[實(shí)用新型]一種新型鋁液過濾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320435760.6
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203440431U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒云峰;李萍;李光宇;管建國;孔祥建
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇凱特汽車部件有限公司
• 主分類號: C22B9/02
• 分類號: C22B9/02;B22D1/00;B22D17/20
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件鑄造領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型鋁液過濾裝置。

背景技術(shù)

鋁液中的夾雜物（Al₂0₃、ＭｇＯ）等缺陷的存在，不僅僅對車輪的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率產(chǎn)生了極大的影響，同時夾雜物（Al₂0₃）降低溶體流動性，惡化鑄造性能，還容易在加工過程中使工件易開裂，直接影響車輪的安全性能。鋁液中的夾雜物卷入鑄件，經(jīng)機(jī)械加工精車后會有褐色或灰黑色的渣點(diǎn)，含渣點(diǎn)的鑄件電鍍后會形成麻點(diǎn)、針孔等缺陷，直接影響產(chǎn)品的外觀。因此鑄造充型過程如何充分過濾掉鋁液所含的夾雜物（Al₂0₃、ＭｇＯ）是一個重要的主題。傳統(tǒng)的車輪鑄造過程鋁液過濾一般通過在澆口處放置圓柱狀鐵絲網(wǎng)、陶瓷過濾網(wǎng)或圓柱狀纖維過濾網(wǎng)，但僅通過以上方式鋁液的凈化效果仍然不夠理想，因?yàn)樵诘蛪鸿T造鋁合金車輪生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn)一件毛坯均需周期性增壓與泄壓一次，泄壓過程升液管中的鋁液從高點(diǎn)瞬間回落到保溫爐內(nèi)，對保溫爐內(nèi)底部鋁液造成非常大的沖擊，促使沉淀于保溫爐底部高密度夾渣物懸浮鋁液中，在壓鑄下一個工件時含夾渣物的鋁液就會通過澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔。因此僅僅采用傳統(tǒng)的過濾網(wǎng)無法得到高凈度的鋁液，不能夠滿足高性能、高外觀特性要求的車輪要求。為此鋁車輪制造行業(yè)需要尋找更好的方式解決鋁溶液凈化問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有鋁合金車輪鑄造過程鋁液凈化不徹底的不足，提供一種新型低壓鑄造鋁合金車輪用鑄造凈化裝置。

實(shí)現(xiàn)以上目的技術(shù)方案是：一種新型鋁液過濾裝置，由陶瓷外管、陶瓷內(nèi)管、陶瓷過濾網(wǎng)、緩沖孔組成。陶瓷外管與陶瓷內(nèi)管通過端部的絲牙連接，在陶瓷內(nèi)管的側(cè)壁均勻分布著6-10個直徑8～12㎜的緩沖孔，陶瓷過濾網(wǎng)安裝在陶瓷內(nèi)管內(nèi)，陶瓷過濾網(wǎng)的孔隙率在65～70%之間，網(wǎng)孔目在70～80目之間。設(shè)置了陶瓷過濾網(wǎng)、緩沖孔后，一方面可在鋁溶液充型過程中使鋁溶液得到一次過濾，另一方面通過緩沖孔對低壓鑄造增壓與泄壓過程鋁液由升液管高點(diǎn)瞬間下落到低點(diǎn)過程起到阻尼緩沖作用，以達(dá)到盡可能使沉淀于保溫爐底部高密度夾渣物少浮上來的作用；在使用過程中每相隔1-2個班次應(yīng)將升液管取出更換陶瓷過濾網(wǎng)；該鋁液過濾裝置具有制作簡單、使用方便、成本低廉、過濾效果好等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體的實(shí)施方式：

如圖1所示，一種新型鋁液過濾裝置，由陶瓷外管1、陶瓷內(nèi)管2、陶瓷過濾網(wǎng)3、緩沖孔4組成。陶瓷外管1與陶瓷內(nèi)管2通過端部的絲牙連接，在陶瓷內(nèi)管2的側(cè)壁均勻分布著8個直徑10㎜的緩沖孔，陶瓷過濾網(wǎng)3安裝在陶瓷內(nèi)管2內(nèi)，陶瓷過濾網(wǎng)的孔隙率65%，網(wǎng)孔目數(shù)在70目；設(shè)置了陶瓷過濾網(wǎng)3、緩沖孔4后，一方面可在鋁溶液充型過程中得到一次過濾，另一方面通過緩沖孔對低壓鑄造增壓與泄壓過程鋁液由升液管高點(diǎn)瞬間下落到低點(diǎn)過程起到阻尼緩沖作用，以達(dá)到盡可能使沉淀于保溫爐底部高密度夾渣物少浮上來的作用；在使用過程中每相隔1個班次可將升液管取出更換陶瓷過濾網(wǎng)，該過濾裝置具有更好的過濾效果。