[實用新型]一種自動控制的減速器

有效

• 申請號: 201320436658.8
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203465558U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 譚化慶
• 申請（專利權）人: 天津柯爾精工機電設備有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104
• 代理人: 李桂英

技術領域

本實用新型涉及一種減速機構，尤其是涉及一種自動控制的減速器。

背景技術

隨著現代生產的飛速發展，設備的自動化程度不斷提高，設備的結構也越來越復雜，減速器一旦發生事故，損失將不可估量。減速器工作時，齒輪、軸承等要發生嚙合，摩擦運動，會產生大量的熱量，這些熱量會影響設備的正常運行，也會影響設備的壽命，現有技術中，減速器的冷卻裝置通常采用冷卻水吸收設備內部的熱量，對設備進行降溫，但結構復雜。另外，現有的技術中，減速器還沒有完善的安全保護和檢測措施，產生不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型提供了一種自動控制的減速器，結構簡單，完全自動化，集檢測和保護一體，提高了工作效率，延長了設備的壽命。

本實用新型的技術方案是：一種自動控制的減速器，包括減速器本體、溫度傳感器、壓力傳感器、報警裝置、氣孔、開關、位置傳感器；所述的溫度傳感器、壓力傳感器和報警裝置分別位于減速器本體的內部；所述減速器本體頂部的設有氣孔；所述氣孔的底端設有開關；所述開關上設有位置傳感器；所述的報警裝置內部設有信號傳感器；所述的溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器和信號傳感器分別與減速器本體外部的控制臺連接。

在本實用新型一個較佳的實施例中，所述的開關能夠控制氣孔的大小。

在本實用新型一個較佳的實施例中，所述的氣孔共有4個。

在本實用新型一個較佳的實施例中，所述的位置傳感器能夠控制開關。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，結構簡單，完全自動化，節省了人力物力，集檢測和保護一體，提高了工作效率，延長了設備的壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖中：

1、減速器本體2、溫度傳感器3、壓力傳感器4、報警裝置

5、氣孔6、開關7、位置傳感器8、控制臺9、信號傳感器

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。

如圖1所示，一種自動控制的減速器，包括減速器本體1、溫度傳感器2、壓力傳感器3、報警裝置4、氣孔5、開關6、位置傳感器7；所述的溫度傳感器2、壓力傳感器3和報警裝置4分別位于減速器本體1的內部；所述減速器本體1頂部的設有氣孔5；所述氣孔的底端設有開關6；所述開關6上設有位置傳感器7；所述的報警裝置內部設有信號傳感器9，所述的溫度傳感器2、壓力傳感器3、位置傳感器7和信號傳感器9分別與減速器本體1外部的控制臺8連接。

所述的開關6能夠控制氣孔5的大小。

所述的氣孔5共有4個。

所述的位置傳感器7能夠控制開關6。

本實例的工作過程：

1）減速器本體1工作時，產生大量的熱量，箱體內的壓強升高，減速器本體1內部的溫度傳感器2和壓力傳感器3將信號傳遞給控制臺8；

2）控制臺7收到信號后，發出指令，通過位置傳感器7對開關6的位置進行控制，來控制氣孔5的大小，排除大量的氣體和熱量；

3）減速器本體1連續工作很長時間以后，如果產生的熱量過多，壓強過大，報警裝置啟動，并將信息通過信號傳感器9傳遞給控制臺8；

4）控制臺8收到信號后，發布命令，減速器本體1停止工作。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。