[實用新型]車輛液壓制動防滑系統(tǒng)及工程車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320436483.0
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203391764U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔國華;段乾坤;羅斌
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南三一路面機械有限公司
• 主分類號: B60T8/00
• 分類號: B60T8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛液壓制動防滑系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓泵（1）、蓄能器（3）、制動閥（4）、控制閥以及并聯(lián)設(shè)置的第一制動油缸和第二制動油缸；所述液壓泵（1）與所述蓄能器（3）相連通且為所述蓄能器（3）充液，所述蓄能器（3）與所述制動閥（4）相連通，所述制動閥（4）與所述第一制動油缸和第二制動油缸相連通，所述控制閥連接在所述制動閥（4）與所述第一制動油缸和第二制動油缸之間，用于控制所述制動閥（4）與所述第一制動油缸和第二制動油缸的油路通斷。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛液壓制動防滑系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓泵（1）與所述蓄能器（3）之間還連接有充液閥（2），所述充液閥（2）有兩種工作狀態(tài)，當(dāng)所述蓄能器（3）內(nèi)的壓力低于所述充液閥（2）的設(shè)定壓力時，所述液壓泵（1）輸出液壓油，按設(shè)定的流量給所述蓄能器（3）充液；當(dāng)所述蓄能器（3）的壓力達到所述充液閥（2）的設(shè)定壓力后，改變所述充液閥（2）的主閥芯的位置，所述液壓泵（1）輸出的液壓油通過所述充液閥（2）卸荷。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛液壓制動防滑系統(tǒng)，其特征在于，所述制動閥（4）包括第一進油口、第一工作油口和泄油口，所述第一進油口與所述蓄能器（3）相連通，所述第一工作油口與所述控制閥相連通，所述泄油口與油箱（9）相連通。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛液壓制動防滑系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥包括并聯(lián)設(shè)置的第一電磁閥和第二電磁閥，所述第一電磁閥與所述第一制動油缸串聯(lián)，所述第二電磁閥與所述第二制動油缸串聯(lián)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛液壓制動防滑系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥為三位四通電磁閥（10），所述三位四通電磁閥（10）的第二進油口與所述制動閥（4）的出油口連通，第二工作油口與所述第一制動油缸相連通，第三工作油口與所述第二制動油缸相連通。?

6.一種工程車輛，包括第一車輪制動彀和第二車輪制動彀，其特征在于，所述工程車輛還設(shè)有權(quán)利要求1-5任一項所述的車輛液壓制動防滑系統(tǒng)，所述第一制動油缸與所述第一車輪制動彀相連，所述第二制動油缸與所述第二車輪制動彀相連。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，還包括用于檢測車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。?

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程車輛，其特征在于，還包括制動踏板，所述制動踏板與所述制動閥（4）相連。?

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛為平地機、輪胎壓路機或者裝載機。?