[實用新型]一種貨箱頂蓋監控系統及渣土清運車

有效

• 申請號: 201320444618.8
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203427672U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 譚霖;王濤;魏亞芳;劉航;潘銳
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及監控技術領域，具體涉及一種貨箱頂蓋監控系統及渣土清運車。

背景技術

渣土車作為城市工程用車，現階段在運行時經常超載，在裝載渣土時，頂蓋常處于未關閉狀態，導致渣土撒落，影響城市衛生環境和道路安全。這一直困擾著城市管理部門。

實用新型內容

本實用新型提供一種貨箱頂蓋監控系統及渣土清運車，以簡單、有效地實現對貨箱頂蓋的監控。

為此，本實用新型提供如下技術方案：

一種貨箱頂蓋監控系統，包括：

第一傳感器，用于感知貨箱頂蓋是否關閉；

第二傳感器，用于感知貨箱內裝載物的高度；

控制器，用于獲取所述第一傳感器和第二傳感器發送的信號，并且根據所述信號確定頂蓋打開或者裝載物的高度超過設定高度時，通過CAN總線輸出控制信號到發動機的電子控制單元，以使所述電子控制單元限定車速。

優選地，所述第一傳感器和第二傳感器采用編碼方式定時向所述控制器發送信號。

優選地，所述第一傳感器在感知到貨箱頂蓋關閉時向所述控制器發送第一編碼信號；在感知到貨箱頂蓋打開時向所述控制器發送第二編碼信號；

所述第二傳感器在感知到貨箱內裝載物的高度未達到設定高度時，向所述控制器發送第三編碼信號；在感知到貨箱內裝載物的高度達到設定高度時，向所述控制器發送第四編碼信號。

優選地，所述第一傳感器安裝在貨箱前端。

優選地，所述第二傳感器安裝在貨箱中部，采用光電或超聲波探測方式檢測裝載物是否達到設定高度。

優選地，所述控制器，還用于在超過設定時間內未收到所述第一傳感器發送的信號或者所述第二傳感器發送的信號時，輸出所述控制信號到發動機的ECU。

優選地，所述系統還包括：報警器；

所述控制器，還用于在向發動機的電子控制單元輸出控制信號時，向所述報警器輸出報警信號，以使所述報警器報警。

優選地，所述報警器為蜂鳴器或信號燈。

優選地，所述控制器，還用于在向發動機的電子控制單元輸出控制信號時，將車輛狀態信息傳送給車輛管控平臺。

一種渣土清運車，包括上面所述的貨箱頂蓋監控系統。

本實用新型提供的貨箱頂蓋監控系統，采用傳感器感知貨箱頂蓋是否關閉以及貨箱內裝載物的高度，并由控制器對傳感器發送的信號進行邏輯判斷，在確定頂蓋打開或者裝載物的高度超過設定高度時，通過CAN(Controller?Area?Network,控制器局域網絡)總線輸出控制信號到發動機的ECU（Electronic?Control?Unit，電子控制單元），從而使ECU限定車速，有效地實現了對貨箱頂蓋的監控。

本實用新型的貨箱頂蓋監控系統，控制方式簡便，便于推廣。將該監控系統應用于渣土清運車上，可以有效地實現對渣土清運車輛的監管，防止渣土遺灑及揚塵，保證道路及環境的清潔。而且，本實用新型的貨箱頂蓋監控系統還可以廣泛應用于其它有類似運輸要求的貨車上，保證貨箱內貨物的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型貨箱頂蓋監控系統第一實施例的結構框圖；

圖2為本實用新型貨箱頂蓋監控系統第二實施例的結構框圖；

圖3為本實用新型貨箱頂蓋監控系統第三實施例的結構框圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供一種車用水箱拉桿總成，主要用于調節商用車水箱與發動機風扇之間的夾角，使水箱與風扇正面始終保持平行。