[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車車身框架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320431773.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203345046U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帕瓦尼·亞歷山大;黃永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東奧特姆新能源汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D23/00
• 分類號(hào): B62D23/00;B60R19/24;B62D29/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車車身框架。?

背景技術(shù)

????傳統(tǒng)汽車的車身一般都是承載式車身采用鋼板沖壓而成，因其需要開(kāi)發(fā)的模具，復(fù)雜的生產(chǎn)線且車身重量較重，汽車的油耗較大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。而電動(dòng)汽車的發(fā)展，將是汽車行業(yè)的一次創(chuàng)新革命。電動(dòng)汽車由于自身的特點(diǎn)，要求其在保證安全實(shí)用的前提下重量輕，還有留出空間放置電池組，這使得傳統(tǒng)汽車的承載式車身已經(jīng)不能滿足電動(dòng)汽車的發(fā)展需要了。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能保證強(qiáng)度、自身輕的電動(dòng)汽車車身框架。?

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種電動(dòng)汽車車身框架，包括底板總成、上空間框架、防撞系統(tǒng)，其特征在于：?

所述底板總成包括底板、前隔板及后隔板，所述前隔板及后隔板分別與所述底板固定連接形成U形槽結(jié)構(gòu)；

所述上空間框架包括對(duì)稱設(shè)置的右邊框及左邊框，所述右邊框和左邊框由型材通過(guò)三個(gè)彎折幅度彎折而成，在所述右邊框和左邊框之間從前而后依次設(shè)有前隔板橫梁、邊框前橫梁、邊框中橫梁及邊框后橫梁，在所述右邊框及左邊框上分別設(shè)有右立柱及左立柱，所述左、右立柱的下端設(shè)有后隔板橫梁；

所述防撞系統(tǒng)，包括U型彎折保險(xiǎn)杠及梯形保險(xiǎn)杠支架，所述U型彎折保險(xiǎn)杠包括防撞梁橫向管，所述梯形保險(xiǎn)杠支架的前端通過(guò)防撞梁固定塊與所述防撞梁橫向管固定連接,后端與所述底板相插接。

所述上空間框架插裝于所述底板總成上部，所述上空間框架的前隔板橫梁通過(guò)底板連接件與所述底板的前隔板固定連接，所述后隔板橫梁與所述后隔板固定連接；所述防撞系統(tǒng)的U型彎折保險(xiǎn)杠的兩個(gè)自由端與所述上空間框架的前隔板橫梁通過(guò)安裝支架固定連接。?

本實(shí)用新型的有益效果是，采用框架式插接結(jié)構(gòu)，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了整車的重量，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于批量生產(chǎn)。?

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。?

進(jìn)一步，所述右邊框及左邊框的后端與所述右立柱及左立柱之間分別設(shè)有立柱拉桿，在所述立柱拉桿的下方還設(shè)有U形圈梁。?

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，這樣可以更好地提高車架的支撐強(qiáng)度。?

進(jìn)一步，所述底板包括底板中間梁及插接在所述底板中間梁兩側(cè)的底板左邊梁和底板右邊梁，所述前隔板的前端設(shè)有凸起形成潰縮蓄能空腔，所述前隔板、后隔板的兩側(cè)分別設(shè)有前插接管和后插接管。?

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，便于制作，批量生產(chǎn)，采用潰縮蓄能空腔結(jié)構(gòu)，能有效減輕沖擊力。?

進(jìn)一步，所述底板總成、上空間框架及防撞系統(tǒng)均由鋁合金型材構(gòu)成。?

進(jìn)一步，所述底板總成由鋁合金扣板組合而成，所述前隔板及后隔板上設(shè)有多個(gè)安裝孔。?

進(jìn)一步，所述右邊框及左邊框?yàn)閹в泄δ苄筒鄣匿X合金型材。?

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，可以利用鋁合金型材本身的特點(diǎn)，提高車架強(qiáng)度，減輕重量。利用隔板上的安裝孔，極大限度的節(jié)省了電動(dòng)車內(nèi)部空間。?

進(jìn)一步，所述鋁合金型材為6N01材質(zhì)。?

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，6N01型鋁合金材料具有相當(dāng)高的強(qiáng)度，優(yōu)良的成型性能，良好的焊接性能，易于加工，容易涂層，抗腐蝕、氧化性好。?

進(jìn)一步，所述U型彎折保險(xiǎn)杠兩側(cè)還分別設(shè)有左前掛安裝支架及右前掛安裝支架。?

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，方便安裝其它附件。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型的上空間框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的防撞系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的底板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的底板總成的背部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的底板斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的底板的A部放大圖（插接結(jié)構(gòu)圖）；

圖10為本實(shí)用新型的底板的B部的方大圖（型材斷面圖）。