[實(shí)用新型]一種前橋反變形夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320442539.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203471190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海本特勒匯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種前橋反變形夾緊裝置。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車底盤(pán)的前橋在焊接過(guò)程中由于溫度過(guò)高，則會(huì)引起變形，通常的做法則是將焊接后的前橋，再進(jìn)行后續(xù)的反變形的工序，使前橋達(dá)到所需的標(biāo)準(zhǔn)，但是這樣的工序往往復(fù)雜，耗時(shí)，并且不容易達(dá)到所需的標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)廢率很高，影響生產(chǎn)節(jié)拍。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，焊接前，在前橋會(huì)變形的部位進(jìn)行夾緊固定，防止其在焊接過(guò)程中變形，免去了后續(xù)反變形的工序，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種前橋反變形夾緊裝置，包括底板、夾緊裝置、防變形夾緊裝置，其特征在于：在底板上設(shè)有中間防變形夾緊裝置，中間防變形夾緊裝置的左側(cè)設(shè)有左防變形夾緊裝置，中間防變形夾緊裝置的右側(cè)設(shè)有右防變形夾緊裝置；左防變形夾緊裝置及右防變形夾緊裝置的前方分別設(shè)有前夾緊裝置，左防變形夾緊裝置及右防變形夾緊裝置的后方分別設(shè)有后夾緊裝置。?

所述的左防變形夾緊裝置向右側(cè)傾斜。?

所述的右防變形夾緊裝置向左側(cè)傾斜。?

所述的前夾緊裝置的上端設(shè)有定位針。?

所述的后夾緊裝置的前方上端設(shè)有定位針。?

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，焊接前，在前橋會(huì)變形的部位進(jìn)行夾緊固定，防止其在焊接過(guò)程中變形，免去了后續(xù)反變形的工序，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

參見(jiàn)圖1，1為底板，2為后夾緊裝置，3為前夾緊裝置，4為左防變形夾緊裝置，5為中間防變形夾緊裝置，6為右防變形夾緊裝置。?

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。?

如圖1所示，在底板1上設(shè)有中間防變形夾緊裝置5，中間防變形夾緊裝置5的左側(cè)設(shè)有左防變形夾緊裝置4，中間防變形夾緊裝置5的右側(cè)設(shè)有右防變形夾緊裝置6；左防變形夾緊裝置4及右防變形夾緊裝置6的前方分別設(shè)有前夾緊裝置3，左防變形夾緊裝置4及右防變形夾緊裝置6的后方分別設(shè)有后夾緊裝置2。?

左防變形夾緊裝置4向右側(cè)傾斜。?

右防變形夾緊裝置6向左側(cè)傾斜。?

前夾緊裝置3的上端設(shè)有定位針。?

后夾緊裝置2的前方上端設(shè)有定位針。?

在焊接之前，將汽車底盤(pán)的前橋進(jìn)行夾緊固定，左防變形夾緊裝置4及右防變形夾緊裝置6的前方的前夾緊裝置3上的定位針進(jìn)行頂住會(huì)變形的位置，左防變形夾緊裝置4及右防變形夾緊裝置6進(jìn)行夾緊固定，這樣防止其在焊接過(guò)程中變形，免去了后續(xù)反變形的工序，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。?