[實用新型]一種汽車轉向配件

有效

• 申請號: 201320436035.0
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203372284U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 羅丹
• 申請（專利權）人: 上海康迪泰克管件有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 周榮芳

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種汽車轉向配件。

背景技術

在當前的汽車轉向管路連接件等零件的設計中，在整車管路布置的設計中，由于整車各個零件的緊湊布置，導致部分管路需要硬性連接并長度很長，但是在實際的工業生產中，由于設備及工裝的原因設備的加工極限在一定長度范圍內，導致高壓管、吸油管必須作為兩段或者三段來進行硬性連接，以滿足客戶要求，并降低對于客戶整車環境的干涉風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車轉向配件，該配件結構簡單、氣密性良好，有效的解決各個管路的連接問題，并可根據整車布置要求，合理布置吸油管、高壓管及回油管。

為了實現以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽車轉向配件，連接在汽車的轉向機端處，其特點是，包含：吸油部件及回油部件；

所述的吸油部件出口與轉向機端進油口，所述的回油部件進口與轉向機端出油口相連；

所述的吸油部件包含連接件、通過連接件依次相連的吸油管、第一高壓管及第二高壓管。

所述的回油部件為回油管。

所述的連接件包含：接頭；在所述接頭的兩端向內分別開設有第一沉孔，在所述的第一沉孔之間貫通設置第二通孔。

所述的第一沉孔孔徑大于第二通孔，使得第一通孔與第二通孔連接位置形成基座。

所述的連接件還包含一對O型圈，其分別設置在基座上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型結構簡單、氣密性良好，有效的解決各個管路的連接問題，并可根據整車布置要求，合理布置吸油管、高壓管及回油管。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車轉向配件的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車轉向配件的接頭結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

如圖1所示，一種汽車轉向配件，連接在汽車的轉向機端1處，包含：吸油部件及回油部件；所述的吸油部件出口與轉向機端1進油口，所述的回油部件進口與轉向機端1出油口相連；吸油部件包含連接件21、通過連接件依次相連的吸油管22、第一高壓管23及第二高壓管24。

所述的回油部件為回油管3，連接件21包含：接頭211及一對O型圈212；在所述接頭211的兩端向內分別開設有第一沉孔211a，在所述的第一沉孔211a之間貫通設置第二通孔211b。第一沉孔211a孔徑大于第二通孔211b，使得第一通孔211a與第二通孔211b連接位置形成基座。一對O型圈212，分別設置在基座上，接頭211與O型圈配合使用可以滿足該汽車轉向管路的氣密封要求。

本實用新型應用時，將汽車轉向配件接入到汽車的轉向機端1處，液壓油經過吸油管22、第一高壓管23及第二高壓管24達到轉向機端1，為轉向系統提供液壓助力，提高駕駛者的操縱舒適度，并通過回油管3將液壓油引至機油箱中。

綜上所述，本實用新型一種汽車轉向配件，該配件結構簡單、氣密性良好，有效的解決各個管路的連接問題，并可根據整車布置要求，合理布置吸油管、高壓管及回油管。

盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。