視圖；

圖3是實施例一中單片摩擦片分片的后視圖；

其中：1、離合器摩擦片；10、散熱槽；11、連接孔；12、散熱孔；2、摩擦片分片；20、通孔；3、金屬網。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見圖1、圖2所示，一種離合器摩擦片，所述的離合器摩擦片1是由4片等大的摩擦片分片2拼接而成的環狀摩擦片，即每一所述摩擦片分片2的圓心角為90°，各摩擦片分片2具有相同的內、外圓弧半徑。

每一所述摩擦片分片2的兩端設有與相鄰摩擦片分片連接的通孔20。

每一所述摩擦片分片2上設有4組與離合器連接的連接孔11，位于同一條半徑上的內、外兩個連接孔11為一組。

每一所述摩擦片分片2的兩側面分別設有一條徑向的散熱槽10。

每一所述摩擦片分片2上設有4組散熱孔12，每2個散熱孔12為一組。

如圖3所示，每一所述摩擦片分片2的背面復合有金屬網3，復合金屬網時，首先將金屬網與摩擦片分片在180～200℃、2MPa/cm²的條件下熱壓成型，然后進行高溫燒結，從而提高離合器摩擦片的強度及耐高溫性能。