[實用新型]一種鐵路道軌電動除銹機

有效

• 申請號: 201320439982.5
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203420190U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 牟清國;陳國棟;李永紅;王亞杰;馬英力
• 申請（專利權）人: 宣化鋼鐵集團有限責任公司;河北鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 劉偉

技術領域

本實用新型涉及一種對已鋪設的鐵路道軌軌面進行除銹作業的除銹機械，屬于鐵路道軌維護設備技術領域。

背景技術

在一些大型企業中，企業內部鋪設有鐵路道軌進行運輸作業。由于受環境影響及鐵路道軌使用存在一定的時間間隔，因此企業內的鐵路道軌的軌面易生銹或易積攢粉塵，銹漬或粉塵使道軌導電性能降低，行車時易發生軌道電路分路不良即“壓不死”的現象，致使調度指揮和集控人員不能掌握車列位置和占用股道情況，造成軌機車車輛占用區間無顯示，危及行車作業安全。

傳統的鐵路道軌除銹工作都是以人工用砂紙與砂輪打磨除銹，除銹效率低下，砂紙較軟，打磨道軌時較浪費時間，而且浪費砂紙；砂輪的寬度通常是50mm-100mm，但是打磨除銹的道軌頂面寬度為70mm-75mm，且道軌的軌頭頂面為一個半徑為300mm的一段圓弧，要完成這個圓弧面的打磨，就必須用砂紙或砂輪往復運動幾次，按照這種原始的手工除銹方法，通常一個熟練工人給一根12.5m的道軌除銹大概要花費10-20分鐘的時間，既浪費人力，又浪費時間，除銹效果不理想。人工打磨道軌時，不能保證道軌表面均勻受力，使之磨耗不均勻。同時人員在鐵路線路上作業，容易造成人身事故。為加強道軌軌面的除銹效果、提高除銹工作效率與行車安全、改善勞動強度，有必要開發一種鐵路道軌的除銹機械。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鐵路道軌電動除銹機，這種除銹機能夠提高鐵路道軌軌面除銹作業的效率，防止鐵路運輸作業因軌道生銹或粉塵發生軌道電路分路不良現象導致的行車作業事故。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種鐵路道軌電動除銹機，它包括行車架、行車輪、蓄電池、行車電機、除銹臺架、除銹臺架輪、除銹電機、傳動軸、除銹輪，行車輪為兩個，分別安裝在行車架的前部和后部，蓄電池固定在行車架上，行車電機安裝在行車輪上，兩個行車輪位于一側的鐵路道軌上，可以沿著道軌行走；除銹臺架為水平放置的長方形金屬框架，除銹臺架的一側與行車架的一側相連接，除銹臺架的另一側下部安裝除銹臺架輪，除銹臺架輪位于另一側的鐵路道軌上，沿著道軌轉動；除銹電機固定在除銹臺架上，除銹電機通過傳動軸與除銹輪相連接，帶動除銹輪轉動；除銹輪安裝在除銹臺架的下方，除銹輪圓周邊緣與鐵路道軌的上表面相接觸，對道軌上的銹漬進行打磨；蓄電池分別與行車電機和除銹電機相連接，帶動行車電機和除銹電機轉動。

上述鐵路道軌電動除銹機，所述除銹輪通過彈性壓緊裝置安裝在除銹臺架的下方，彈性壓緊裝置由壓桿、壓緊彈簧、壓緊套管組成，除銹輪的輪軸兩端連接垂直的壓桿，壓桿上端有壓緊彈簧，壓桿和壓緊彈簧嵌裝在下方開口的垂直的壓緊套管中，壓緊套管的上端焊接在除銹臺架的下方。壓桿和壓緊彈簧將除銹輪緊密地壓在道軌的弧形頂面上，進行打磨。

上述鐵路道軌電動除銹機，所述除銹臺架的長方形金屬框架在靠近行車架的一端有折疊結構，折疊結構是在長方形金屬框架的垂直于行車架的兩側的橫梁上的平行位置上分別安裝轉軸或銷軸，可以使除銹臺架向上折疊。

上述鐵路道軌電動除銹機，所述除銹電機與傳動軸之間由傳動皮帶相連接，傳動軸與除銹輪的輪軸之間由傳動皮帶相連接。

上述鐵路道軌電動除銹機，所述2個行車輪外周安裝有輪緣，輪緣為圓環形，輪緣的外周直徑大于行車輪的外徑，在行車輪輻盤上焊有4條螺桿，輪緣上分別有螺孔與螺桿相匹配。輪緣使行車輪不會脫離道軌。

上述鐵路道軌電動除銹機，所述行車架的前方有轉向固定桿，轉向固定桿的兩端分別與行車架的車把和車架由螺栓或銷子相連接。

上述鐵路道軌電動除銹機，所述除銹臺架上方有除銹臺架固定桿，除銹臺架固定桿的一端連接在行車架上，另一端連接在除銹臺架的上部，連接方式為螺栓連接或銷子連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用行車架帶動除銹臺架在道軌上行走，除銹電機驅動除銹輪在道軌表面飛速轉動打磨道軌，去除道軌表面的銹漬，從而達到避免行車時發生軌道電路分路不良現象目的，經過多次試驗，道軌除銹效果與除塵效果理想，有效地避免了行車事故的發生，大大提高了行車運輸的安全性。同時，除銹機本身具有很大的便捷性，進行除銹工作時，可將除銹機展開在道軌上行走，完成除銹工作時，可將除銹機折疊，按照普通電動自行車行駛方式行駛。

本實用新型在保證道軌除銹作用的同時，比以往人工道軌除銹工作的效率有了很大提高，以除銹30km道軌為例，5個人工除銹30km道軌需要約25天，使用本裝置則需1個人工5天即可完成，是人工除銹效率的25倍，且除銹效果遠遠好于人工除銹。