[實(shí)用新型]一種精梳機(jī)車(chē)頭箱體傾斜回油槽結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320432449.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203403181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段玲梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): D01G19/06
• 分類(lèi)號(hào): D01G19/06
• 代理公司: 太原同圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種精梳機(jī)的回油槽結(jié)構(gòu)，更具體的說(shuō)，涉及一種精梳機(jī)車(chē)頭箱體的墻板頂面做成傾斜回油槽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)精梳機(jī)車(chē)頭箱體頂面回油槽均采用水平結(jié)構(gòu)，精梳機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒輪濺起的油以及油溫升高造成的油霧不能夠順利地沿回油槽流回箱體內(nèi)，造成箱體頂面有滲油現(xiàn)象，因此有必要對(duì)箱體頂面回油槽進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)來(lái)解決滲油問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有傾斜作用的車(chē)頭箱體的回油槽結(jié)構(gòu)，來(lái)解決精梳機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的滲油現(xiàn)象。

為了達(dá)到本實(shí)用新型目的，采取的技術(shù)方案為：一種精梳機(jī)車(chē)頭箱體傾斜回油槽結(jié)構(gòu)，包括：一車(chē)頭箱體，它包括第一頭墻板、第二頭墻板、第三頭墻板和螺釘，第一頭墻板、第二頭墻板與第三頭墻板順序通過(guò)螺釘連接，分別在所述的第一頭墻板、第二頭墻板與第三頭墻板的頂面上開(kāi)設(shè)有傾斜的回油槽，由其第一頭墻板、第二頭墻板與第三頭墻板三者組成的頂面回油槽的深度形成V字形。

優(yōu)選地，在第一頭墻板與第三頭墻板頂面開(kāi)設(shè)的傾斜回油槽的深度為從δ1到δ2，δ1〉δ2；

優(yōu)選地，在第二頭墻板頂面開(kāi)設(shè)的傾斜回油槽的深度為兩端的槽深δ2大于中間位置的槽深δ3且兩端的槽深相同。

由精梳機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中帶出的油以及油溫升高造成的油霧通過(guò)其箱體上的墻板頂面開(kāi)設(shè)的傾斜回油槽流到箱體中間槽深的最低位置處，再經(jīng)第二頭墻板上的中間油道流回箱體內(nèi)，避免滲油現(xiàn)象的發(fā)生。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：在精梳機(jī)正常工作時(shí)，箱體頂面的傾斜回油槽回油效果更好，有效地解決了頂面的滲油現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是圖2中沿A-A方向的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1、2所示，一種精梳機(jī)車(chē)頭箱體傾斜回油槽結(jié)構(gòu)，包括：一車(chē)頭箱體，它包括第一頭墻板1、第二頭墻板2、第三頭墻板3和螺釘4，第一頭墻板1、第二頭墻板2與第三頭墻板3順序通過(guò)螺釘4連接，分別在所述的第一頭墻板1、第二頭墻板2與第三頭墻板3的頂面上開(kāi)設(shè)有傾斜的回油槽，由其第一頭墻板、第二頭墻板與第三頭墻板三者組成的頂面回油槽的深度形成V字形。

如圖3所示，在第一頭墻板1和第三頭墻板3頂面開(kāi)設(shè)的傾斜回油槽的深度為從δ1到δ2，δ1〉δ2；

在第二頭墻板2頂面開(kāi)設(shè)的傾斜回油槽的深度為兩端的槽深δ2大于中間位置的槽深δ3且兩端的槽深相同，保證三者能夠銜接并形成V字形。