[實用新型]騎式割草機的轉向裝置有效
| 申請號: | 201320437996.3 | 申請日: | 2013-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN203402238U | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發明(設計)人: | 冀偉;傅蒙 | 申請(專利權)人: | 重慶潤通動力制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D7/00 | 分類號: | B62D7/00;B62D3/12 |
| 代理公司: | 重慶志合專利事務所 50210 | 代理人: | 胡榮琿 |
| 地址: | 402247 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 割草機 轉向 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及騎式割草機領域,特別是涉及一種騎式割草機的轉向裝置。
背景技術
割草機是一種切割牧草的機械設備和綠化環保設備,它可將牧草和園林中的雜草進行切割晾曬,并將回收后的干草用于畜牧飼料。騎式割草機是一種新型的割草機,其行駛速度快,割草效率高,逐漸取代了傳統的手推式割草機。由于騎式割草機前輪輪距小,方向機結構實施困難,現有的騎式割草機多采用轉向柱帶動搖板,再帶動轉向節達到轉向的目的。
然而,騎式割草機在割草工作時轉向頻率高,需求的轉彎半徑小,現有的騎式割草機受自身結構影響,轉向角都比較小,一般都不會超過40度,轉彎半徑極大,其轉彎不靈活,割草的工作效率低,不適應苛刻的工作環境,不能滿足使用要求。甚至有的騎式割草機前輪的內轉角比外轉角小,造成前輪輪胎拖移磨損,嚴重影響騎式割草機的使用壽命,也降低了騎式割草機操縱性能及駕乘舒適性。
發明內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足,提供一種騎式割草機的轉向裝置,本轉向裝置的轉向角大、轉彎變徑小,能適應各種工作環境,工作效率高;本轉向裝置的內轉角比外轉角大,不產生前輪輪胎拖移磨損,提高了騎式割草機的使用壽命以及騎式割草機操縱性能及駕乘舒適性。
本實用新型的目的是這樣實現的:
一種騎式割草機的轉向裝置,包括割草機的機架,兩個用于與騎式割草機前輪連接的轉向節,以及一方向柱,所述方向柱、兩轉向節的支點分別可轉動地支撐在機架上,方向柱上安裝轉向齒輪,兩轉向節的定軸上分別安裝騎式割草機的左、右前輪,所述機架上固定一安裝座,該安裝座上設有供方向柱穿過的安裝過孔,以及一橫向的導向槽,所述導向槽位于安裝過孔的前方,導向槽內滑動配合一可沿導向槽橫向滑動的導向塊,該導向塊固定在一滑板的下方,所述滑板的后端設有轉向齒條,轉向齒條與轉向齒輪嚙合,滑板的前端鉸接兩根轉向拉桿,兩轉向拉桿的固定端相鄰,兩轉向拉桿的自由端分別與兩轉向節的連接桿鉸接。
所述兩轉向節支點的連線位于轉向齒條與兩轉向拉桿的固定端之間。
所述兩轉向拉桿的長度相等,兩轉向拉桿的固定端對稱鉸接于滑板中心線的兩旁。
所述轉向拉桿包括位于轉向拉桿中部的連接段,以及位于轉向拉桿兩端的鉸接段,所述連接段的兩端設有軸向的螺紋孔,鉸接段用于與連接段連接的一端設有螺桿,鉸接段上的螺桿與連接段的螺紋孔螺紋配合,并通過螺栓鎖定。
所述導向塊的下部設有止口,止口的上端面與安裝座接觸形成限位,導向塊通過螺栓與滑板固定連接。
所述安裝座通過螺栓固定在車架上,安裝座的設有導向槽的部位突出安裝座的平面,形成導向塊止口的讓位凹槽。
所述安裝過孔的軸心線與方向柱的軸心線重合,所述轉向齒條所在的平面垂直于安裝過孔的軸心線。
騎式割草機前輪的最大內轉角α達66.7°。
由于采用了上述方案,本轉向裝置的機架上固定一安裝座,安裝座上設有安裝過孔,供方向柱穿過并對方向柱定位,安裝座上還設有一橫向的導向槽,導向槽通過導向塊實現對滑板的導向,使滑板可以沿導向槽橫向滑動,滑板后端的轉向齒條與轉向齒輪嚙合,實現方向柱到滑板之間的傳動,滑板通過兩轉向拉桿連接兩轉向節,實現滑板到轉向節之間的傳動,從而實現轉動方向柱帶動騎式割草機轉彎的目的?;迩岸算q接的兩轉向拉桿的固定端相鄰,加大了兩轉向節與對應轉向拉桿固定端之間的距離,加長了轉向拉桿的長度,因此滑板滑動時轉向拉桿轉動的角度較小,實現帶動轉向節產生大角度轉動,轉彎變徑小,能適應各種工作環境,工作效率更高,導向槽位于安裝過孔的前方,使方向柱的位置更靠后,駕駛位偏離前輪位置,駕乘更為舒適。
本轉向裝置的兩轉向節支點的連線位于轉向齒條與兩轉向拉桿的固定端之間,左右對稱轉向;兩轉向拉桿的長度相等,兩轉向拉桿的固定端對稱鉸接于滑板中心線的兩旁。因此,本轉向裝置的內轉角比外轉角大,不產生前輪輪胎拖移磨損,提高了騎式割草機的使用壽命以及騎式割草機操縱性能及駕乘舒適性。
導向塊的下部設有止口,止口的上端面與安裝座接觸形成限位,導向塊通過螺栓與滑板固定連接,滑板的下端面與安裝座接觸形成限位,防止導向塊與滑板脫離導向槽。
安裝座通過螺栓固定在車架上,便于裝配,安裝座的設有導向槽的部位突出安裝座的平面,形成導向塊止口的讓位凹槽,防止導向塊止口與車架接觸,產生摩擦。
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