[實用新型]一種整體加輥抗撕裂緩沖裝置

有效

• 申請號: 201320436944.4
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN203359375U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 趙世軍
• 申請（專利權）人: 淮北高羅輸送裝備有限公司
• 主分類號: B65G15/60
• 分類號: B65G15/60;B65G39/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種整體加輥抗撕裂緩沖裝置，主要用于輸送皮帶機落料承載點部位的緩沖。

背景技術

目前市場中在輸送皮帶機落料承載點部位的承載方式通常采用緩沖托輥式、緩沖滑條式緩沖方式，這兩種方式都存在一定的缺陷，其中緩沖托輥結構存在的缺點是：1.輸送帶由懸空段造成的沖擊張力較大；2.間斷支撐使得輸送帶撕裂可能性較大；3.當遇到緩沖托輥損壞時，阻力增大影響整體的運行；4.沖擊造成緩沖膠圈不均勻時，造成輸送帶跑偏；5.緩沖托輥易損壞，使用壽命短。而緩沖滑條結構存在的缺點是：1.采用緩沖滑條同樣有間隙，對輸送帶懸空段處的沖擊張力同樣大，對輸送帶的撕裂可能性亦大；2.緩沖滑條由多個單條支撐組合而成，在重物落料點的沖擊下易損壞，且制造成本高。

以上兩種結構都存在使用壽命短，易損壞，使用成本高，不適應長距離、高帶速、大運量的工作環境，因此，需要一種能解決上述問題的緩沖裝置。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長、抗沖擊性能好、適應長距離、高帶速、大運量的工作環境的整體加輥抗撕裂緩沖裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術手段是：一種整體加輥抗撕裂緩沖裝置，包括緩沖板、緩沖托輥、緩沖板骨架、緩沖器、支架，其中緩沖板安裝在緩沖板骨架上，再安裝到支架上，支架的兩端安裝在緩沖器內；所述緩沖板包括三塊，其中一塊水平安裝，兩塊傾斜安裝，形成一個倒等腰梯形的槽，水平安裝的緩沖板上開有槽，緩沖托輥安裝在槽內。

進一步的，所述緩沖板采用超高分子聚乙烯耐磨阻燃板。

進一步的，所述緩沖板骨架由多根采用一次沖壓成型的強力骨架組成，該強力骨架結構為口字型一端留有開口。

進一步的，所述緩沖器包括固定支座和安裝在固定支座內的緩沖橡膠圈。

進一步的，所述支架采用高強度抗沖擊支架。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用壽命長、抗沖擊性能好，適應長距離、高帶速、大運量的工作環境或惡劣的工況環境。

附圖說明

下面結合視圖和實施例對本實用新型做詳細的描述。

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的緩沖器剖面圖。

圖中：1、緩沖板，2、緩沖板骨架，3、緩沖器，4、支架，5、緩沖托輥，6、固定支座，7、緩沖橡膠圈。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種整體加輥抗撕裂緩沖裝置，包括緩沖板1、緩沖板骨架2、緩沖器3、支架4，其中緩沖板1安裝在緩沖板骨架2上，再安裝到支架4上，支架4的兩端安裝在緩沖器3內；所述緩沖板1包括三塊，其中一塊水平安裝，兩塊傾斜安裝，形成一個倒等腰梯形的槽，水平安裝的緩沖板1上開有槽，緩沖托輥5安裝在槽內。

進一步的，所述緩沖板1采用超高分子聚乙烯耐磨阻燃板。

進一步的，所述緩沖板骨架2由多根采用一次沖壓成型的強力骨架組成，該強力骨架結構為口字型一端留有開口。

進一步的，所述緩沖器3包括固定支座6和安裝在固定支座6內的緩沖橡膠圈7。

進一步的，所述支架4采用高強度抗沖擊支架。

其中緩沖板1采用超高分子聚乙烯耐磨板，通過螺栓固定安裝在緩沖板骨架2上，然后通過T型螺栓整體固定安裝在高強度抗沖擊支架4上，支架4兩端分別安裝在緩沖器3中的緩沖橡膠圈7內孔中，并通過固定支座6固定安裝在落料點處的輸送皮帶機支架上，由于超高分子聚乙烯耐磨板和強力骨架裝成一體，使得輸送皮帶無懸空段，在輸送機運行時，輸送帶在該裝置上滑動運行，緩沖托輥5使輸送帶滑動更輕松，對輸送帶的支撐和保護有力可靠；由于超高分子聚乙烯耐磨板自潤性較好，減小了與輸送帶之間的摩擦力；由于采用了超高分子聚乙烯耐磨板和緩沖板骨架及緩沖器結構，因此，在運輸使用情況下，該裝置不會變形，使用壽命長、抗沖擊性能好，適應長距離、高帶速、大運量的工作環境或惡劣的工況環境。