[實用新型]安全帶導向環

有效

• 申請號: 201320433077.9
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203358525U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 潘海斌
• 申請（專利權）人: 寧波九鑫模塑有限公司
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一配合卷收器使用、便于安全帶滑動的安全帶導向環。

背景技術

安全帶肩部導向環是汽車安全帶的一個重要部件，安全帶的安全帶從卷收器拉出后首先要經過肩部導向環，所述肩部導向環使安全帶走向朝著人的肩部最合適的位置變化?，F有的安全帶的肩部導向環為一體式機構，即為環形骨架外包括一層pp或pom，安全帶穿過環形骨架的中部鏤空，安全帶與導向環形成滑動摩擦，其產生的摩擦力會使拉出安全帶時費力而回收時緩慢，降低了使用舒適性。在發生碰撞事故時，安全帶的拉力使安全帶對導向環的正壓力急劇增大，其產生的摩擦力與安全帶拉力疊加，并且安全帶與導向環為面與面的摩擦，更容易造成安全帶與導向環之間的摩擦力極具增大，影響的車子撞擊時安全帶的部分緩沖功能，此外也容易造成安全帶被割斷；同時，現有的導向環骨架外全部采用pom包裹，成本較高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種成本較低，舒適性好，與安全帶配合時摩擦力小的安全帶導向環。

本實用新型所采取的技術方案是：一種安全帶導向環，包括支撐部和導向部，所述的支撐部包裹骨架和包裹在骨架外的包裹層，骨架設有便于安全帶穿過的導向孔，所述的導向部與支撐部的導向面可拆式相連。

所述的導向部包括固定板和包裹在固定板外的導向層，固定板經螺釘與骨架相連。

所述的導向層外表面設有導向凸筋。

所述的導向凸筋呈V型排列。

所述的支撐部的包裹層為pom材料制成。

所述的導向部的導向層為pp材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型安全帶導向環，相比現有技術優點在于：本實用新型設置有導向部，減小了安全帶與導向環之間的摩擦力，降低了摩擦力對使用舒適性的影響，同時支撐部和導向部分開生產，可以將支撐部的包裹層采用較低成本的材料制作，降低成本，提高產品的競爭力。

作為優選，所述的導向層外表面設有導向凸筋。優點是是的安全帶與導向部之間的接觸改為面與線的接觸，大大的減小了兩者之間的摩擦力，提高舒適性，同時安全帶也不容易被割斷。

作為優選，所述的導向凸筋呈V型排列。由于實際使用中，安全帶會朝左邊或者右邊擺動，設計呈V型，均能實現導向筋與安全帶的長度方向一致，進一步減少摩擦力，提高使用舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖中，1、支撐部，2、導向層，2.1、導向凸筋。

具體實施方式

以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

參照圖1所示，本實用新型一種安全帶導向環，包括支撐部1和導向部，所述的支撐部1包裹骨架和包裹在骨架外的包裹層，骨架設有便于安全帶穿過的導向孔，所述的導向部與支撐部1的導向面可拆式相連。所述的支撐部還設有一個便于安裝在汽車沒內飾上的安裝孔。

所述的導向部包括固定板和包裹在固定板外的導向層2，固定板經螺釘與骨架相連，連接方式簡便，方便拆裝更換。

所述的導向層2外表面設有導向凸筋2.1。優點是是的安全帶與導向部之間的接觸改為面與線的接觸，大大的減小了兩者之間的摩擦力，提高舒適性，同時安全帶也不容易被割斷。

所述的導向凸筋2.1呈V型排列。由于實際使用中，安全帶會朝左邊或者右邊擺動，設計呈V型，均能實現導向筋2.1與安全帶的長度方向一致，進一步減少摩擦力，提高使用舒適性。

所述的支撐部1的包裹層為pom材料制成。

所述的導向部的導向層2為pp材料制成。

綜上所述，本實用新型非常符合現代人的生活需求，極具市場價值。

本實用新型安全帶導向環，相比現有技術優點在于：本實用新型設置有導向部，減小了安全帶與導向環之間的摩擦力，降低了摩擦力對使用舒適性的影響，同時支撐部和導向部分開生產，可以將支撐部的包裹層采用較低成本的材料制作，降低成本，提高產品的競爭力。