[實用新型]一種由液壓馬達驅動的鋼壩閘門

有效

• 申請號: 201320440348.3
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203361101U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 古小七
• 申請（專利權）人: 古小七
• 主分類號: E02B7/40
• 分類號: E02B7/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及水利水電工程、城市景觀工程（環城內河），內河與海、江貫通的交匯處使用的鋼壩閘門，特別是一種由液壓馬達驅動的鋼壩閘門。

背景技術

在水利水電工程、城市景觀工程（環城內河），內河與海、江貫通的交匯處，經常使用鋼壩閘（翻板門）進行內、外隔離，而鋼壩閘（翻板門）的轉動方式經常使用液壓啟閉機油缸作為動力裝置，該驅動方式是通過液壓啟閉機油缸活塞桿的伸縮帶動鋼壩閘（翻板門）轉臂（啟動臂），從而使鋼壩閘（翻板門）轉動，使鋼壩閘（翻板門）起到擋水或放水的功能，由于液壓啟閉機油缸活塞桿伸縮空間要求比較大，而鋼壩閘（翻板門）的控制室經常布置在左右岸的地下部位，空間不宜太大，空間太大容易出現滲水，地下潮濕，設備生銹，從而出現電器設備控制失靈和其他故障，造成需要鋼壩閘（翻板門）擋水或防水時無法動作。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種由液壓馬達驅動的鋼壩閘門，解決了現因液壓啟閉機油缸活塞桿伸縮空間大而導致地下控制室空間大，致使地下控制室容易出現滲水，地下潮濕和設備生銹等問題。

其解決的技術方案是，包括油箱、電動機、變量泵和液壓馬達，油箱和變量泵的進油口連接，變量泵的出油口經單向閥連接到三位四通電磁換向閥的進油口P，三位四通電磁換向閥的工作油口A和B分別和液壓馬達的兩端油口連接，三位四通電磁換向閥的回油口T經回油濾油器連接油箱，單向閥的出油口和回油濾油器的進油口之間連接有安全閥，變量泵的輸入軸經傳動裝置和電動機的輸出軸連接，液壓馬達的輸出軸經傳動裝置和鋼壩閘的底軸連接。

本實用新型結構新穎獨特，節省了空間，使設備更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1給出，本實用新型包括油箱、電動機、變量泵和液壓馬達，油箱1和變量泵3的進油口連接，變量泵3的出油口經單向閥4連接到三位四通電磁換向閥5的進油口P，三位四通電磁換向閥5的工作油口A和B分別和液壓馬達6的兩端油口連接，三位四通電磁換向閥5的回油口T經回油濾油器8連接油箱1，單向閥4的出油口和回油濾油器8的進油口之間連接有安全閥7，變量泵3的輸入軸經傳動裝置和電動機2的輸出軸連接，液壓馬達6的輸出軸經傳動裝置和鋼壩閘的底軸連接。

單向閥4防止油回流。

安全閥7可以防止油壓過大。

所說的三位四通電磁換向閥5為Y型三位四通電磁換向閥。

本實用新型使用時，經電動機2驅動變量泵3把油箱1里的油經單向閥4和三位四通電磁換向閥5輸入到液壓馬達6中給液壓馬達6提供動力，之后油流出液壓馬達6，經三位四通電磁換向閥5和回油濾油器8流回油箱1內，有三位四通電磁換向閥5可以控制液壓馬達6進行正反轉，方便了液壓馬達6控制鋼壩閘的開啟和關閉，使鋼壩閘（翻板門）起到擋水或放水的功能，由于使用液壓馬達6，其動力傳遞使只需要空間很小的傳動裝置即可（比如齒輪），節省了空間。

本實用新型結構新穎獨特，節省了空間，使設備更加安全可靠。