[實用新型]一種箱裝式螺桿空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201320442404.7
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203384056U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 徐道敏;王敏
• 申請（專利權）人: 徐道敏
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C29/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種通用的空氣壓縮機，特別是一種箱裝式螺桿空氣壓縮機。

背景技術

箱裝式螺桿空壓機是一種成熟的通用機械產品，如中國專利【授權公告號：CN2317336Y】公開了一種箱式低噪聲全無油潤滑空氣壓縮機，它在空氣壓縮機組外罩有帶進風口和排風口的箱柜，在機組轉軸上安裝有風扇葉輪。該箱式結構的空氣壓縮機雖然具有改善外觀和可減少噪聲的優點，但產生的問題是在內部的部件檢修不便，并需要很大的維修工作空間。雖然市場上機型龐雜，但是基本結構都差不多，主要由機箱，電機，主機，空濾，冷卻器，冷卻風扇，油氣分離桶，電氣盤，控制閥等組成，需要從外部進氣的部件是冷卻器，電機和通過空濾進氣的主機，其中冷卻器和冷卻風扇需要的冷卻風量是最大的，大約是電機冷卻風量的20倍，主機進氣量的30倍，而這些部件的噪音是主機最大約85-95分唄，冷卻風扇其次約75-80分唄，電機最低約65-70分唄，在實施降噪措施時，進風量越大，噪音越高，成本就越高。傳統的空壓機機箱，三者混在一起進風，就存在一個難以調和的矛盾，氣流在機箱里亂竄，使得市場上現有的機箱普遍存在降噪效果不理想，冷卻效果差，功耗大的情況。又因為更換油氣分離桶中的油氣分離芯是箱裝式空壓機的一個主要保養工作，一般需要使用2000小時更換一次，每年需要1至2次的更換，因為油氣分離桶在機箱內部，重量又重，如果沒有針對這一情況的特別設計，就會導致保養維護極不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種箱裝式螺桿空氣壓縮機，它結構巧妙，既具有良好的降噪效果和冷卻效果，而且維護保養也更加的方便。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種箱裝式螺桿空氣壓縮機，包括機箱底座、設置在機箱底座上的機箱箱體、設置在機箱箱體內部的電機、螺桿壓縮主機、油氣分離桶、空氣過濾器和冷卻裝置，所述螺桿壓縮主機與空氣過濾器、電機及油氣分離桶相連接，所述冷卻裝置與油氣分離桶相連接，其特征在于，所述機箱箱體內部分隔成兩個分別能對螺桿壓縮主機和冷卻裝置進行循環風冷的獨立腔室，所述油氣分離桶設置在機箱底座的其中一個角上，所述機箱箱體對應于油氣分離桶的位置設置有一轉角門。

本技術方案中，機箱底座與機箱箱體相配合組成箱裝式螺桿空氣壓縮機的外形結構，機箱底座能起到固定支撐的作用，同時可以收集壓縮機工作過程產生的廢水和廢油并排出，機箱箱體分隔成兩個獨立的通風腔室，分別實現對冷卻器和螺桿壓縮主機單獨通風冷卻，可以相應地減少螺桿壓縮主機處進風量以減少功耗和噪聲，同時還可以保持機箱內部空氣流動的有序性，避免機箱箱體內部的空氣亂竄而影響冷卻效果。常見的箱裝式螺桿空氣壓縮機為長方體結構，將油氣分離桶設置在機箱箱體內的其中一個角落，并在機箱箱體的相應位置上設置一能開關的轉角門，當需要對油氣分離桶的油氣分離芯進行更換時，只需要將轉角門打開即可，避免對整個機箱箱體進行拆裝，維護保養更加地方便。

在上述的箱裝式螺桿空氣壓縮機中，所述轉角門的側邊鉸接在機箱箱體上，所述轉角門的門框邊緣與機箱箱體相密封。鉸接結構使得轉角門開啟更為方便，轉角門的門框邊緣與機箱箱體密封連接，避免漏氣而影響機箱箱體的氣體流動的有序性。

在上述的箱裝式螺桿空氣壓縮機中，所述轉角門的頂部具有蓋板。轉角門頂部的蓋板與機箱箱體頂部齊平，轉角門關閉時，蓋板與機箱箱體形成一個有機整體，并對油氣分離桶的上部進行遮擋，當轉角門打開時候，油氣分離桶的上部沒有遮蓋物，可以方便地將油氣分離芯從油氣分離桶內部取出并進行更換。

在上述的箱裝式螺桿空氣壓縮機中，所述螺桿壓縮主機與電機及空氣過濾器相連接并且三者共同位于同一個獨立腔室中，所述電機一端與螺桿壓縮主機相連接，另一端設置有一密封獨立的循環風室。該循環風室內具有風扇葉輪，能對電機進行風冷，本技術方案中將循環風室單獨設置并與螺桿壓縮主機、電機及空氣過濾器所在的腔室相隔離，可以只對電機進行風冷，所需功率較小，同時還可以保證壓縮機所在獨立腔室內氣流流動的有序性。

在上述的箱裝式螺桿空氣壓縮機中，所述機箱箱體對應于空氣過濾器的側壁位置上設置有一空濾箱門，所述空濾箱門上設置有用于給空氣過濾器供風的進風結構，所述空濾箱門的內壁上設置有隔音板。該隔音板可以減少空氣流動引動的噪音。