[實用新型]一種燃油泵

有效

• 申請號: 201320434231.4
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203335379U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 葉玉龍
• 申請（專利權）人: 浙江玉龍車業有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種燃油泵。

背景技術

燃油泵是汽車燃油系統的重要組成部分，它能將燃油從燃油箱中吸出，并供給整個燃油系統足夠的具有規定壓力的燃油，因此燃油泵關系到整個燃油系統的正常運行；在燃油泵投放到市場之前，需要對燃油泵的性能做嚴格的檢測，檢測完畢后，燃油泵內不可避免的會殘留部分燃油；殘留的部分燃油若不及時清楚，會造成諸多問題：生產及運輸成本增加、環境污染、火災等安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單、密封可靠、工藝簡單的燃油泵。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現的：包括泵體，所述泵體的兩端分別設置有前端蓋和后端蓋，前端蓋上設置有進油孔，后端蓋上設置有出油孔；所述進油孔和出油孔設置在同一軸線上；所述出油孔內設置有一與泵體相通的出油口，且該出油口的口徑小于所述出油孔的口徑；所述出油孔內還設置有一單向閥；所述單向閥由壓片、彈簧和閥芯構成；所述閥芯的尾部套接于所述彈簧，閥芯的頭部呈球形，且該球形頭部頂住所述出油口；所述壓片固定在所述出油孔上，且其中心開設有一小孔。

所述閥芯由氟橡膠制成。

所述出油口的外側端面設置成內凹的圓弧面；所述圓弧面與所示閥芯的球形頭部相互匹配。

所述泵體內壁還設置有一耐腐蝕鍍層；所述耐腐蝕鍍層為鍍錫層或鍍鎳層。

本實用新型的有益效果是：進油孔和出油孔設置在同一軸線上，使得汽油在泵體內流動更加順暢；出油孔內設置單向閥，避免汽油倒流，保證了泵體的密封可靠性；泵體內壁的耐腐蝕鍍層增加了對泵體內壁的保護；具有結構簡單、生產成本低的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構剖視圖。

圖3是圖2中A處放大圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：如圖1、2所示，包括泵體1，所述泵體1的兩端分別設置有前端蓋2和后端蓋3，前端蓋2上設置有進油孔4，后端蓋3上設置有出油孔5；所述進油孔4和出油孔5設置在同一軸線上；所述出油孔5內設置有一與泵體1相通的出油口6，且該出油口6的口徑小于所述出油孔5的口徑；所述出油孔5內還設置有一單向閥7；結合圖3，所述單向閥7由壓片71、彈簧72和閥芯73構成；所述閥芯73的尾部套接于所述彈簧72，閥芯73的頭部呈球形，且該球形頭部頂住所述出油口6；所述壓片71固定在所述出油孔5上，且其中心開設有一小孔74；常態下，單向閥7處于關閉狀態，當燃油泵內的油壓高于單向閥7的壓力時，頂開單向閥，燃油經出油口6流出出油孔5。

本實用新型將進油孔4和出油孔5設置在同一軸線上，是為便于清楚檢測后燃油泵內殘留的燃油；利用脈動氣源從進油孔5對泵體內部吹氣；此時，同一軸線上的進油孔和出油孔，無論是燃油的導流還是脈動氣源的導氣都十分順暢，能有效清楚檢測后殘留在泵體內的少量燃油，操作方便。

所述閥芯7由氟橡膠制成，利用氟橡膠的特性，閥芯的球形頭部與所述出油口6頂住時，在彈簧72的作用下，球形頭部發生微量的彈性變形，所以密封可靠。

所述出油口6的外側端面設置成內凹的圓弧面；所述圓弧面與所示閥芯的球形頭部相互匹配。

由于氟橡膠會發生彈性變形，且球形頭部和出油口非剛性接觸，因此在制作上對精度的要求較低，大大降低了制作難度，制作工藝簡單。

所述泵體1內壁還設置有一耐腐蝕鍍層；所述耐腐蝕鍍層為鍍錫層或鍍鎳層；由于乙醇汽油中，含有一定的有機乙酸，長久使用下來會對泵體造成一定的腐蝕；鍍錫層或鍍鎳層能有效提高燃油泵耐腐蝕性，延長燃油泵的使用壽命；因此本實用新型還具有使用壽命長、適用范圍廣的特點。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的范圍內，做出的變化、改添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。