[實用新型]電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置

有效

• 申請號: 201320442950.0
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203449969U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 王新國;王川
• 申請（專利權）人: 王新國
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 南陽市智博維創專利事務所 41115
• 代理人: 張天禧

技術領域

本實用新型屬于公路運輸領域，涉及一種電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置。

背景技術

新能源電動汽車替代傳統燃油汽車，已被這個世界所認知。各汽車生產商，相繼投入大量人力物力爭相研究。為適應電氣化公路接觸網的運行實際，有必要對汽車使用電網電力的重要技術組件之一的接觸網腕臂定位支持裝置加以研究。

發明內容

本實用新型的目的在于研究一種電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置，能夠與汽車使用電網電力的設施相配套，避免汽車在運行中受流弓與接觸網發生弓網剮碰現象。

本實用新型所采用的技術方案是設計一種電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置，其結構包括：受流弓接觸線，定位線夾，定位器，定位支座，定位管，定位管支撐，腕臂，棒式絕緣子，定位環，水平壓管，承力索，吊柱，硬橫跨梁，立柱，其中定位器采用特型定位器，在定位支座的下伸長部與定位管的內伸長部之間設置定位管下支撐，定位器的水平連接端通過連接件與定位支座的下伸長部連接，在立柱的底部接設立柱升高段。

本實用新型采用上述技術方案所設計的這種電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置，其中所述特型定位器采用電氣化鐵路曲線區段接觸網腕臂特型定位器；所述立柱升高段的高度等于定位支座所增設下伸長部的長度。

汽車為無軌車輛，無軌汽車在運行中，超車、變道、偏離中心線現象隨機發生，當汽車受流弓的運行高度高于腕臂下部時，必然會發生弓網相碰現象。本實用新型采用特型定位器和在定位支座所接設的下伸長部及在立柱底部接設立柱升高段等技術措施后，能適應汽車在公路路況上行駛，從而有效避免受流弓與接觸網發生弓網剮碰現象，保證汽車在電氣化公路上安全行駛。

附圖說明

圖1表示本實用新型電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖和實施例，進一步說明本實用新型的具體結構。

本實用新型電氣化公路接觸網腕臂定位支持裝置的實施例，參見圖1，其結構包括：受流弓接觸線1，定位線夾2，定位器3，定位支座16，定位管5，定位管支撐6，腕臂13，棒式絕緣子15，定位環14，水平壓管9，套管雙耳10，承力索7，承力索座8，吊柱12，硬橫跨梁11，立柱（圖中未示），其中定位器3采用特型定位器，使用現有電氣化鐵路曲線區段接觸網腕臂特型定位器，在定位支座16的下端接設下伸長部16.1，在定位管5的右端接設內伸長部5.1，在下伸長部16.1與內伸長部5.1之間連接定位管下支撐4，定位器3的水平連接端通過連接件與定位支座16的下伸長部16.1相連接，在立柱（圖中未示）的底部接設立柱升高段（圖中未示），立柱升高段的高度等于定位支座16所接設的下伸長部16.1的長度。