[實(shí)用新型]車輛制動(dòng)用常閉電磁閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320440345.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203404468U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉;張致興;顧紅萍;吳文浩;徐銀寬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬(wàn)向精工有限公司;萬(wàn)向集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): F16K31/06
• 分類號(hào): F16K31/06
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

???本實(shí)用新型涉及一種車輛制動(dòng)組件，更具體地說(shuō)，它涉及一種可靠性高的車輛制動(dòng)用常閉電磁閥。

背景技術(shù)

???汽車防抱死系統(tǒng)中需要用到常閉減壓電磁閥，在汽車防抱死系統(tǒng)作用下用來(lái)減小輪缸的剎車壓力。現(xiàn)在使用的電磁閥結(jié)構(gòu)一般采用金屬銜鐵和塑料閥座平面密封，在生產(chǎn)中塑料閥座上的節(jié)流孔尺寸大小不易控制，節(jié)流孔容易變形造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

???中國(guó)專利公告號(hào)CN201096222Y，公開(kāi)了一種ABS常閉電磁閥結(jié)構(gòu)，包括定鐵、動(dòng)鐵以及套設(shè)在動(dòng)鐵外部的閥體，動(dòng)鐵內(nèi)部設(shè)置有彈簧，閥體底部設(shè)置有閥座，定鐵與動(dòng)鐵之間留有間隙，定鐵與閥體的連接處為焊接固定，閥體中段外層套設(shè)有墊片。這種電磁閥結(jié)構(gòu)取消了傳統(tǒng)技術(shù)中加工難度很大的隔磁片，大大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品裝配工藝。但是電磁閥的實(shí)際的使用過(guò)程中節(jié)流孔容易變形，造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的常閉電磁閥閥座上的節(jié)流孔尺寸大小不易控制，節(jié)流孔容易變形造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的不足，提供了一種車輛制動(dòng)用常閉電磁閥，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電磁閥閥座上的節(jié)流孔加工過(guò)程中尺寸大小控制方便，而且節(jié)流孔不易變形，提高了產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種車輛制動(dòng)用常閉電磁閥，包括金屬閥座、連接在金屬閥座上的閥體，閥體內(nèi)設(shè)有銜鐵，閥體內(nèi)銜鐵上端設(shè)有復(fù)位彈簧，銜鐵中間設(shè)有塑料銜鐵芯，金屬閥座內(nèi)設(shè)有出液通道，金屬閥座上端設(shè)有和出液通道連通的節(jié)流孔，塑料銜鐵芯的下端抵接在金屬閥座上端節(jié)流孔位置。

采用金屬閥座和塑料銜鐵芯配合的平面密封方式，密封性能好，提高了產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。常規(guī)狀態(tài)下，在復(fù)位彈簧的作用下，節(jié)流孔閉合，電磁閥常閉，進(jìn)油口和出油口之間不導(dǎo)通。工作狀態(tài)下，線圈通電，銜鐵被電磁力吸引并壓縮復(fù)位彈簧，從而節(jié)流孔打開(kāi)，電磁閥開(kāi)啟，進(jìn)油口和出油口導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)減壓功能。車輛制動(dòng)用常閉電磁閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電磁閥閥座為金屬閥座，因此節(jié)流孔加工過(guò)程中尺寸大小控制方便，而且節(jié)流孔不易變形，提高了產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

作為優(yōu)選，閥體內(nèi)靠近銜鐵上端設(shè)有彈簧支撐孔，復(fù)位彈簧設(shè)置在彈簧支撐孔內(nèi)并抵接在閥體和銜鐵之間。復(fù)位彈簧設(shè)置在彈簧支撐孔內(nèi)，復(fù)位彈簧連接可靠，不會(huì)橫向竄動(dòng)，保證電磁閥的密封性能。

作為優(yōu)選，金屬閥座上端呈中間高邊緣低的圓錐狀結(jié)構(gòu)，節(jié)流孔設(shè)置在金屬閥座上端中間位置。節(jié)流孔設(shè)置在圓錐狀結(jié)構(gòu)的金屬閥座的端面中間位置，塑料銜鐵芯抵接在節(jié)流孔位置，節(jié)流孔的密封性能好。

作為優(yōu)選，閥體鉚接在金屬閥座上，閥體內(nèi)靠近和金屬閥座的連接位置設(shè)有一圈濾網(wǎng)，濾網(wǎng)套接在金屬閥座上。濾網(wǎng)對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾，防止雜物堵塞電磁閥。

作為優(yōu)選，金屬閥座包括T形的閥座本體、連接在閥座本體上端的連接體，閥座本體的小徑部分的外壁上套接有唇形密封圈，閥座本體大徑部分靠近和閥體連接位置的外壁上設(shè)有一圈環(huán)形的通液槽，連接體呈三級(jí)臺(tái)階軸狀結(jié)構(gòu)，連接體上端小下端大，濾網(wǎng)上端支撐在閥體內(nèi)壁上，濾網(wǎng)下端支撐在閥座本體上端面上，濾網(wǎng)套接在連接體下端外壁上。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置在電磁閥打開(kāi)后方便油液快速流到電磁閥內(nèi)。

作為優(yōu)選，銜鐵中間設(shè)有兩端連通的連接孔，連接孔呈倒置的T形結(jié)構(gòu)，塑料銜鐵芯呈倒置的T形結(jié)構(gòu)并適配連接在連接孔內(nèi)。T形的塑料銜鐵芯連接在銜鐵內(nèi)，限位方便，連接可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：車輛制動(dòng)用常閉電磁閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電磁閥閥座為金屬閥座，因此節(jié)流孔加工過(guò)程中尺寸大小控制方便，而且節(jié)流孔不易變形，提高了產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；

圖中：1、金屬閥座，2、閥體，3、銜鐵，4、復(fù)位彈簧，5、塑料銜鐵芯，6、出液通道，7、節(jié)流孔，8、彈簧支撐孔，9、濾網(wǎng)，10、閥座本體，11、連接體，12、唇形密封圈，13、通液槽，14、連接孔。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述：