[實用新型]一種汽車用滅火裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320434078.5
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203329234U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甘信廣;董霞;馬春天;韓吉武;張景康;張雍正;宮啟程;吳衛(wèi)杰;許強;王立志;孔軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東城市建設(shè)職業(yè)學(xué)院;甘信廣
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/38
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種滅火裝置，尤其涉及一種汽車用滅火裝置。

背景技術(shù)

在社會經(jīng)濟(jì)文化高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，汽車成了人們出行、交流、運輸必不可少的代步工具，給人們帶來了極大的便利。事物總是具有兩面性的，汽車在給我們帶來便利的同時，隨之而來的也存在有不可避免的隱患，例如汽車自燃。

汽車自燃在目前汽車帶來的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，據(jù)調(diào)查，全國每年至少有上百起車輛自燃事件發(fā)生，在調(diào)查中，汽車自燃的原因主要有以下四種：

1、漏電。發(fā)動機工作時，點火線圈溫度急劇升高，很容易產(chǎn)生高壓漏電，引發(fā)漏電處溫度不斷升高，引燃發(fā)動機、化油器等泄漏的汽油，導(dǎo)致自燃。

2、漏油。泄漏的汽油是最直接的易燃物，因此油路的維護(hù)顯得異常重要。

3、電器失效短路。某些啟動開關(guān)由于觸點燒結(jié)而發(fā)生熔焊，起動機開關(guān)無法釋放，導(dǎo)致起動機長時間起動（起動機安全啟動時間為5S），而造成發(fā)動機發(fā)熱起火。

4、接觸電阻過大，線路接觸不實，局部電阻變大產(chǎn)生熱能，導(dǎo)致易燃材料起火。

綜上所述，車輛自燃主要的原因是油路與電路故障，為避免汽車自燃，交警部門要求車輛需配有車用滅火器，但是，汽車自燃，電路漏電短路，那只是一瞬間的事，據(jù)試驗統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機蓋下冒煙或是請起火等異常情況時，火情已經(jīng)發(fā)展到一定的狀況了，從停車熄火，帶跑到后備箱拿出滅火器，再跑到發(fā)動機艙旁打開發(fā)動機蓋，最快也要十幾秒，這時恐怕火勢已蔓延開來，我們即使有滅火器，恐怕也難以打開發(fā)動機蓋或是靠近發(fā)動機了。

實用新型內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供了一種汽車用滅火裝置，實現(xiàn)了對汽車的快速滅火處理，有效地解決了機車自燃的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型方案包括：一種汽車用滅火裝置，其特征在于，包括感溫探測裝置、電動驅(qū)動裝置、手動啟動裝置和滅火器，所述的電動驅(qū)動裝置包括直流電機和驅(qū)動電路，所述的手動啟動裝置包括復(fù)位開關(guān)和第一行程開關(guān)，所述滅火器的閥門上設(shè)有第二行程開關(guān)，所述的感溫探測裝置、驅(qū)動電路、直流電機和第二行程開關(guān)依次電連接，所述的復(fù)位開關(guān)、第一行程開關(guān)、直流電機依次連接。

進(jìn)一步的，所述的感溫探測裝置包括熱敏電阻溫度傳感器和感溫探頭。

進(jìn)一步的，所述滅火器的噴口為扁口。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用方便，便于大規(guī)模推廣和應(yīng)用。通過電動驅(qū)動裝置，可以在第一時間啟動滅火器，實現(xiàn)對發(fā)動機的滅火處理，當(dāng)電動驅(qū)動裝置出現(xiàn)問題時，還可以通過手動啟動裝置啟動滅火器，實現(xiàn)了對汽車發(fā)動機自燃的快速滅火。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施進(jìn)行說明。

如圖1所示，本實用新型的汽車用滅火裝置包括感溫探測裝置、電動驅(qū)動裝置、手動啟動裝置和滅火器。

所述的感溫探測裝置包括相互電連接的熱敏電阻溫度傳感器和感溫探頭，所述的熱敏電阻溫度傳感器可以探測50攝氏度到160攝氏度之間的溫度，所述的感溫探頭安裝在汽車發(fā)動機上，采集汽車發(fā)動機溫度的實時溫度，并將溫度傳遞到熱敏電阻溫度傳感器上。

所述滅火器的閥門上設(shè)有第二行程開關(guān)，用來控制滅火器閥門的開啟，所述滅火器的噴口為扁口，用來增大水平方向滅火面積，使得本系統(tǒng)滅火覆蓋面積加大。

所述的電動驅(qū)動裝置包括直流電機和驅(qū)動電路，所述的手動啟動裝置包括復(fù)位開關(guān)和第一行程開關(guān)，所述的感溫探測裝置、驅(qū)動電路、直流電機和第二行程開關(guān)依次電連接，所述的復(fù)位開關(guān)、第一行程開關(guān)、直流電機依次連接。

安裝時，將滅火器甚至在發(fā)動機的上方，并將滅火器的噴口對準(zhǔn)發(fā)動機，將復(fù)位開關(guān)設(shè)置在駕駛室中，將直流電動機連接到汽車的蓄電池中上，將熱敏電阻溫度傳感器和復(fù)位開關(guān)分別與汽車控制板進(jìn)行電連接。

自動驅(qū)動滅火裝置時：隨著發(fā)動機內(nèi)的溫度逐漸升高，感溫探頭的溫度也隨之升高，當(dāng)熱敏電阻傳感器達(dá)到設(shè)定值（一般為100攝氏度以上）時,把電信號傳遞給汽車主控板，使得點火電路失電，整車熄火，與此同時，驅(qū)動電路驅(qū)動直流電機運轉(zhuǎn)，電機驅(qū)動第二行程開關(guān)，使滅火器閥門打開，實現(xiàn)滅火劑持續(xù)噴射。汽車發(fā)動機艙內(nèi)火情被撲滅后可以按復(fù)位開關(guān)，使電機再次轉(zhuǎn)動，控制滅火器恢復(fù)初始位置。