[實(shí)用新型]碼頭用電動(dòng)橋式起重機(jī)的備用電源裝置

有效

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• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN203326677U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳武軍;石云飛;張國忠
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊通合電子科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種備用電源裝置，特別是碼頭用電動(dòng)橋式起重機(jī)的備用電源裝置。

背景技術(shù)

橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)集裝箱，不受地面設(shè)備的阻礙。貨運(yùn)碼頭為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、減少運(yùn)行維護(hù)成本的目的，將橋式起重機(jī)由原來的油驅(qū)動(dòng)改為電驅(qū)動(dòng)，利用備用電源裝置給橋式起重機(jī)提供電能，解決了油驅(qū)動(dòng)時(shí)存在的轟鳴噪音大、油耗大、廢氣排放量大、運(yùn)行維護(hù)成本較高等問題，但是備用電源裝置選擇不當(dāng)就會(huì)使橋式起重機(jī)在轉(zhuǎn)場時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了工作效率及轉(zhuǎn)場時(shí)的機(jī)動(dòng)靈活性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的橋式起重機(jī)工作效率較低、轉(zhuǎn)場時(shí)受滑觸母線限制而機(jī)動(dòng)靈活性較差的技術(shù)問題，為了解決這個(gè)問題，我們設(shè)計(jì)了碼頭用電動(dòng)橋式起重機(jī)的備用電源裝置，壽命可達(dá)到7～8年，每次使用額定時(shí)間后，可在三十分鐘內(nèi)將剩余電量(SOC)恢復(fù)到95％以上，安全高效，提高了工作效率及轉(zhuǎn)場時(shí)的機(jī)動(dòng)靈活性，節(jié)省了電能，降低了生產(chǎn)成本及后期維護(hù)成本，提高了產(chǎn)出效益。

本實(shí)用新型所采用的具體技術(shù)方案是：碼頭用電動(dòng)橋式起重機(jī)的備用電源裝置，與橋式起重機(jī)的吊裝電動(dòng)機(jī)、行走電動(dòng)機(jī)連接，關(guān)鍵是：所述的備用電源裝置包括帶有第一開關(guān)的輸入控制器、DC/DC充電電路、具有CPU的測量電路、帶有第二開關(guān)的輸出控制器、鋰電池組，輸入控制器輸入端與電源連接，輸出端分別連接DC/DC充電電路和測量電路，DC/DC充電電路輸出端借助熔斷器與鋰電池組連接，測量電路輸出控制信號(hào)分別至輸入控制器和輸出控制器，鋰電池組借助帶有第二開關(guān)的輸出控制器與橋式起重機(jī)的吊裝電動(dòng)機(jī)、行走電動(dòng)機(jī)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：鋰電池組是一組220AH磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命能達(dá)到2000次以上，壽命可達(dá)到7～8年，每次使用額定時(shí)間(十五分鐘后，采用十二臺(tái)我公司的600X10專用充電模塊給鋰電池組充電，可在三十分鐘內(nèi)將剩余電量恢復(fù)到95％以上，安全高效，提高了工作效率及轉(zhuǎn)場時(shí)的機(jī)動(dòng)靈活性，節(jié)省了電能，降低了生產(chǎn)成本及后期維護(hù)成本，提高了產(chǎn)出效益。監(jiān)控器與鋰電池組之間還設(shè)置有電池管理電路，利用電池管理電路可以準(zhǔn)確估算鋰電池組的剩余電量，保證剩余電量維持在合理的范圍內(nèi)，防止鋰電池組過充或過放電對鋰電池組造成損傷，并能隨時(shí)顯示鋰電池組的荷電狀態(tài)。電池管理電路還可以動(dòng)態(tài)監(jiān)測每塊電池在充電、放電過程中的端電壓、溫度、電流，以及總電壓，防止電池的過充過放電，同時(shí)能夠及時(shí)給出每節(jié)電池的狀態(tài)，挑選出有問題的電池，保持電池間的均衡。熔斷器可以起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。鋰電池組與輸出控制器之間設(shè)置有手動(dòng)開關(guān)，根據(jù)實(shí)際需要，可以手動(dòng)停止備用電源裝置為橋式起重機(jī)提供電能。第一開關(guān)、第二開關(guān)均為具有防過流、過熱、短路功能的專業(yè)直流高壓斷路器，提高了橋式起重機(jī)的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。

附圖中，1代表鋰電池組，2代表輸入控制器，3代表DC/DC充電電路，4代表測量電路，5代表輸出控制器，K1代表第一開關(guān)，K2代表第二開關(guān)，K3代表手動(dòng)開關(guān)，F(xiàn)U代表熔斷器，BMS代表電池管理電路。

具體實(shí)施方式

碼頭用電動(dòng)橋式起重機(jī)的備用電源裝置，與橋式起重機(jī)的吊裝電動(dòng)機(jī)、行走電動(dòng)機(jī)連接，關(guān)鍵是：所述的備用電源裝置包括帶有第一開關(guān)K1的輸入控制器2、DC/DC充電電路3、具有CPU的測量電路4、帶有第二開關(guān)K2的輸出控制器5、鋰電池組1，輸入控制器2輸入端與電源連接，輸出端分別連接DC/DC充電電路3和測量電路4，DC/DC充電電路3輸出端借助熔斷器FU與鋰電池組1連接，測量電路4輸出控制信號(hào)分別至輸入控制器2和輸出控制器5，鋰電池組1借助帶有第二開關(guān)K2的輸出控制器5與橋式起重機(jī)的吊裝電動(dòng)機(jī)、行走電動(dòng)機(jī)連接。

在鋰電池組1上還連接有電池管理電路BMS。

所述的鋰電池組1與輸出控制器5之間還設(shè)置有手動(dòng)開關(guān)K3。

本實(shí)用新型的工作過程為：當(dāng)備用電源裝置處于充電狀態(tài)時(shí)，第一開關(guān)K1閉合與電源連接，第二開關(guān)K2斷開，手動(dòng)開關(guān)K3斷開，輸入控制器2導(dǎo)通，通過DC/DC充電電路3給鋰電池組1充電。當(dāng)利用備用電源裝置為橋式起重機(jī)提供電能時(shí)，第一開關(guān)K1斷開，第二開關(guān)K2閉合，手動(dòng)開關(guān)K3閉合，輸出控制器5導(dǎo)通，DC/DC充電電路3停止輸出，鋰電池組1為橋式起重機(jī)提供電能。測量電路4實(shí)時(shí)監(jiān)測輸入控制器2和DC/DC充電電路3的工作狀態(tài)，并輸出信號(hào)分別至輸入控制器2和輸出控制器5。電池管理電路BMS實(shí)時(shí)監(jiān)測鋰電池組1的剩余電量和荷電狀態(tài)，防止鋰電池組1過充或過放電對鋰電池組1造成損傷。