[實用新型]鼓風環式冷卻機風罩與鼓風環式冷卻機臺車間的密封結構

有效

• 申請號: 201320439957.7
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203413966U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 肖興明
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02;F16J15/16
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

技術領域

本實用新型涉及一種鼓風環式冷卻機風罩與鼓風環式冷卻機臺車間的密封結構

背景技術

燒結，是把粉狀物料轉變為致密體，是一個傳統的工藝過程。一般來說，粉體經過成型后，通過燒結得到的致密體是一種多晶材料，其顯微結構由晶體、玻璃體和氣孔組成。燒結過程直接影響顯微結構中的晶粒尺寸、氣孔尺寸及晶界形狀和分布。高爐煉鐵生產前，將各種粉狀含鐵原料，配入適量的燃料和熔劑，加入適量的水，經混合和造球后在燒結設備上使物料發生一系列物理、化學變化，燒結成塊的過程，在生產上廣泛采用鼓風環式冷卻機冷卻燒結礦。

現有技術中為了將余熱收集進行發電，通常在鼓風環式冷卻機的上方設置鼓風環式冷卻風罩10，并通過管道回收余熱，但是，鼓風環式冷卻風罩10底部的密封面12為平面，鼓風環式冷卻機臺車20上部與風罩底部密封面配合的密封面也為平面，鼓風環式冷卻機風罩10與鼓風環式冷卻機臺車20之間的密封則是靠兩個平面來實現，在設計的理想位置時，鼓風環式冷卻機臺車20與鼓風環式冷卻機風罩10的密封效果還行，參見圖1，但在實際運行中，由于鼓風環式冷卻機臺車20的運行軌跡是圓周運動（鼓風環式冷卻機臺車運行的軌跡中心線直徑是44m），運行中變化較大，鼓風環式冷卻機臺車密封面22與鼓風冷卻機風罩密封面12經常是錯開的，產生大量漏風，參見圖2。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種鼓風環式冷卻機一、二段風罩與鼓風環式冷卻機臺車間的密封結構，使鼓風環式冷卻機臺車與一、二段風罩在鼓風環式冷卻機臺車運行過程盡可能地保持密封，防止漏風。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：鼓風環式冷卻機風罩與鼓風環冷卻機臺車間的密封結構，包括上下排列、相互之間有間歇的鼓風環式冷卻機臺車和鼓風環式冷卻機風罩，在該間歇之間設置有密封結構，其特征在于，所述密封結構由密封鋼板和耐高溫的陶瓷纖維布組成，所述密封鋼板頂端連接在鼓風環式冷卻機臺車頂部的外側，向下傾斜設置；所述陶瓷纖維布設置頂端連接鼓風環式冷卻機風罩的殼體下端，底端與密封鋼板接觸。

作為上述技術方案的優化，所述密封鋼板相對于鼓風環式冷卻機臺車密封面的傾斜角為30~45°。

作為上述技術方案的另一優化，所述密封鋼板通過焊接的方式固定連接在鼓風環式冷卻機臺車密封面的外側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在鼓風環式冷卻機臺車頂部的外側傾斜設置的密封鋼板和安裝在鼓風環式冷卻機風罩底部的陶瓷纖維布，改變了鼓風環式冷卻機臺車與鼓風環式冷卻機風罩之間的密封結構形式，陶瓷纖維布搭接在密封鋼板上，將現有通過兩個水平的密封面接觸密封變成了傾斜面接觸密封，增加了接觸面積，而且，由于陶瓷纖維布具有很好的墜性，從而使得鼓風環式冷卻機臺車運行軌跡變化時，其均能很好地與密封鋼板貼合，保持的好的密封性。

附圖說明

圖1為現有技術中鼓風環式冷卻機風罩與鼓風環式冷卻機臺車之間理性密封狀態圖。

圖2為現有技術中鼓風環式冷卻機臺車實際運行時，其與鼓風環式冷卻機風罩密封狀態圖。

圖3為實施例中鼓風環式冷卻機風罩與鼓風環式冷卻機臺車之間的密封狀態圖。

圖4為實施例中鼓風環式冷卻機風罩與鼓風環式冷卻機臺車間的密封結構的結構圖。

圖中，?鼓風環式冷卻機風罩10，陶瓷纖維布11，鼓風環式冷卻機風罩密封面12，鼓風環式冷卻機臺車20，密封鋼板21，?鼓風環式冷卻機臺車密封面22。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細地描述。