[實用新型]一種發動機新型一體式油軌總成結構

有效

• 申請號: 201320433710.4
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203476555U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 池海勇;張成;王鵬;鄔尚好;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M63/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;鄭汝珍

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其是涉及一種發動機新型一體式油軌總成結構。?

背景技術

現有技術中發明動機采用散件油軌組件，散件油軌組件分裝零部件較多，工時長,?油軌組件中的燃油傳輸管是用鋁鑄造而成，而鋁鑄件鑄造時存在砂眼而造成漏油的風險，燃油傳輸管是鋁件表面容易氧化和腐蝕現象，燃油傳輸管接頭是由供應商控制，連接形式為墊片加涂膠密封也存在漏油的風險，燃油返回管及支架焊接件管子偏薄與支架需要焊接方式連接，焊接時容易使燃油返回管焊竄造成漏油現象，與燃油返回管及支架焊接件的連接件燃油返回軟管是橡膠件長時間使用容易老化。這樣散件油軌組件裝配存在質量隱患。?

中國專利文獻（公開日：2006年11月15日，公開號：CN1862004A）公開了一種汽油機高壓油軌總成，由兩端封閉的中空的油軌本體、進油機構、回油機構、噴油器機構組成，汽油機高壓油軌總成還設置有泄壓機構，泄壓機構包括傳感器襯套、傳感器、泄壓閥、泄壓閥襯套組成,進油機構的進油襯套，回油機構的回油襯套，噴油器機構的噴油器吊倉，泄壓機構的傳感器襯套、泄壓閥襯套，間隔分布于油軌本體，其內設置有與油軌本體相連通的通孔，回油襯套垂直固定于泄壓閥襯套上，其內設置有與泄壓閥襯套相連通的通孔，油軌本體上還間隔設置有將油軌本體固定于油軌本體上的支架。?

上述技術方案解決的是零部件的占用空間大，空間布置不合理，裝配和維修不方便的問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中鑄鋁件存在砂眼，零件多，裝配復雜，油軌裝配泄漏點多，風險高的問題而提供一種發動機新型一體式油軌總成的結構。?

本實用新型實現其技術目的所采用的技術方案是：一種發動機新型一體式油軌總成結構，包括油軌總成本體，所述的油軌總成本體為一體式結構，油軌總成本體包括燃油傳輸管、燃油返回機構和噴油嘴總成，所述的燃油傳輸管的一端為密閉結構，另一端設置有快速連接結構，所述的燃油返回機構與燃油傳輸管一體設置，噴油嘴總成沿燃油傳輸管的長度方向垂直設置在燃油傳輸管的管壁上。該油軌總成結構，采用一體式結構，這樣的結構有效地減少了零件的數量，減少了裝配連接環節，進而有效地減少油軌裝配過程中存在的泄漏點，降低油軌漏油的風險，提高了生產效率。?

作為優選，所述的燃油傳輸管為橫截面呈正方形結構的不銹鋼構件，所述的噴油嘴總成設置有多個且均布在燃油傳輸管的一側管壁上，所述的燃油返回機構設置在與設有噴油嘴總成相對的一側的燃油傳輸管的管壁上。燃油傳輸管優選橫截面呈正方形結構的不銹鋼構件，正方形結構有利于噴油嘴總成和燃油返回機構的一體設置，同時也方便與其他部件的固定，采用不銹鋼構件克服了現有技術中用鋁鑄件作為燃油傳輸管，存在砂眼而造成的漏油風險和表面容易氧化和腐蝕現象。?

作為優選，燃油返回機構包括燃油壓力調節器機構和燃油返回管，所述的燃油壓力調節器機構為一體式結構，包括調節器本體和彈簧結構，所述的燃油壓力調節器機構與燃油傳輸管內部相通，所述的燃油返回管與燃油壓力調節器機構連通。?

作為優選，所述的調節器本體的軸線垂直于燃油傳輸管的中心線并且垂直于噴油嘴總成的軸線設置。這樣的結構既能夠減少一體式油軌總成結構的空間位置，最重要的是這樣的結構可以使調節器本體保持油路內的壓力恒定，更好地發揮其恒定壓力的作用。?

作為優選，所述的燃油返回管為不銹鋼管件，所述的燃油返回管整體呈幾字形結構，燃油返回管通過卡扣與燃油傳輸管固定連接。燃油返回管優選不銹鋼管件，這樣的結構有效地解決了現有技術中橡膠燃油返回管易老化壽命低的問題，燃油返回管通過卡扣與燃油傳輸管固定連接，這樣的結構使得燃油返回管與燃油傳輸管緊密連接，能夠有效地減少整個油軌總成的外部空間。?

作為優選，所述的燃油返回管與油箱連接。燃油返回管與油箱直接連接，簡化了現有技術中的調節器殼組件接頭到燃油返回軟管到燃油返回管及支架焊接件接頭的復雜連接關系，減少了泄露環節。?

作為優選，所述的燃油壓力調節器機構上還一體設置有真空管接頭，所述的真空管接頭設置在燃油壓力調節器機構的頂部或側面。真空管接頭方便與真空管的連接。?

本實用新型的有益效果是：該一體式油軌總成結構，有效地減少了零部件的數量，減少了裝配環節，進而有效地減少油軌裝配過程中存在的泄漏點，降低油軌漏油的風險，提高了生產效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；?

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是圖2中的A-A剖視圖；