[實(shí)用新型]井底車場(chǎng)軌道模型的拼裝組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320436995.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203351117U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛鑫博;曹樹剛;舒國(guó)鈞;石雨霏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號(hào): G09B25/00
• 分類號(hào): G09B25/00
• 代理公司: 重慶大學(xué)專利中心 50201
• 代理人: 唐開(kāi)平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拼裝組合式教具，具體涉及一種采礦工程井底車場(chǎng)軌道模型的拼裝組件。

背景技術(shù)

井底車場(chǎng)是指供井下運(yùn)輸、通風(fēng)的若干巷道和硐室的總稱，是連接提升井筒和大巷運(yùn)輸?shù)臉屑~。現(xiàn)有教科書中對(duì)井底車場(chǎng)的介紹只是附有平面圖形，平面井底車場(chǎng)圖難以直觀地反映井底車場(chǎng)中各類巷道、硐室的空間位置關(guān)系；實(shí)驗(yàn)室中現(xiàn)有井底車場(chǎng)的整體實(shí)物模型，只能觀看，不能對(duì)其涉及的基本知識(shí)進(jìn)行深入理解，不能根據(jù)功能需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兓?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種井底車場(chǎng)軌道模型的拼裝組件，它能通過(guò)拼接、組合成為所需要的不同形式的井底車場(chǎng)模型。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有直軌組件、彎軌組件、八字口組件、岔道口組件、錯(cuò)車線組件、副井組件和主井組件，各組件具有條形塊或弧形塊，組件上畫有軌枕?xiàng)l紋，組件端頭設(shè)有榫頭或凹槽，榫頭與凹槽之間配合對(duì)接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：以上組件通過(guò)拼接、組合成不同形式的井底車場(chǎng)模型，為專業(yè)教學(xué)提供一種新型的實(shí)物教學(xué)模型。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下：

圖1為本實(shí)用新型的直軌組件結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的彎軌組件結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的八字口組件結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型的岔道口組件結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型的錯(cuò)車線組件結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本實(shí)用新型的副井組件結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本實(shí)用新型的主井組件結(jié)構(gòu)圖；

圖8為立井立式井底車場(chǎng)軌道模型圖；

圖9為立井梭式井底車場(chǎng)軌道模型圖；

圖10為立井斜式井底車場(chǎng)軌道模型圖。

圖中：1.軌枕?xiàng)l紋；2.榫頭；3.凹槽；4.圓筒；

A.直軌組件；B.?彎軌組件；C.八字口組件；D.岔道口組件；E.錯(cuò)車線組件；F.?副井組件；G.主井組件；5.繞道回車線；6.?運(yùn)輸巷道；8.調(diào)車線；9.主井重車線；10.通過(guò)線；11.副井重車線；12.副井空車線；13.材料車線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1—7所示，本實(shí)用新型包括有直軌組件、彎軌組件、八字口組件、岔道口組件、錯(cuò)車線組件、副井組件和主井組件，各組件具有條形塊或弧形塊，組件上畫有軌枕?xiàng)l紋1，組件端頭設(shè)有榫頭2或凹槽3，榫頭2與凹槽3之間配合對(duì)接。

如圖1所示的直軌組件，它為條形塊，條形塊面板上畫有軌枕?xiàng)l紋1，直軌組件一端設(shè)有榫頭2，另一端設(shè)有凹槽3；當(dāng)然，直軌組件兩端可以都設(shè)置為榫頭2，或都設(shè)為凹槽3，以方便與其他之間拼接。

如圖2所示的彎軌組件，它為弧形塊，弧形塊面板上畫有軌枕?xiàng)l紋1，彎軌組件一端設(shè)有榫頭2，另一端設(shè)有凹槽3；當(dāng)然，彎軌組件兩端可以都設(shè)置為榫頭2，或都設(shè)為凹槽3，以方便與其他之間拼接。

如圖3所示的八字口組件，它由一個(gè)條形塊和兩個(gè)弧形塊構(gòu)成等弧的三角形，條形塊和弧形塊面板上都畫有軌枕?xiàng)l紋1，三個(gè)端頭分別設(shè)有榫頭2、凹槽3。

如圖4所示的岔道口組件，它由一個(gè)條形塊和一個(gè)弧形塊構(gòu)成條形分支，條形塊和弧形塊面板上都畫有軌枕?xiàng)l紋1，一個(gè)公共端頭和兩個(gè)分支端頭分別設(shè)有榫頭2、凹槽3。

如圖5所示的錯(cuò)車線組件，它由三個(gè)條形塊構(gòu)成“Z”字的交叉條形，三個(gè)條形塊面板上都畫有軌枕?xiàng)l紋1，兩個(gè)共用端頭和兩個(gè)獨(dú)立端頭分別設(shè)有榫頭2、凹槽3。

如圖6所示的副井組件，它由條形塊和圓筒構(gòu)成，條形塊中段有兩個(gè)分支，圓筒4粘接在兩分支中間，條形塊面板上都畫有軌枕?xiàng)l紋1，兩個(gè)端頭分別設(shè)有榫頭2、凹槽3。

如圖7所示的主井組件，它由條形塊和圓筒構(gòu)成，條形塊的側(cè)面粘接有圓筒4，條形塊面板上都畫有軌枕?xiàng)l紋1，兩個(gè)端頭分別設(shè)有榫頭2、凹槽3。

由以上組件可以拼裝各種井底車場(chǎng)軌道模型。

實(shí)施例1??立井立式井底車場(chǎng)軌道模型

如圖8所示，模型下部自左起，由直軌組件A拼接為運(yùn)輸巷道6，直線軌分別連接向上的八字口組件C、向上的道岔口組件D、向下的道岔口組件D、向上的八字口組件C，運(yùn)輸巷道6之下的直線軌通過(guò)彎軌組件B和左起向下的道岔口組件D與運(yùn)輸巷道6相連，其余部分用直軌組件A填充。

模型上部圖形中主井組件G、副井組件F所在軌道線以及繞道回車線5，轉(zhuǎn)彎部分用彎軌組件B、道岔口組件D，其余部分用直軌組件A填充。