[實用新型]一種汽車門框弧線焊接移動裝置

有效

• 申請號: 201320440434.4
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203437876U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 高原宇
• 申請（專利權）人: 煙臺和瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車門框工裝技術領域，涉及一種汽車門框弧線焊接移動裝置。

背景技術

門框一般由內板和外板共同焊接組成，內外板的焊接過程中焊點的分布一般與門框立柱的滾彎弧度一致，是沿弧線分布的，由于焊點數量較多，焊點的位置分布不均布，在焊接過程中很容易出現漏焊，或者焊點位置偏移等問題，現有方式在焊接過程中存在以下問題：1、容易漏焊，焊點位置難保證；2、勞動強度大，需要集中精神對線，容易產生視覺疲勞；3、效率偏低，滑動路線長，需目視對限位槽；4、對操作員要求高，無法自動找正。

因此，綜上所述，采用上述焊點定位的方式，焊點位置的確定受到人為因素的影響較大，進而影響到焊接質量和焊接效率，并且存在很大的不確定性，無法保證產品質量，而且，采用人工點焊的工人勞動強度大，對人員要求比較高，也會增加生產成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種能有效保證焊點位置和數量，從而提高焊接質量和效率的汽車門框弧線焊接移動裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車門框弧線焊接移動裝置，其特征在于，包括底板以及設置在底板上的移動板，所述的移動板上開設有弧線槽，在底板和弧線槽之間設置有限位移動機構，在底板的左側和右側分別設置左移動邊緣板和右移動邊緣板，所述的移動板上設置有操作手柄，在左移動邊緣板、右移動邊緣板以及底板的弧線槽處上分別設置有第一滾動機構、第二滾動機構以及第三滾動機構，所述的第一滾動機構、第二滾動機構沿著弧線槽相一致的弧線方向分布。

這里通過操作手柄操作移動板使得移動板沿弧線槽的弧線方向移動，左移動邊緣板、右移動邊緣板位于底板的兩側能夠進一步擴大的移動的范圍，保證移動板的可靠滑移，由于待焊接的內板和外板是放置在移動板上，這樣就實現了弧線焊接。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車門框弧線焊接移動裝置中，所述的限位移動機構包括左限位圓柱、右限位圓柱以及導向滑輪，所述的導向滑輪設置在弧線槽內并抵靠在弧線槽兩側邊沿，所述的左限位圓柱和右限位圓柱位于弧線槽內。這里導向滑輪主要對移動板移動的位置進行限定，左限位圓柱和右限位圓柱移動板左右弧線最大移動位置進行限位。

在上述的一種汽車門框弧線焊接移動裝置中，所述的第一滾動機構、第二滾動機構以及第三滾動機構均包括滾珠架以及滾珠，所述的滾珠設置在滾珠架上并能夠沿滾珠架轉動。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于操作簡單，只需要將待焊接的內板和外板放置在移動板進行定位后，通過移動板就能完成多個弧線焊接點焊接，自動找準焊點，能夠有效地保證焊點的位置和數量，防止漏焊和焊偏，焊接后產品焊接強度牢靠，減輕了勞動強度，也保證了產品的焊接質量，拆裝方便、通用性好，應用更為廣泛。

附圖說明

圖1是本汽車門框弧線焊接移動裝置的整體結構示意圖；

圖2是本汽車門框弧線焊接移動裝置拆裝移動板后的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，底板1；移動板2；弧線槽3；限位移動機構4；左限位圓柱5；右限位圓柱6；導向滑輪7；左移動邊緣板8；右移動邊緣板9；操作手柄10；第一滾動機構11；第二滾動機構12；第三滾動機構13；滾珠架14；滾珠15。

如圖1和圖2所示，本汽車門框弧線焊接移動裝置，包括底板1以及設置在底板1上的移動板2，移動板2上開設有弧線槽3，在底板1和弧線槽3之間設置有限位移動機構4，限位移動機構4包括左限位圓柱5、右限位圓柱6以及導向滑輪7，導向滑輪7設置在弧線槽3內并抵靠在弧線槽3兩側邊沿，左限位圓柱5和右限位圓柱6位于弧線槽3內，這里導向滑輪7主要對移動板2移動的位置進行限定，左限位圓柱5和右限位圓柱6移動板2左右弧線最大移動位置進行限位。