[實用新型]壓電減速帶及具有該壓電減速帶的供電系統

有效

• 申請號: 201320439529.4
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203487482U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 楊帆;呂京美;謝玉羊;張奕鴻
• 申請（專利權）人: 北京理工大學珠海學院
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047;F03G7/00;H02N2/18
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本實用新型涉及傳感裝置和供電系統，特別涉及一種壓電減速帶及具有該壓電減速帶的供電系統。

背景技術

在現有技術中，壓電發電技術普遍得到了廣泛的使用，壓電發電裝置包括壓電路標，壓電風車，壓電發電鞋，海浪壓電發電，壓電底板等等；

其中壓電路標成本高，實用性不強；壓電風車需要風力充足的開闊地區才能實現；壓電發電鞋容易損壞，開發成本高，并且需要有線連接至口袋的電池充電，很不方便；海浪壓電發電需要靠近海岸線的地區，有地理位置的限定；壓電地板發電量較小，而且固定不能動。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種可向路燈供電的壓電減速帶，解決現有技術中壓電發電裝置實用性不強，開發成本高，發電量小等技術問題。

在本實用新型提供一種壓電減速帶，包括形變墊及設于形變墊上方的減速帶殼體，所述形變墊開有通孔，所述通孔內配裝有保護盒，所述保護盒內傾斜放置有壓電陶瓷片，所述壓電陶瓷片上設置有傳力緩沖裝置，所述傳力緩沖裝置是截面為弧形的柱體，所述傳力緩沖裝置的弧形側面與壓電所述陶瓷片相切接觸，所述傳力緩沖裝置的平側面與所述殼體內頂部接觸。

進一步地，所述壓電陶瓷片在所述保護盒子里傾斜的角度是45度。

進一步地，所述保護盒周邊上方設有正極集流體，所述保護盒子內周邊下方設有負極集流體。

進一步地，所述保護盒設置至少一對壓電陶瓷片，所述一對壓電陶瓷片的斜面相對設置。

在本實用新型還提供一種具有壓電減速帶的供電系統，所述壓電減速帶通過整流電路，蓄電池連接到LED路燈。

采用本實用新型提供的壓電減速帶及具有該壓電減速帶的供電系統，因為采用形變墊設置在減速帶下方，起到緩解汽車經過減速帶殼體產生的巨大壓力的作用，形變墊不易磨損，同時對壓電陶瓷片起到很好的保護作用，壓電陶瓷片在承受車輛壓力下，產生電電流通過正極集流體和負極集流體，由導線輸出，從而達到實用性強，開發成本低，發電量穩定，使用壽命長，綠色環保的技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示意出本實用新型實施例子給出的壓電減速帶的爆炸圖；

圖2示意性示意出本實用新型實施例子給出的壓電減速帶的側面圖；

圖3示意性示意出本實用新型實施例子給出的壓電減速帶的保護盒；

圖4示意性示意出本實用新型實施例子給出的供電系統。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1至圖3，本實用新型實施例子提供了一種壓電減速帶，包括形變墊5，形變墊5開有通孔6，通孔6內配裝有保護盒4，保護盒4里傾斜放置有兩個壓電陶瓷片3，壓電陶瓷片3傾斜的角度可以是45度，兩個壓電陶瓷片3的斜面相對設置，保護盒4內周邊上方設有正極集流體401，保護盒4內周邊下方設有負極集流體402。壓電陶瓷片3上設置有傳力緩沖裝置2，傳力緩沖裝置2是截面為弧形的柱體，例如為半圓形的柱體，傳力緩沖裝置2的弧形側面與壓電陶瓷片3相切接觸，傳力緩沖裝置2的平側面與減速帶殼體1內頂部接觸。

由于形變墊5設置在減速帶1下方，能夠起到緩解汽車經過減速帶殼體1產生的巨大壓力的作用，且形變墊5不易磨損，對減速帶殼體1和形變墊5之間的壓電陶瓷片3起到很好的保護作用。當車輛經過減速帶時，傳力緩沖裝置2將車輛的重力傳遞給壓電陶瓷片3，壓電陶瓷片3在承受車輛壓力下，產生電流，電流通過正極集流體401和負極集流體402，由導線7輸出。

參照圖4，,本使用新型實施例還提供一種具有壓電減速帶的供電系統，壓電減速帶通過整流電路，蓄電池連接到LED路燈。白天車輛通過壓電減速帶產生的電流由導線7輸出，通過整流電路輸送到蓄電池，蓄電池的電能可供晚上LED路燈發電使用。

從以上描述可以看出，本實用新型實施例提供的壓電減速帶及其供電系統，可以達到以下技術效果：實用性強，開發成本低，發電量穩定，使用壽命長，綠色環保。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。