[實用新型]一種飛機用的起落架收放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320436314.7
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203512028U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江濱;馬成文;劉丹;尚歡歡;吳旭
• 申請（專利權(quán)）人: 江西昌興航空裝備有限公司
• 主分類號: B64C25/24
• 分類號: B64C25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種飛機用的起落架收放裝置。?

背景技術(shù)

目前，飛機的起落架伴隨不同的飛機的起飛和著陸狀態(tài)而轉(zhuǎn)變，而其中飛機的起落架的收放結(jié)構(gòu)需要根據(jù)實際飛機與跑道的距離來調(diào)節(jié)收放高度，而傳統(tǒng)的飛機起落架往往會因為調(diào)節(jié)不當(dāng)，而在飛機起飛著陸時與跑道大阻力的摩擦，往往在跑道上摩擦冒出一股青煙或者在跑道摩擦出一段深深的輪胎印，導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重的磨損。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種飛機用的起落架收放裝置。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種飛機用的起落架收放裝置，包括控制電路部分和機械驅(qū)動機構(gòu)，機械驅(qū)動機構(gòu)包括電機、緩沖器、活塞桿以及連接組件；所述控制電路部分具有電機控制模塊；所述的緩沖器上安裝有一用于計算飛機與跑道高度的激光測距器，所述激光測距器與電機控制模塊連接，所述電機控制模塊通過激光測距器控制活塞桿的收?放高度。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型增加設(shè)置的激光測距器能夠測量計算出飛機與跑道的之間的距離，并反饋給電機控制模塊，電機控制模塊做出判斷，并通過控制電機調(diào)節(jié)活塞桿的收放高度，避免了輪胎在起飛和著陸時的磨損，延長了飛機輪胎的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。?

如圖1所示，本實用新型提出的飛機用的起落架收放裝置，包括控制電路部分和機械驅(qū)動機構(gòu)，機械驅(qū)動機構(gòu)包括電機、緩沖器1、活塞桿2以及連接組件；控制電路部分具有電機控制模塊；緩沖器1上安裝有一用于計算飛機與跑道高度的激光測距器3，激光測距器3與電機控制模塊連接，所述電機控制模塊通過激光測距器控制活塞桿2的收放高度。?

在本實用新型中，激光測距器3能夠測量計算出飛機與跑道的之間的距離，并反饋給電機控制模塊，電機控制模塊根據(jù)測量值進(jìn)行判斷分析，并通過控制電機調(diào)節(jié)活塞桿2的收放高度，避免了輪胎在起飛和著陸時的磨損。?

上述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。?