[實(shí)用新型]用于控制汽車電器設(shè)備開(kāi)關(guān)的微型診斷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320433835.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203552048U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亮亮;姚峰軍;王亦雄;田樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京一雄信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京瑞恒信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11382
• 代理人: 苗青盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車控制領(lǐng)域；具體地，涉及一種用于控制汽車電器設(shè)備的開(kāi)關(guān)的微型診斷裝置。

背景技術(shù)

20世紀(jì)60年代以前，汽車內(nèi)部汽油噴射系統(tǒng)，及其它控制功能是借助于機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，多用于豪華型轎車和賽車。20世紀(jì)60年代以后，由于電子技術(shù)的迅猛發(fā)展和受排放法規(guī)的影響，使電控汽油噴射(EFI)技術(shù)及控制系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的發(fā)展。汽車不再只靠機(jī)械的控制，可以由車輛內(nèi)部汽車電腦（ECU）自動(dòng)控制，汽車上的各個(gè)電器元件，都是由各個(gè)不同的傳感器與汽車控制電腦（ECU）相連。因此，汽車電腦可以及時(shí)準(zhǔn)確的了解各個(gè)元器件的狀態(tài)是否出現(xiàn)故障，也可以有效控制汽車上的各個(gè)部件動(dòng)作。

汽車電腦（ECU）會(huì)存儲(chǔ)所控制的所有元件的狀態(tài)和故障信息，并及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)車輛部件進(jìn)行控制，對(duì)外它提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的接口，即OBD診斷接口，主要用于汽車內(nèi)部信息與外界的溝通，當(dāng)前主要應(yīng)用于汽車維修企業(yè)通過(guò)專用儀器（即汽車解碼器）與汽車電腦（ECU）通信獲得車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息及靜態(tài)的故障信息并經(jīng)過(guò)解碼處理變成能夠讓人識(shí)別的文字和數(shù)字顯示出來(lái)，專業(yè)維修人員對(duì)讀到的信息進(jìn)行判斷分析車輛是否存在故障，什么部件存在故障。車輛ECU出現(xiàn)故障或需要升級(jí)時(shí)，也可使用專用儀器（即汽車解碼器）通過(guò)OBD接口與汽車電腦相連實(shí)現(xiàn)ECU重新刷寫和升級(jí)。

由于當(dāng)前所有的專用檢測(cè)設(shè)備都僅用于維修企業(yè)，專業(yè)性強(qiáng)，適用范圍窄。這樣，汽車上標(biāo)配的OBD診斷接口僅用于檢測(cè)維修之用，對(duì)于它的潛力并沒(méi)有充分挖掘出來(lái)。

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的與車輛線束連接端的診斷座示意圖。如圖1所示，OBD診斷接口是一個(gè)通用型的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接口，當(dāng)前所有新生產(chǎn)出來(lái)的車輛（汽油車、柴油重型車）都已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，形狀大小尺寸都相同，共計(jì)16個(gè)針腳，其中16個(gè)針腳的定義如下：

PIN1——SAE?J2411,GM?single?wire?CAN;通用公司單線CAN-BUS

PIN2——ISO11519(Bus+)(SAE?J1850),和10號(hào)腳同時(shí)使用，

41.6Kbps?PWM脈寬調(diào)制

PIN3——Chrysler,CCD+(not?OBD);克萊斯勒令CCD-BUS網(wǎng)線H線；

PIN4——底盤地Chassis?ground

PIN5——邏輯地Signal?ground

PIN6——ISO15765-4;CAN-BUS高速診斷線（H線），250/500Kbit/s

PIN7——KWP1281或KWP2000協(xié)議診斷線（K線），波特率10400

PIN8——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)有電IG+；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON/OFF狀態(tài)識(shí)別用途；

PIN9——7號(hào)腳不方便時(shí)，啟用*KWP1281或KWP2000協(xié)議診斷線（K線）波特率為10400

PIN10——ISO11519-4(Bus-)(SAE?J1850),和2號(hào)腳同時(shí)使用，

41.6Kbps?PWM脈寬調(diào)制

PIN11——Chrysler,CCD-(not?OBD);克萊斯勒CCD-BUS網(wǎng)線L線

PIN12——K線制造廠保留使用

PIN13——K線制造廠保留使用

PIN14——ISO15765-4;CAN-BUS高速診斷線（L線），250/500kbps/s

PIN15——KWP1281或KWP2000協(xié)議診斷線（K線）7PIN不夠用或控制單元過(guò)多時(shí)啟用。

PIN16——長(zhǎng)火線BAT+

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)OBD接口，診斷儀企業(yè)（解碼器廠家）都必須遵循國(guó)際通用診斷標(biāo)準(zhǔn)才可以與汽車建立起通訊，制造各種通用或?qū)Ｓ玫木S修儀器，主要用于維修企業(yè)的修車時(shí)使用。

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展及人們安全意識(shí)的不斷提高，通過(guò)汽車診斷座可以挖掘很多有利于行車安全的新應(yīng)用。充分的把汽車診斷技術(shù)專業(yè)化轉(zhuǎn)向民用化，讓診斷技術(shù)可以更好的為車主服務(wù)。

對(duì)于普通大眾，購(gòu)買的車輛大多是在10萬(wàn)左右的家庭用車，這樣，對(duì)于一些高檔車上才有的自動(dòng)落鎖功能在普通車輛上是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。而這些功能，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買的車輛，汽車廠家又無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)這樣的功能。

對(duì)于很多車主，對(duì)這塊的功能需求非常迫切，都希望自己的車上配置有這樣的功能，因?yàn)檫@功能對(duì)于車輛的安全非常重要，比如說(shuō)，車輛在等紅燈的時(shí)候，如果車門未鎖，外人就可以隨意拉開(kāi)車門對(duì)車輛內(nèi)的物品進(jìn)行搶劫，從而對(duì)財(cái)產(chǎn)以及人身安全造成損害。