[實用新型]工程車主減速器殼總成鏜孔夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320432534.2 | 申請日: | 2013-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN203357077U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬玉坤 | 申請(專利權(quán))人: | 泰州市里華機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06;B23B47/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225516 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工程 車主 減速器 總成 鏜孔 夾具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種工裝夾具,具體涉及一種工程車主減速器殼總成鏜孔夾具。
背景技術(shù)
主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、利用錐齒輪傳動以改變動力方向和增大扭矩的主要部件。其中,主減速器由差速器總成、減速器總成(主、被動齒輪)、主減速器殼總成等組成,主減速器殼總成是差速器總成和減速器總成的安裝基礎(chǔ)。主減速器中必須保證主、從動齒輪具有良好的嚙合狀況,才能使它們很好的工作。主減速器中齒輪的正確嚙合,除與齒輪的加工質(zhì)量、裝配調(diào)整及軸承有關(guān)以外,還與主減速器殼總成的剛度和加工精度有著密切的關(guān)系。為了裝配的需要,主減速器殼總成通常由主減速器殼和一對軸承蓋及相關(guān)連接件組成。
主減速器殼總成上的兩個軸承孔是將主減速器殼與軸承蓋連接后(結(jié)構(gòu)如圖1)粗精鏜而成,以保證兩軸承孔的同軸度。為避免二次裝夾帶來的裝夾誤差,該加工步驟在三孔鏜床上進行,同時鏜出主減速器殼的頂孔1和中心孔2。該鏜孔工序需借用專用工裝夾具,以提高加工精度、加工速度、以及成品合格率。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、加工精度及成品合格率高、提高生產(chǎn)效率的工程車主減速器殼總成鏜孔夾具。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種工程車主減速器殼總成鏜孔夾具,包括上下疊設(shè)的座環(huán)、兩蓋板、兩支撐板和底板,所述座環(huán)上設(shè)有圓形中心孔,位于所述中心孔下方的所述底板上設(shè)有刀具過孔,兩所述蓋板設(shè)于所述中心孔的左右兩側(cè)。
上述技術(shù)方案中,所述支撐板為U形板,兩所述支撐板分設(shè)于所述刀具過孔的前后兩側(cè),所述蓋板的兩端分別搭設(shè)于兩所述支撐板上。
上述技術(shù)方案中,兩所述蓋板的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)有與所述中心孔等徑的弧形段。
上述技術(shù)方案中,每一所述蓋板上設(shè)有一固定通孔,所述座環(huán)上對應(yīng)地設(shè)有兩定位孔。
優(yōu)選的,所述底板為方形板,其上開設(shè)有矩形的所述刀具過孔。
上述技術(shù)方案中,所述座環(huán)通過4個M8螺釘與所述蓋板固定連接。
上述技術(shù)方案中,所述底板通過4個M20螺栓與機床工作臺固定連接。
上述技術(shù)方案中,所述蓋板的端部通過M12螺釘與所述支撐板固定連接。
利用本實用新型鏜加工主減速器殼上的軸承孔、頂孔和中心孔的工序,包括如下步驟:
(1)將工件以頂孔在下、軸承孔在上的形式座設(shè)于鏜孔夾具上;
(2)利用螺釘將工件的大平面夾設(shè)于座環(huán)與蓋板之間,實現(xiàn)工件的定位;
(3)利用三孔鏜床依次粗精鏜軸承孔、頂孔和中心孔,保證兩軸承孔相對于頂孔軸線對稱,中心孔軸系相對于頂孔軸線的偏距;
(4)自鏜孔夾具上取下加工后的工件,完成主減速器殼上軸承孔、頂孔和中心孔的鏜加工。
由于上述技術(shù)方案運用,本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是:
1.本實用新型為主減速器殼專用的鏜孔夾具,結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、加工精度及成品合格率高。
附圖說明
圖1是背景技術(shù)中主減速器殼的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:1、頂孔;2、中心孔;
圖2是本實用新型實施例一去除座環(huán)后的主視圖;
圖3是圖2的俯視圖;
圖4是圖2的右視圖;
圖5是實施例一中座環(huán)的主視圖;
圖6是圖5中沿線A-A的剖視圖;
圖7是圖3中B處的剖視圖;
其中:3、座環(huán);30、中心孔;31、定位孔;4、蓋板;40、弧形段;41、固定通孔;5、支撐板;6、底板;60、刀具過孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
實施例一:參見圖2~4所示,一種工程車主減速器殼總成鏜孔夾具,包括上下疊設(shè)的座環(huán)3、兩蓋板4、兩支撐板5和底板6,所述底板6通過4個M20螺栓與機床工作臺固定連接。
所述底板6為方形板,其中心處開設(shè)有矩形的所述刀具過孔60。
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