[實用新型]一種帶有安全保護的電池管理模塊

有效

• 申請號: 201320442995.8
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203406642U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 陳劍鋒;陳東新
• 申請（專利權）人: 浙江萬向億能動力電池有限公司;萬向電動汽車有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/42;H02H7/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車安全相關技術領域，尤其是指一種帶有安全保護的電池管理模塊。?

背景技術

電動汽車的發展越來越快，其市場占有率不斷提高。隨著電動汽車的增多，也出現了多起電動汽車燃燒事件，嚴重危害車輛安全和乘員安全，其主要根源來自電源系統，但其中原因有多種也比較復雜。比如，當電池連接帶發生斷開或接觸不良時，就容易產出火花、脈沖高壓、局部短路等現象，直接受其影響的電池管理模塊易發生擊穿、過流故障而起燃，從而威脅電源系統甚至是整個車輛安全。?

公開日為2004年03月10日、公開號為?CN1481059A的專利文獻公開了這樣的技術方案，一種用于電動汽車動力蓄電池組的管理裝置，它由若干個多功能管理模塊、一充電控制模塊、一系統控制模塊、一圖形顯示器通過通訊控制總線相連而構成，可實現對任意數量單體組成的蓄電池組的電壓、電流、溫度參數的同步檢測和進行蓄電池組的質量評估及電量計算。該技術方案的不足之處是仍然不能對電池管理裝置自身提供過流等防護，在電池連接帶出現異常斷開或接觸不良時無法對電池管理模塊進行安全保護，仍存在起燃的隱患。?

發明內容

本實用新型主要目的在于提供一種帶有安全保護的電池管理模塊，在不影響現有電池管理模塊所有功能的情況下增加了安全保護功能。?

本實用新型針對現有技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的，一種帶有安全保護的電池管理模塊，包括電池管理模塊、若干保險絲、一個整車控制器和一接觸器，電池管理模塊包括對電池進行電壓、電流和溫度采集的采樣單元，保險絲串接在采樣單元的每個電壓采樣通道上和每個電流采樣通道上，整車控制器分別連接電池管理模塊和接觸器的吸引線圈，接觸器的常開接點串接在電池的負載回路中。?

本技術方案中，在電池管理模塊（或電池管理系統）連接電池的采樣通道上增加合適的保險絲，當電池的連接帶斷開時或接觸不良時，導致器件擊穿、電路過流等故障后使保險絲能夠快速斷開，同時，電池管理模塊通過檢測到的電池間的電壓突變判斷電池帶連接故障，并通知整車控制器使接觸器動作，斷開電源回路，從而防止電池管理模塊因過流、過溫原因引起燃燒。?

作為優選，保險絲是限流保險絲。在本技術方案的應用環境下，使用限流保險絲比使用溫度保險絲能夠更好的保護電池管理模塊。?

作為優選，限流保險絲是一次性保險絲。?

作為優選，電池管理模塊與整車控制器之間采用CAN總線通信連接。增加了通信的可靠性和實時性。?

作為優選，保險絲還串接在采樣單元的每個溫度采樣通道上。進一步增強對電池管理模塊的保護。?

本實用新型的有益效果是：當電池的連接帶斷開時或接觸不良時，導致器件擊穿、電路過流等故障后使保險絲能夠快速斷開，同時，電池管理模塊通過檢測電池間電壓突變判斷電池帶連接故障，并通知整車控制器斷開電源回路，從而防止電池管理模塊因過流、過溫原因引起的燃燒，不影響現有電池管理模塊的所有功能實現，而且增加了特殊情況下的安全保護功能。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種原理圖。?

圖中：1是電池管理模塊，11是采樣單元，2是保險絲，3是整車控制器，4是接觸器，5是電池，6是電池連接帶，7是負載。?

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。?

實施例：?如圖1所示，本實用新型是一種帶有安全保護的電池管理模塊。保險絲2串接在采樣單元11的每個電壓采樣通道、每個電流采樣通道和每個溫度采樣通道上，整車控制器3采用CAN總線與電池管理模塊1進行通信連接，整車控制器3的輸出端口連接接觸器4的吸引線圈，接觸器4的常開接點串接在由電池5和負載7構成的負載回路中。其中，保險絲2采用一次性保險絲，采樣單元11為電池管理模塊的采樣板。?

當電池連接帶6斷開或者接觸不良時，會導致器件擊穿、過流甚至短路故障發生，保險絲2由于過流會快速斷開，使電池管理模塊1與電池5隔離，對電池管理模塊1起到保護作用；同時電池管理模塊1會檢測到此時電池間的電壓突變等異常情況，并發送指令到整車控制器3使接觸器4吸引線圈斷電，從而斷開電池5的負載回路。?