[實用新型]安裝在軌道之上的礦山斜井擋車器

有效

• 申請號: 201320435827.6
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203381646U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 李剡兵;吳自勉;喻正安;趙紅良;沈云彬;李渭濱;王繼仁;王毅;李雙龍;張歡歡
• 申請（專利權）人: 會東縣鑫聯礦業有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術領域

本實用新型涉及一種礦山擋車器，尤其涉及一種安裝在軌道之上的礦車擋車器。

背景技術

隨著礦井規模的日益擴大，礦井產量不斷提高，2011年全國能源產量已達31.8億噸標準煤。在礦井產量穩步提高的同時，礦井中的安全事故也越發頻繁，在眾多的礦井安全事故中，絕大部分是因礦車傷人而引起，因此，礦井中的運輸安全亟待提高。根據《金屬非金屬礦山安全規程》規定，礦山斜井因礦車出渣、運輸材料和人員上、下立體交叉進行，為加強礦井傾斜井巷軌道運輸的安全管理，防止在斜井井口摘掛鉤時，斷銷、脫銷、斷繩等情況引起礦車自溜跑入斜井，發生跑車傷人事故，采取對運輸斜井增設軌道擋車器（又稱阻車器）及安全門。

申請號為200420029019.0的實用新型公開了一種礦用擋車器，該擋車器由底座、凸輪、車擋和手把構成，凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸兩端分別與車擋、手把連接。使用時，擋車器擋爪豎立在軌道中，當礦車需要通過時，人工搬動手柄，擋車器水平，礦車安全通過，松開手柄，擋車器復位。此種擋車器結構復雜，且需要人為手動搬動手柄，因此操作復雜、費時費力，極不方便。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作靈活、安全可靠的礦山斜井擋車器。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種安裝在軌道之上的礦山斜井擋車器，包括擋車臂，其特征在于：擋車臂安裝在一旋轉軸上，旋轉軸兩端穿過預設在軌道上的通孔，旋轉軸一端設有驅動其轉動的扳動機構。

進一步地，還包括通孔內安裝在旋轉軸上的軸承。

進一步地，扳動機構為腳踏板。

進一步地，還包括連接于腳踏板底部的彈簧。

進一步地，所述旋轉軸至少為兩根，旋轉軸之間通過連桿機構連接。

進一步地，連接于同一根旋轉軸上的擋車臂至少兩個。

進一步地，擋車臂與旋轉軸的安裝方式為焊接。

進一步地，所述的焊接方式采用不對稱焊接。

本實用新型的有益效果為：

1、該礦山斜井擋車器由腳踏板、旋轉軸、擋車臂組成，結構簡單、成本低廉；

2、旋轉軸兩端通過軸承穿過預設在軌道上的通孔，使得旋轉軸轉動時的阻力減小，更容易扳動旋轉軸。

3、人工腳踩腳踏板即可將礦車/斗放下，操作靈活、便捷；

4、腳踏板底部連接有彈簧，擋車器能在礦車/斗放下后自動復位到正常的工作，減少因人為疏忽而造成的安全事故；

5、采用兩根旋轉軸，旋轉軸之間通過連桿機構實現聯動，礦車/斗須通過兩根旋轉軸上的擋車臂時才能下坡，形成兩個擋車臂聯動的雙保險，因此更安全、可靠；

6、同一根旋轉軸上連接多個擋車臂，每個擋車臂的受力相應減小，安全性更高；

7、擋車臂與旋轉軸之間采用不對稱焊接，擋車器能在礦車/斗放下后自動復位到正常的工作狀態，減少因人為疏忽而造成的安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖3為本實用新型中擋車臂的焊接結構示意圖；

圖4為本實用新型中腳踏板的連接結構示意圖；

其中附圖標記為：1—腳踏板、2—軌道、3—擋車臂、4—旋轉軸、5—孔、6—連桿機構、7—彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：

實施例一：