[實用新型]輪邊減速器四驅(qū)抓草機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320437311.5
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN203344655U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志剛;張義;陳俊生;李洪濤;孫天龍;宋國強;李長法;毛付銀
• 申請（專利權(quán)）人: 臨潁縣潁機機械制造有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60K17/06;B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，具體涉及一種輪邊減速器四驅(qū)抓草機。

背景技術(shù)

當(dāng)前，抓草機的驅(qū)動大都采用減速箱通過萬向傳動軸驅(qū)動驅(qū)動橋，驅(qū)動橋驅(qū)動行車輪的單級主減速器，這種單級主減速器存在體系龐大，橋包較大，通過性能差，軸頭較細(xì)，容易斷半軸，整機裝備質(zhì)量大等弊端。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種橋包較小，通過性能好，軸頭較粗，不容易斷半軸，整機裝備質(zhì)量小的輪邊減速器四驅(qū)抓草機。

本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的：

輪邊減速器四驅(qū)抓草機，包括變速箱，所述變速箱通過前萬向傳動軸驅(qū)動前驅(qū)動橋，前驅(qū)動橋驅(qū)動前輪；所述變速箱通過后萬向傳動軸驅(qū)動后驅(qū)動橋，后驅(qū)動橋驅(qū)動后輪，所述前驅(qū)動橋與前輪之間設(shè)置有前輪邊減速器，所述后驅(qū)動橋與后輪之間設(shè)置有后輪邊減速器，所述前輪邊減速器和后輪邊減速器包括輪轂、行星齒輪架、輪邊支撐軸、內(nèi)齒圈和太陽輪，所述輪邊支撐軸套裝在半軸上，其一端與半軸殼固定連接，另一端與內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并通過輪邊支撐軸螺母將內(nèi)齒圈與輪邊支撐軸緊固；所述內(nèi)齒圈的外圓與輪邊支撐軸的外圓通過軸承支撐輪轂，所述輪轂的一端與行星齒輪架固定連接，所述行星齒輪架上設(shè)置有行星齒輪軸，所述行星齒輪軸上轉(zhuǎn)動連接有行星齒輪，所述行星齒輪分別與內(nèi)齒圈的內(nèi)齒和太陽輪的外齒相嚙合，所述太陽輪與半軸花鍵聯(lián)接并通過半軸螺母將太陽輪與半軸緊固。

所述輪轂的周邊設(shè)計有安裝車輪的凸緣，凸緣上鉆孔通過輪輞螺栓安裝車輪。

所述輪轂的另一端固定連接有制動盤，所述半軸殼上設(shè)置有行車制動器并作用于制動盤。

本實用新型的有益效果：

1、輪邊減速器設(shè)置在車輪的輪轂內(nèi)，使得整個驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時降低一級主減速器、半軸、和差速器的負(fù)荷，減少傳動部件的結(jié)構(gòu)尺寸，保證后橋有足夠的離地間隙，提高了抓草機的通過性能，半軸軸頭較粗，不容易斷半軸，并降低了抓草機整機裝備質(zhì)量。

2、采用碟剎，制動效果好。

附圖說明

附圖1是本實用新型輪邊減速器四驅(qū)抓草機的動力傳動示意圖。

附圖2是本實用新型輪邊減速器四驅(qū)抓草機中輪邊減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-變速箱、2-駐車制動器、3-前萬向傳動軸、4-前驅(qū)動橋、5-前輪邊減速器、6-前輪、7-后萬向傳動軸、8-后輪、9-行車制動器、10-后輪邊減速器、11-后驅(qū)動橋、12-輪轂、13-行星齒輪架、14-行星齒輪軸、15-行星齒輪、16-半軸螺母、17-太陽輪、18-輪邊支撐軸螺母、19-內(nèi)齒圈、20-制動盤、21-輪邊支撐軸、22-半軸、23-半軸殼。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

輪邊減速器四驅(qū)抓草機，包括變速箱1，所述變速箱1通過前萬向傳動軸3驅(qū)動前驅(qū)動橋4，前驅(qū)動橋4驅(qū)動前輪6；所述變速箱1通過后萬向傳動軸7驅(qū)動后驅(qū)動橋11，后驅(qū)動橋11驅(qū)動后輪8，所述前驅(qū)動橋4與前輪6之間設(shè)置有前輪邊減速器5，所述后驅(qū)動橋11與后輪8之間設(shè)置有后輪邊減速器10，所述前輪邊減速器5和后輪邊減速器11包括輪轂12、行星齒輪架13、輪邊支撐軸21、內(nèi)齒圈19和太陽輪17，所述輪邊支撐軸21套裝在半軸22上，其一端與半軸殼23固定連接，另一端與內(nèi)齒圈19花鍵聯(lián)接并通過輪邊支撐軸螺母18將內(nèi)齒圈19與輪邊支撐軸21緊固；所述內(nèi)齒圈19的外圓與輪邊支撐軸21的外圓通過軸承支撐輪轂12，所述輪轂12的一端與行星齒輪架13固定連接，所述行星齒輪架13上設(shè)置有行星齒輪軸14，所述行星齒輪軸14上轉(zhuǎn)動連接有行星齒輪15，所述行星齒輪15分別與內(nèi)齒圈19的內(nèi)齒和太陽輪17的外齒相嚙合，所述太陽輪17與半軸22花鍵聯(lián)接并通過半軸螺母16將太陽輪17與半軸22緊固。輪邊減速器設(shè)置在車輪的輪轂內(nèi)，使得整個驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時降低一級主減速器、半軸、和差速器的負(fù)荷，減少傳動部件的結(jié)構(gòu)尺寸，保證后橋有足夠的離地間隙，提高了抓草機的通過性能，半軸軸頭較粗，不容易斷半軸，并降低了抓草機整機裝備質(zhì)量。

所述輪轂12的周邊設(shè)計有安裝車輪的凸緣，凸緣上鉆孔通過輪輞螺栓安裝車輪。

所述輪轂12的另一端固定連接有制動盤20，所述半軸殼23上設(shè)置有行車制動器9并作用于制動盤20。采用碟剎，制動效果好。

本實用新型工作原理：