[實用新型]變電站新型手車搖柄裝置

有效

• 申請號: 201320435598.8
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203406547U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 趙江;李開平;熊國輝;秦小燕;吳飛;沈文林;鄧俊麒;李彥;李德明
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;重慶川東電力集團有限責任公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127;H02B11/167;F16H3/42
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及搖柄，尤其是變電站手車搖柄。

背景技術

目前很多變電站的開關柜比較老舊而且很笨重，使用開關柜原本配套的簡易手車搖柄，操作起來很費時費力，在倒閘操作過程中使用起來極為不便，尤其是對于變電站值班人員多為女性，操作起來會感覺非常吃力，如遇開關柜使用年限較長的，更加如此。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能使操作起來非常省力、方便的變電站新型手車搖柄裝置。

本實用新型的變電站新型手車搖柄裝置，包括手車搖柄桿和變速盒，變速盒的輸入軸端設有與手車搖柄桿相配合的搖柄插口座，變速盒的輸出軸端與開關柜上的搖柄插口座相配，變速盒里設有齒輪變速傳動機構。

使用時，一只手提著變速盒，將變速盒的輸出軸端插入開關柜上的搖柄插口座，用身體抵靠在變速盒上使輸出軸端與開關柜上的搖柄插口座可靠連接，然后另一只手將手車搖柄桿插入變速盒輸入軸端的搖柄插口座，轉動手車搖柄桿，力矩經轉向和變速后傳遞到輸出軸，從而能夠輕松實現開啟開關柜。

齒輪變速傳動機構由一對嚙合的大小直齒輪和一對嚙合的大小錐齒輪組成，大小直齒輪的齒輪軸均伸出盒體并均設有搖柄插口座，大錐齒輪與大直齒輪同軸安裝，小錐齒輪固定在輸出軸上。當手車搖柄桿通過大直齒輪的齒輪軸輸入力矩時，力矩經過大小錐齒輪得以增速；當手車搖柄桿通過小直齒輪的齒輪軸輸入力矩時，力矩經過大小直齒輪減速后再經大小錐齒輪傳遞出，通過對大小直齒輪和大小錐齒輪的大小進行合理設計，就能實現增速減力和減速增力兩種轉換方式，便于針對不同情況和不同場合選擇使用。

本實用新型體積較小，重量較輕，操作靈活，速度較快，力矩傳動合理，相比傳統手車搖柄，操作起來更加方便、省力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，本實用新型的變電站新型手車搖柄裝置，含有手車搖柄桿1和變速盒2，變速盒2的輸入軸端設有與手車搖柄桿1相配合的搖柄插口座7，變速盒2的輸出軸端與開關柜上的搖柄插口相配，變速盒2里設有齒輪變速傳動機構。

齒輪變速傳動機構由一對嚙合的大直齒輪3、小直齒輪4和一對嚙合的大錐齒輪5、小錐齒輪6組成，大直齒輪3、小直齒輪4的齒輪軸均伸出盒體并均設有搖柄插口座，大錐齒輪5與大直齒輪3同軸安裝，小錐齒輪6固定在輸出軸上。當手車搖柄桿1通過大直齒輪3的齒輪軸輸入力矩時，力矩經過大小錐齒輪5和6得以增速；當手車搖柄桿1通過小直齒輪4的齒輪軸輸入力矩時，力矩經過大小直齒輪3和4減速后再經大小錐齒輪5和6傳遞出，通過對大小直齒輪和大小錐齒輪的大小進行合理設計，就能實現增速減力和減速增力兩種轉換方式，便于針對不同情況和不同場合選擇使用。

使用時，一只手提著變速盒2，將變速盒2的輸出軸端插入開關柜上的搖柄插口，用身體抵靠在變速盒2上使輸出軸端與開關柜上的搖柄插口可靠連接，然后另一只手將手車搖柄桿1插入變速盒2輸入軸端的搖柄插口座，轉動手車搖柄桿1，力矩經轉向和變速后傳遞到輸出軸，從而能夠輕松實現開啟開關柜。