[實用新型]一種獨立懸掛的自行車車座

有效

• 申請號: 201320443698.5
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203450246U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 吳玲
• 申請（專利權）人: 蘇州市職業大學
• 主分類號: B62J1/06
• 分類號: B62J1/06
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本實用新型涉及一種自行車車座的改進，特指一種透氣性好、減震效果佳的獨立懸掛的自行車車座。

背景技術

目前，自行車仍是人們重要的交通工具，現有的自行車座透氣性比較差，而且騎行時大腿根部與車座的摩擦較大，導致大腿根部疼痛。為此，我們開發了一種透氣性好、減震效果佳的獨立懸掛的自行車車座。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種透氣性好、減震效果佳的獨立懸掛的自行車車座。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：1、一種獨立懸掛的自行車車座，包括左車墊、右車墊、左支撐桿、右支撐桿和支撐架，所述左車墊與所述右車墊并排設置，且留有間隙，所述左車墊的底部與所述左支撐桿上端連接，所述右車墊的底部與所述右支撐桿上端連接，所述左支撐桿與所述支撐架的左連接桿之間設置滑動裝置和彈簧；所述右支撐桿與所述支撐架的右連接桿之間設置滑動裝置和彈簧。??

優選的，所述左支撐桿與所述支撐架的左連接桿之間自上而下依次經左上彈簧、滑動裝置和左下彈簧；所述右支撐桿與所述支撐架的右連接桿之間自上而下依次經右上彈簧、滑動裝置和右下彈簧。

優選的，所述滑動裝置，包括兩個滑塊，所述兩個滑塊之間通過剛性連接桿連接。

優選的，所述設置在左支撐桿與U形支撐架上的左連接桿之間的滑動裝置，其中的一個滑塊套設于左支撐桿，另一滑塊套設在左連接桿上；所述左支撐桿、左連接桿上均設置有限位片，用以限定滑塊的活動范圍。

優選的，所述設置在右支撐桿與U形支撐架上的右連接桿之間的滑動裝置，其中的一個滑塊套設于右支撐桿，另一滑塊套設在右連接桿上；所述右支撐桿、右連接桿上均設置有限位片，用以限定滑塊的活動范圍。

優選的，所述左車墊、右車墊的前端均設置有凹槽。

優選的，所述支撐架為U形支撐架。??

優選的，所述支撐架的底部設置有與一自行車車架連接的主軸支架。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：?

本實用新型所述的獨立懸掛的自行車車座,?透氣性好，減震效果佳，左坐墊和右車墊前端設置的凹槽消除了襠部的擠壓，使本實用新型的舒適度更佳。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的獨立懸掛的自行車車座的主視圖；?

附圖2為本實用新型所述的獨立懸掛的自行車車座的右車墊的俯視圖；??

其中：1、U形支撐架；2、左車墊；3、右車墊；4、左支撐桿；5、右支撐桿；6、滑動裝置；7、左上彈簧；8、左下彈簧；9、右上彈簧；10、右下彈簧；11、限位片；12、凹槽；101、左連接桿；102、右連接桿；103、主軸支架；601、滑塊；602、連接桿。???

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-2為本實用新型所述的獨立懸掛的自行車車座，包括U形支撐架1，左車墊2，右車墊3，左支撐桿4，右支撐桿5、滑動裝置6；所述左車墊2與右車墊3并排設置，且留有間隙，所述左車墊2的底部與左支撐桿4的上端連接，所述右車墊3的底部與右支撐桿5的上端連接；所述左支撐桿4與U形支撐架1上的左連接桿101之間自上而下依次經左上彈簧7、滑動裝置6和左下彈簧8；所述右支撐桿6與與U形支撐架1上的右連接桿102之間自上而下依次經右上彈簧9、滑動裝置6和右下彈簧10；所述左上彈簧7、左下彈簧8、右上彈簧9和右下彈簧10兩端均通過螺絲固定。

其中，所述滑動裝置6，包括兩個滑塊601，所述兩個滑塊601之間通過剛性連接桿602連接；所述設置在左支撐桿4與U形支撐架1上的左連接桿101之間的滑動裝置6，其中的一個滑塊601套設于左支撐桿4，另一滑塊601套設在左連接桿101上；所述左支撐桿4、左連接桿101上均設置有限位片11，用以限定滑塊601的活動范圍；所述設置在右支撐桿5與U形支撐架1上的右連接桿102之間的滑動裝置6，其中的一個滑塊601套設于右支撐桿5，另一滑塊601套設在右連接桿102上；所述右支撐桿5、右連接桿102上均設置有限位片11，用以限定滑塊601的活動范圍；所述左車墊2和右車墊3的前端均設置有凹槽12；所述U形支撐架1的底部還一體設置有與自行車車架連接的主軸支架103。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：