[實用新型]一種攪漿撒砂聯合機

有效

• 申請號: 201320440748.4
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203451977U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 戰廷文;關洪波;閆宏偉;陳建民;劉勤
• 申請（專利權）人: 黑龍江省森林工程與環境研究所
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于路面養護的機械設備，特別是涉及一種攪漿撒砂聯合機。

背景技術

目前，砂石路面掃漿壓砂的養路工藝是養路作業一種先進的生產工藝。通常先在已平整的路面上灑水、撒粘土，在濕潤的粘土上進行攪漿，然后在路面上鋪上均勻的沙土料，最后經過車輛壓實。多年的實踐證明，掃漿撒砂的養路工藝能夠使路面平整，形成穩定堅實的板體，增強了路面的抗壓耐磨強度，延長了路面的使用周期。

現有的攪漿撒砂設備是根據養路工序研制的，每一種機械只能完成一道工序的作業量，即攪漿機只能完成攪漿作業，撒砂機只能完成撒砂作業。然后根據工序施工要求，攪漿完成后必須及時進行下道撒砂工藝操作，銜接不好會影響養路質量。此外，為了避免行走輪破壞攪漿層，撒砂部件要求設置在撒砂方向的前面，遼寧省莊河公路部門設計了自身帶動力的專用撒砂車，但一年中用的時間較短，很浪費投資，黑龍江省森林工程與環境研究所研制了由其它動力推式的撒砂機，但為了避免行走輪破壞攪漿層，只好倒著行駛，這給主機的司機操縱帶來很大的不利，一旦操縱水平不高，必然影響作業質量和生產效率。因而現有方法不僅操作難度大、成本高和效率低，而且若操作不當會影響路面質量。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，生產效率高、成本低、操縱簡便的攪漿撒砂聯合機。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括牽引主機、底盤、撒砂部件和攪漿部件，所述的撒砂部件由料斗、出料滾、出砂量調控裝置和鏈傳動系統組成，所述的攪漿部件由攪漿滾、擺板、變速機構、升降機構和傳動機構組成，所述的底盤通過連接架與牽引主機相連接，底盤的兩端分別設有前軸和后軸，前軸和后軸的兩端分別安裝有車輪，所述的撒砂部件和攪漿部件設置在前軸和后軸之間，且攪漿部件設在牽引方向的前面，所述的出料滾通過出料滾安裝架安裝在底盤下方，并通過由鏈輪和鏈條組成的鏈傳動系統與后軸相連，所述的料斗通過料斗支架固定安裝在底盤上方，料斗底部的出料口與出料滾對正靠接，且出料口的前擋板上設有出砂量調控裝置，所述的擺板通過擺板支架與底盤轉動連接，擺板的上表面上固定安裝有變速機構，攪漿滾通過攪漿滾安裝架安裝在擺板下方，攪漿滾的表面上設有均勻分布的攪漿爪，變速機構動力輸入軸經萬向節和傳動軸與牽引主機動力輸出軸相連，變速機構動力輸出軸通過傳動機構與攪漿滾的中心軸相連，所述的升降機構由司機操縱桿、連接纜繩和固定在擺板上的擺動桿組成，司機操縱桿設在牽引主機的駕駛室內，并通過銷軸與牽引主機1的車架轉動連接，連接纜繩的一端與司機操縱桿的上端相連，另一端與擺動桿的上端相連。

本實用新型的優點是：

1、結構簡單、設計合理，整機銜接緊湊，直接成本低；

2、相對于獨立的撒砂設備，攪漿撒砂聯合機料斗容量大、相對裝料時間短，綜合生產效率高；

3、將攪漿和撒砂兩道工序研制成聯合機，不但能保證養路質量，節省一臺牽引動力，而且給司機操縱帶來很大的方便。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型撒砂部件的結構示意圖；

圖3是本實用新型攪漿部件的結構示意圖；

圖4是本實用新型出砂量調控裝置的結構示意圖；

圖5是本實用新型傳動機構的第一種結構；

圖6是本實用新型傳動機構的第二種結構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。