[實(shí)用新型]一種地鐵車輛車門通用防夾棒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320442450.7 | 申請(qǐng)日： | 2013-07-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203358599U | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李啟磊;晏鑫;祁昌健;曹闖 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D19/02 | 分類號(hào)： | B61D19/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 210031 *** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 地鐵 車輛 車門 通用 防夾棒 | ||
1.一種地鐵車輛車門通用防夾棒，其特征在于：包括手柄（1）、第一段結(jié)構(gòu)（2）、第二段結(jié)構(gòu)（3）、第三段結(jié)構(gòu)（4），第一段結(jié)構(gòu)（2）和第二段結(jié)構(gòu)（3）之間、第二段結(jié)構(gòu)（3）和第三段結(jié)構(gòu)（4）之間都采用圓角過渡，手柄（1）的直角處為圓角過渡，手柄（1）與第一段結(jié)構(gòu)（2）的一端連接，第一段結(jié)構(gòu)（2）的另一端與第二段結(jié)構(gòu)（3）的一端連接，第二段結(jié)構(gòu)（3）的另一端與第三段結(jié)構(gòu)（4）連接。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛車門通用防夾棒，其特征在于：所述第一段結(jié)構(gòu)（2）為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛車門通用防夾棒，其特征在于：所述第二段結(jié)構(gòu)（3）為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，第二段結(jié)構(gòu)（3）的寬度小于第一段結(jié)構(gòu)（2）的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛車門通用防夾棒，其特征在于：所述第三段結(jié)構(gòu)（4）為備用段，第三段結(jié)構(gòu)（4）的寬度小于第二段結(jié)構(gòu)（3）的寬度。
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