[實用新型]塔機臂架轉盤式組合拼裝胎

有效

• 申請號: 201320435670.7
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203371232U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 楊金萍;李艷霞;彭淑萍;姜利;王明鑫
• 申請（專利權）人: 北京永茂建工機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 李壯男

技術領域?

本實用新型涉及一種用于塔式起重機起重臂總體拼裝的臂架組合拼裝胎。

背景技術?

起重臂架是塔式起重機的重要部件，通過變幅小車沿水平臂架移動從而實現吊載的水平運輸。起重臂架長度一般在50-80m之間，是由幾個臂節拼接組成，根據使用需要，可以組合成不同的臂長。按照起重臂的設計要求，每一節臂架的上、下弦桿材料規格不同，接口尺寸也不相同。因此每節臂架的拼裝質量尤為重要，不僅各臂架連接后的直線度要求高，而且要求有良好的互換性。

目前生產廠家制作起重臂架的常規做法：一是多采用幾個拼裝胎來解決不同臂架節的拼裝問題；二是制作一個工裝，采用更換不同的上下定位連接頭來保證拼裝尺寸。例如我司生產的FO/23B塔機，按照此法，拼裝一條50m的起重臂，僅臂架下弦定位連接座就要更換6次，而且每次更換時，都要用盤尺反復調校，調整時既要保證兩個下弦桿的等長，控制對角線的誤差，又要保證上弦和下弦的長度相等，并處在一個截面上，而且在任意的一個截面內，三角形的兩個腰長也必須相等，更換費時費力，效率低。因為每件定位連接頭都存在制作誤差和安裝誤差，所以都會給起重臂的總體拼裝精度造成影響。?

發明內容?

本實用新型的目的是提供一種塔機臂架轉盤式組合拼裝胎，將幾組不同的連接孔和接口尺寸做在一個圓盤上，當拼裝不同尺寸的臂架節時，只需轉動圓盤，即可得到所需要的定位尺寸，調校使用非常方便。

本實用新型采用的技術方案是：塔機臂架轉盤式組合拼裝胎包括一個工作平臺和兩個彎板，兩個彎板的立面相對，固定在平臺上面的兩端，彎板的立面與平臺的平面垂直，在彎板外側有支撐板；在兩彎板的立面上、下分別安裝有上支架和兩個下支架，在下支架上安裝轉盤定位板；在兩彎板之間的工作平臺上有臂架節支撐架，用于支撐上弦桿。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：常規工裝在拼裝時需將定位連接座更換多次，多次裝卡，多次調校，還須專業人員更換連接座和檢查，每次調校使用卷尺控制尺寸，誤差大；效率低，工時成本高。本實用新型只需一個轉盤一次裝卡，一次調校，操作工人即可完成更換。每個連接尺寸是靠機床加工，因而拼裝精度高，節約工時，成本降低80%。轉盤式臂架組合拼裝胎技術由于使用效果好，現在已經普遍應用在我司塔機起重臂的工裝工藝設計中，推廣使用在很多型號的塔機起重臂的拼裝工裝胎上，取得了很好的收益。?

附圖說明?

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的轉盤定位板結構示意圖（單盤式和雙盤式）；

圖3為圖2的A-A剖視圖（單盤式結構）；

圖4為圖2的A-A剖視圖（雙盤式結構）。

具體實施方式

塔機臂架轉盤式組合拼裝胎由工作平臺1、彎板2、上支架4、下支架6以及轉盤定位板8所組成。工作平臺2由鋼板焊接構成，彎板3主體由槽鋼拼焊而成，支撐板3采用角鋼和單槽鋼，保證安裝平面的垂直度和平面度的要求。上支架4和下支架6由鋼板焊接，采用螺栓安裝在彎板2上。轉盤定位板8為一圓盤，其中心孔11穿在下支架6的中心銷孔7固定的轉軸上，在轉盤定位板8盤面上有等間距的三個連接孔12，三個連接孔12的孔徑不同；在三個連接孔12之間有三個定位孔14，定位孔14的位置與下支架5上的定位銷孔9相對應。轉盤定位板8外緣分為單盤式和雙盤式，單盤式轉盤定位板安裝在左側彎板下支架上，用于拼裝起重臂下弦雙接頭；雙盤式轉盤定位板安裝在右側彎板下支架上，用于拼裝起重臂下弦單接頭。加工時首先將幾個臂架節接口尺寸按軸孔、連接尺寸分組，確定參數，然后將幾組不同的連接孔和接口尺寸做在一個圓盤上，相當于把多個定位連接頭做在了一個圓盤上。安裝工裝時只需以一組定位尺寸為準進行調校。定位板都是用鋼板加工制作的，使用時根據所需要將定位板上的連接孔轉到需要的直徑，即可穿入定位銷將圓盤定位，拼接某一臂架節，變換時，只需將定位板旋轉到另一需要的孔位即可拼裝另一種臂架。一次安裝，一次調校，更換方便，臂架節互換性好。