[實用新型]開放式警報控制裝置

有效

• 申請號: 201320436451.0
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203386316U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 楊軍;李金堂;徐峻;葉金龍
• 申請（專利權）人: 浙江萬馬電纜股份有限公司
• 主分類號: G08B13/19
• 分類號: G08B13/19;G05B9/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型是一種警報控制裝置，特別是涉及一種開放式警報控制裝置。

背景技術

在電線電纜生產過程中，經常遇到在設備運轉時操作工進入危險區域作業的情況。為減少和杜絕安全事故的發生，設計了該自動警報控制裝置。比如銅絲整體自動上盤裝置，在進口框絞轉籠的后面到自動上盤裝置的區域，需要人工先進入這個區域把630單盤銅絲整理排列好，自動上盤裝置才能正常工作為了裝吊和操作的方便，如果在該區域安裝安全護欄等設施是不合適的，所以整個區域是開發式的，目前國內外類似設備也都沒有安裝相應的報警裝置。按工藝安全操作規范，人員進入此區域作業應該在設備停機時進入的，但操作人員為了節約時間和僥幸心理，經常在轉籠高速運轉時也進入該區域作業。高速旋轉的轉籠上如果纜盤鎖緊裝置失靈或其他配件松動，纜盤和零件飛出速度危險性很大。

中國專利公開號：CN101376354A，公開日2009年3月4日，公開了一種汽車紅外壓線報警裝置，其包括依次連接的傳感器，單片機以及報警裝置，其中所述的傳感器設置在汽車底部前端并收發紅外光，所述的單片機根據接收的傳感器信號來判斷汽車是否接近路上的違章線，并控制報警裝置向駕駛者報警。此類設備雖然多，但是或多或少均存在有控制邏輯不完善、結構較復雜或安全性較差的問題，因此一個有完善控制邏輯，簡單結構、較高安全性的警報控制裝置還是需要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決目前的技術方案存在控制邏輯不完善、結構較復雜或安全性較差的問題，提供一種完善控制邏輯，簡單結構、較高安全性的開放式警報控制裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種開放式警報控制裝置，適用于自動上盤裝置的工作區域，由電源供電，包括若干紅外觸發器和繼電器KM1，所述的紅外觸發器均包括觸發器和受觸發器控制的觸發開關，所述的觸發開關均為常開開關，所有的觸發器并聯構成觸發電路，所述觸發電路的輸入端與電源相線連接，所述觸發電路的輸出端與電源零線連接，所有的觸發開關并聯構成報警觸發電路，所述報警觸發電路的輸入端與電源相線連接，所述報警觸發電路的輸出端通過繼電器KM1的線圈與電源零線連接，繼電器KM1的觸點開關為自動上盤裝置的停機開關。本實用新型使用時，只要任意一個觸發器存在觸發信號，那么受觸發器控制的觸發開關立即閉合，閉合之后導通繼電器KM1的線圈，繼電器KM1的觸點開關閉合，自動上盤裝置停機，本實用新型結構簡單，控制邏輯完善，有較高的安全性。

作為優選，所述的開放式警報控制裝置還包括按鈕SA1，所述的按鈕SA1為常閉的復位按鈕，所述報警觸發電路的輸入端通過按鈕SA1與電源相線連接。本實用新型使用時，只要任意一個觸發器存在觸發信號，那么受觸發器控制的觸發開關立即閉合，閉合之后導通繼電器KM1的線圈，繼電器KM1的觸點開關閉合，自動上盤裝置停機，按鈕SA1作為復位按鈕一旦按下，受觸發器控制的觸發開關立即斷電，因此受觸發器控制的觸發開關立即恢復常開狀態，達到復位作用。

作為優選，所述的開放式警報控制裝置還包括聲音報警器和燈光報警器，所述的聲音報警器和燈光報警器均與繼電器KM1的線圈并聯。這樣設置，聲光報警可以同時提醒大家注意。

作為優選，所述的開放式警報控制裝置還包括啟動開關K1，所述的啟動開關K1的動觸點與電源相線連接，所述啟動開關K1的靜觸點與觸發電路的輸入端以及報警觸發電路的輸入端連接。啟動開關K1放置在電路的最前端，起到整體開關的作用。

作為優選，所述的觸發器為帶有六個發射端和六個接收端的紅外線觸發器，所述的六個發射端和六個接收端一一對應，所述的六個發射端為排列在同一垂線上且發射方向均一致。這樣設置，一個觸發器就可以很好的攔住一個面，達到穩定報警的作用。

本實用新型的實質性效果是：本實用新型有完善控制邏輯，簡單結構、較高安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種電路原理示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：