[實(shí)用新型]一種改良的汽車分離軸承總成的皮碗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320444178.6
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203477125U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建新
• 申請（專利權(quán)）人: 紐尚(寧波)汽車軸承制造有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種皮碗，尤其是涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的離合器分離軸承總成的皮碗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車工業(yè)趨于向高速度、高運(yùn)載和高可靠性發(fā)展，皮碗作為汽車分離軸承總成的重要部件，其材質(zhì)的剛度趨向提高、容積趨向減小，且大部分皮碗開始由碗式向環(huán)狀圈式發(fā)展，密封裝置體積減小，使汽車向低能源化發(fā)展。現(xiàn)有的汽車分離軸承總成的皮碗結(jié)構(gòu)大多采用橡膠皮碗，液壓分離軸承裝置所用的工作介質(zhì)為汽車制動(dòng)液，現(xiàn)有的汽車制動(dòng)液普遍存在橡膠溶脹問題，即橡膠皮碗在不同汽車制動(dòng)液中存在溶脹前后的根徑變化、硬度下降和體積膨脹等現(xiàn)象。并且，不同質(zhì)量的制動(dòng)液對橡膠的適應(yīng)性能也不同，質(zhì)量越差，越容易引起橡膠部件的軟化、溶脹、溶解、固化和收縮等，特別地，橡膠溶脹的后果是增加摩擦、增大阻力、導(dǎo)致密封失效及降低使用壽命。可見，現(xiàn)有的橡膠皮碗已經(jīng)不適應(yīng)上述發(fā)展的趨勢，有待在結(jié)構(gòu)上作進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種密封性能好、使用壽命長的改良的汽車分離軸承總成皮碗結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該改良的汽車分離軸承總成的皮碗結(jié)構(gòu)，包括有密封體，其特征在于：在所述密封體的四周成型有開口朝上的環(huán)形安裝槽，在所述環(huán)形安裝槽內(nèi)嵌設(shè)有一鋼骨架基體。

優(yōu)選地，所述的鋼骨架基體與所述的密封體硫化成一體結(jié)構(gòu)。

為了使鋼骨架基體更牢固地嵌入在環(huán)形安裝槽內(nèi)，所述環(huán)形安裝槽的上沿成型有限位部，所述嵌入環(huán)形安裝槽內(nèi)的鋼骨架基體的頂部與所述的限位部相卡設(shè)。

作為上述方案的任一優(yōu)選，所述的鋼骨架基體采用冷軋鋼板。

密封體可以采用多種不同的硫化成型結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的密封體采用三元乙丙橡膠并整體硫化成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該分離軸承總成的皮碗結(jié)構(gòu)通過嵌設(shè)在密封體上的鋼骨架基體而形成一整體的復(fù)合皮碗結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且剛度得以提高，并使其保持形狀與張力，克服了橡膠溶脹而引起的各種缺陷和不足，提高了密封性能，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大示意圖；

圖3為圖2中去掉鋼骨架基體后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖3所示，該改良的汽車分離軸承總成的皮碗結(jié)構(gòu)包括有密封體1和鋼骨架基體2。具體地，在密封體1的四周成型有開口朝上的環(huán)形安裝槽11，鋼骨架基體2嵌入在該環(huán)形安裝槽11內(nèi)并與密封體1硫化成一體結(jié)構(gòu)。并且，為了使鋼骨架基體2更牢固地嵌入在環(huán)形安裝槽11內(nèi)，環(huán)形安裝槽11的上沿成型有限位部12，嵌入環(huán)形安裝槽11內(nèi)的鋼骨架基體2的頂部與限位部12相卡設(shè)。此外，本實(shí)施例中，鋼骨架基體2采用冷軋鋼板，密封體1采用三元乙丙橡膠（EPDM）并整體硫化成型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是構(gòu)成以優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板為基體，周圍粘合橡膠的活塞皮碗。

硫化時(shí)，將采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板的鋼骨架基體2作為基體，用三元乙丙橡膠（EPDM）整體硫化成密封體1，并在硫化的同時(shí)，將鋼骨架基體2包裹在密封體1內(nèi)，而形成一整體的復(fù)合皮碗結(jié)構(gòu)。由此做成的皮碗結(jié)構(gòu)簡單，鋼骨架基體2就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，皮碗的剛度得以提高，并使活塞皮碗保持形狀及張力。并且，帶鋼骨架基體的活塞皮碗克服了橡膠溶脹而引起的缺陷與不足，提高了皮碗的密封性能，延長了皮碗的使用壽命。對于汽車離合器液壓分離軸承單元受較大壓力的要求，其一般工作壓力為5～8MPa，本實(shí)施例給出的皮碗能保持高速度、高運(yùn)載、高可靠性等各種工況下的密封性能和使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。