[實(shí)用新型]新型全自動殼型負(fù)壓澆注冷卻輸送線

有效

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• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203635909U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐啟斌
• 申請（專利權(quán)）人: 徐啟斌
• 主分類號: B22D47/02
• 分類號: B22D47/02;B22D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鑄造機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型全自動殼型負(fù)壓澆注冷卻輸送線。?

背景技術(shù)

現(xiàn)在，市場上的澆注列、冷卻列的推動和緩沖造型機(jī)，通常都是將造好的型推到澆注列上，該列上有澆注完的、有等待澆注的、還有未放套箱和壓鐵的砂型，不管是哪一類砂型，都要求在運(yùn)行過程中的啟動和停止保持平穩(wěn)，即達(dá)到逐漸升速和逐漸降速，避免速度的突然變化。這不僅僅是鑄型質(zhì)量的需要，對于手工澆注來說，降低澆注廢品率會有很大的幫助；另一方面，機(jī)械傳動過程中運(yùn)行越平穩(wěn)，與其相關(guān)的工件的磨損越輕，工件的使用壽命就長。液壓系統(tǒng)在運(yùn)行平穩(wěn)方面較之氣動系統(tǒng)強(qiáng)得多，但必須采用比例控制閥，才能實(shí)現(xiàn)在升速和降速的過程中整列的平穩(wěn)運(yùn)行。一般生產(chǎn)線不會采用比例系統(tǒng)控制的，而是采用雙閥控制，這樣也無法達(dá)到理想的平穩(wěn)啟動和停止。采用液壓、氣壓系統(tǒng)跑、冒、滴、漏對環(huán)境造成污染，液壓油的定期更換也會造成環(huán)境的污染。因此需提出一種運(yùn)行平穩(wěn)且綠色環(huán)保的工藝裝置。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型全自動殼型負(fù)壓澆注冷卻輸送線，其完全能夠滿足平穩(wěn)、快速的工藝要求，比之傳統(tǒng)的氣動和液壓系統(tǒng)有很大的優(yōu)越性；且電動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了降低能耗，減小功率損失，低噪音，無污染的設(shè)計(jì)理念。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：?

一種新型全自動殼型負(fù)壓澆注冷卻輸送線，其主要技術(shù)特征在于：包括臺車和砂箱、近端轉(zhuǎn)移裝置、冷卻列緩沖裝置、澆注列推進(jìn)裝置、落砂裝置、小砂倉、大砂倉、覆膜裝置、熱風(fēng)裝置、負(fù)壓裝置、鎖緊定位裝置、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置、澆注列緩沖裝置、冷卻列推進(jìn)裝置、負(fù)壓機(jī)和熱風(fēng)機(jī)；所述落砂裝置連接小砂倉，所述大砂倉連接覆膜裝置，所述熱風(fēng)裝置包括熱風(fēng)機(jī)，所述負(fù)壓裝置包括負(fù)壓機(jī)，所述遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置連接冷卻列緩沖裝置和冷卻列推進(jìn)裝置，所述冷卻列緩沖裝置連接澆注列緩沖裝置，所述冷卻列推進(jìn)裝置連接澆注列推進(jìn)裝?置。?

而且，所述的冷卻列緩沖裝置、澆注列推進(jìn)裝置、澆注列緩沖裝置和冷卻列推進(jìn)裝置均采用伺服電機(jī)系統(tǒng)。?

而且，所述的近端轉(zhuǎn)移裝置、落砂裝置和遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置均采用變頻電動系統(tǒng)。?

而且，所述的負(fù)壓裝置包括吸頭，且所述吸頭通過管道連接負(fù)壓機(jī)。?

而且，所述的鎖緊定位裝置由帶鎖緊定位氣缸、支架、勾手和臺車組成。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：?

1、本實(shí)用新型中冷卻列緩沖裝置、澆注列推進(jìn)裝置、澆注列緩沖裝置和冷卻列推進(jìn)裝置均采用伺服電機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)對位置速度控制精確、穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了模擬量輸出、負(fù)載慣性矩高、對環(huán)境無污染、噪音小、維修簡單。?

2、本實(shí)用新型負(fù)壓裝置采用負(fù)壓機(jī)與負(fù)壓裝置中的吸頭用管道相連接，通過負(fù)壓機(jī)行成負(fù)壓狀態(tài)，完成整個負(fù)壓過程。?

3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，近端轉(zhuǎn)移裝置、落砂裝置和遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置均采用變頻電動系統(tǒng)，變頻電動系統(tǒng)在速度上有電耗的可控性，完全能夠滿足平穩(wěn)、快速的工藝要求，比之傳統(tǒng)的氣動和液壓系統(tǒng)有很大的優(yōu)越性；且電動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了降低能耗，減小功率損失，低噪音，無污染的設(shè)計(jì)理念。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型中負(fù)壓裝置與負(fù)壓機(jī)的連接方式結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是本實(shí)用新型中鎖緊定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖中：1、臺車和砂箱；2、近端轉(zhuǎn)移裝置；3、冷卻列緩沖裝置；4、澆注列推進(jìn)裝置；5、落砂裝置；6、小砂倉；7、大砂倉；8、覆膜裝置；9、熱風(fēng)裝置；10、負(fù)壓裝置；11、鎖緊定位裝置；12、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置；13、澆注列緩沖裝置；14、冷卻列推進(jìn)裝置；15、負(fù)壓機(jī)；16、熱風(fēng)機(jī)；111、定位氣缸；112、支架；113、勾手；114、臺車。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：?

一種新型全自動殼型負(fù)壓澆注冷卻輸送線，如圖1所示：包括臺車和砂箱1、近端轉(zhuǎn)移裝置2、冷卻列緩沖裝置3、澆注列推進(jìn)裝置4、落砂裝置5、小砂倉6、?大砂倉7、覆膜裝置8、熱風(fēng)裝置9、負(fù)壓裝置10、鎖緊定位裝置11、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置12、澆注列緩沖裝置13、冷卻列推進(jìn)裝置14、負(fù)壓機(jī)15和熱風(fēng)機(jī)16；所述落砂裝置5連接小砂倉6，所述大砂倉7連接覆膜裝置8，所述熱風(fēng)裝置9包括熱風(fēng)機(jī)16，所述負(fù)壓裝置10包括負(fù)壓機(jī)15，所述遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置12連接冷卻列緩沖裝置3和冷卻列推進(jìn)裝置14，所述冷卻列緩沖裝置3連接澆注列緩沖裝置13，所述冷卻列推進(jìn)裝置14連接澆注列推進(jìn)裝置4。?