[實(shí)用新型]起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320442281.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN203410511U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭勝毅;劉麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北帕菲特工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體的說(shuō)，是涉及一種起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁。?

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，起重運(yùn)輸車車架副梁是汽車負(fù)載的主要承載體，并且經(jīng)常處于超載狀態(tài)，為了提高副梁的承載能力，增加副梁的安全系數(shù)，需要在副梁外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)梁，但是，現(xiàn)有的加強(qiáng)梁的結(jié)構(gòu)不夠合理，對(duì)于提高副梁的承載能力有限。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，能夠提高車架副梁承載能力的起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁。?

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：?

一種起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁，包括水平板以及與水平板相連接的豎直板，所述水平板與豎直板的夾角為90度，豎直板的表面設(shè)置有安裝孔和工藝孔，所述水平板與豎直板表面設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述設(shè)置于水平板的加強(qiáng)筋與設(shè)置在豎直板的加強(qiáng)筋呈一體結(jié)構(gòu)。?

所述設(shè)置于水平板的加強(qiáng)筋數(shù)量為4-6條，沿水平板表面均勻設(shè)置。?

本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：?

本實(shí)用新型一種起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁，車架加強(qiáng)梁表面和側(cè)面設(shè)置有一體成型的加強(qiáng)筋，提高了車架加強(qiáng)梁的剛度和強(qiáng)度，提高了車架加強(qiáng)梁的承載能力。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁剖視結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖中主要部件符號(hào)說(shuō)明：?

圖中：?

1、車架加強(qiáng)梁??2、加強(qiáng)筋?

3、安裝孔??????4、工藝孔?

5、水平板??????6、豎直板。?

具體實(shí)施方式

以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明：?

附圖1、2可知，一種起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁，包括水平板5以及與水平板5相連接的豎直板6，所述水平板5與豎直板6的夾角為90度，豎直板6的表面設(shè)置有安裝孔3和工藝孔4，所述水平板5與豎直板6表面設(shè)置有加強(qiáng)筋2，所述設(shè)置于水平板5的加強(qiáng)筋2與設(shè)置在豎直板6的加強(qiáng)筋2呈一體結(jié)構(gòu)；所述設(shè)置于水平板5的加強(qiáng)筋2數(shù)量為4-6條，沿水平板5表面均勻設(shè)置。?

本實(shí)用新型一種起重運(yùn)輸車車架加強(qiáng)梁，車架加強(qiáng)梁表面和側(cè)面設(shè)置有一體成型的加強(qiáng)筋，提高了車架加強(qiáng)梁的剛度和強(qiáng)度，提高了車架加強(qiáng)梁的承載能力。?