[實用新型]一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320437729.6
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203394121U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭水龍;梁明;代永贊;張愷;錢曉鋒;謝雪偉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州大中泊奧科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 曹紹文

1.一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，包括控制系統(tǒng)、框架、若干層停車機(jī)構(gòu)、主運行機(jī)構(gòu)（1）和用于提升主運行機(jī)構(gòu)（1）的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述停車機(jī)構(gòu)包括一對橫移車位（2）和一對橫移平臺（4），所述橫移車位（2）位于主運行機(jī)構(gòu)（1）的左右兩側(cè)，所述橫移平臺（4）位于主運行機(jī)構(gòu)（1）的前后兩側(cè)，所述橫移平臺（4）上至少設(shè)有兩個縱移車位（3）和一個備用車位（5），所述橫移車位（2）包括橫移車位本體和用于驅(qū)動橫移車位本體橫向移動靠近主運行機(jī)構(gòu)（1）的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述縱移車位（3）包括縱移車位本體和用于驅(qū)動縱移車位本體縱向移動靠近主運行機(jī)構(gòu)（1）的第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述橫移平臺（4）上固定設(shè)有用于驅(qū)動縱移車位（3）橫移的第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述主運行機(jī)構(gòu)（1）包括主運行機(jī)構(gòu)外框架和用于驅(qū)動橫移車位本體橫移或縱移車位本體縱移的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)均與控制系統(tǒng)相連。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于，所述橫移平臺（4）上設(shè)有兩個縱移車位（3）和一個備用車位（5），所述主運行機(jī)構(gòu)（1）、橫移車位（2）、縱移車位（3）和備用車位（5）呈九宮格形分布。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)包括提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)、傳動軸、卷筒和鋼絲繩，提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)通過傳動軸帶動兩側(cè)的卷筒轉(zhuǎn)動，卷筒遠(yuǎn)端的兩根鋼絲繩通過導(dǎo)繩輪與主運行機(jī)構(gòu)（1）相連，卷筒近端的兩根鋼絲繩直接下垂與主?運行機(jī)構(gòu)（1）相連。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于：所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)由驅(qū)動電機(jī)（11）、橫向同步軸（12）、縱向同步軸（13）、傘形齒輪（14）組成，所述橫向同步軸（12）和縱向同步軸（13）分別通過傘形齒輪（14）與驅(qū)動電機(jī)（11）輸出軸相連，所述橫向同步軸（12）和縱向同步軸（13）的兩端分別固定連接有橫向主動輪（121）和縱向主動輪（131），所述主運行機(jī)構(gòu)外框架在靠近橫移車位（2）側(cè)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干橫向從動輪（122），所述主運行機(jī)構(gòu)外框架在靠近縱移車位側(cè)（3）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干縱向從動輪（132），所述橫向主動輪（121）和縱向主動輪（131）分別通過橫向傳動皮帶（123）和縱向轉(zhuǎn)動皮帶（133）與橫向從動輪（122）和縱向從動輪（132）連接，所述橫移車位本體由橫移車位外框架（21）、導(dǎo)向桿（22）、橫移載車板（23）組成，所述導(dǎo)向桿（22）與橫移載車板（23）固定連接，所述橫移車位外框架（21）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干從動輪（24），所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)由橫移電機(jī)（25）、傳動鏈、傳動軸（26）和位于傳動軸（26）兩端的主動輪（27）組成，所述縱移車位本體由縱移車位外框架（31）、導(dǎo)向桿（32）、縱移載車板（33）和第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，所述導(dǎo)向桿（32）與縱移載車板（33）固定連接，所述縱移車位外框架（3）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干從動輪（34），所述第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)由縱移電機(jī)（35）、傳動鏈、傳動軸（36）和位于傳動軸（36）兩端的主動輪（37）組成，橫移車位（2）和縱移車位（3）的主動輪（27,37）均通過傳動皮帶分別與橫移車位（2）和縱移車位（3）的從動輪（24,34）?連接，所述驅(qū)動電機(jī)（11）、橫移電機(jī)（25）和縱移電機(jī)（35）分別與控制系統(tǒng)連接。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)（11）、橫移電機(jī)（25）和縱移電機(jī)（35）均通過變頻器與控制系統(tǒng)連接。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)（11）、橫移電機(jī)（25）和縱移電機(jī)（35）均為0.75kW，所述橫移車位（2）和縱移車位（3）的位移速度最高為30m/min。?

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于：所述主運行機(jī)構(gòu)外框架、橫移車位外框架和縱移車位外框架均由兩根橫梁和兩根縱梁焊接而成，所述橫移載車板（23）和縱移載車板（33）上均固定設(shè)有用于固定所停泊汽車的限位結(jié)構(gòu)。?

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一帶多的高速升降機(jī)械式停車設(shè)備，其特征在于：所述橫移載車板（23）的面積與縱移載車板（33）的面積相同或不同。?