[實用新型]一種電氣化鐵路用預絞式防疲勞型懸垂線夾

有效

• 申請號: 201320430951.3
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203344754U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 楊更才;趙娜娜;林軼
• 申請（專利權）人: 北京盈電電氣有限公司
• 主分類號: B60M1/225
• 分類號: B60M1/225
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路接觸網技術領域，特別是涉及一種電氣化鐵路用預絞式防疲勞型懸垂線夾。

背景技術

隨著我國電氣化鐵路的發展，對電氣化鐵道接觸網零部件的性能要求越來越高。接觸網的附加懸掛一般包括供電線、回流線、正饋線、架空地線等。附加懸掛是為了供電系統的完善，有利于供電質量的提高和減少對鄰近系統的不良影響而設置的，是保證供電系統可靠運行和維持良好的供電質量不可缺少的組成部分。

電氣化鐵道附加導線在運行中受振動影響，尤其是在目前大量開工建設的高速鐵路上，由于列車的高速度導致這種振動的影響更加強烈。附加導線常常會因為振動疲勞而在掛點處產生破壞，影響鐵路安全運行，增加巡查和維護成本。

傳統的懸垂線夾，行業內稱船形線夾，是在掛點處通過螺栓壓緊壓塊，達到握緊附加導線的目的，由于壓塊較短，造成壓塊下的導線局部受力，應力集中常常造成壓塊處導線磨損和斷股。

其后，出現船形線夾+預絞絲保護條的方式。這種方式將壓塊處本來作用于附加導線上的力，部分轉移到護線條上，但是并沒有從根本上解決壓塊處應力集中的問題。

再后來，附加懸掛安裝中引入了電力行業使用的預絞式懸垂線夾。這種線夾解決了懸掛點處應力集中的問題。但是，這種線夾所有的預絞絲是單獨安裝，并且安裝時有特殊的要求，這種特殊的要求需要工人經過嚴格的培訓才成完成安裝，安裝時間也比較長。

發明內容

本實用新型提供一種電氣化鐵路用預絞式防疲勞型懸垂線夾，用以解決現有技術中存在導線處應力集中、大風區傳統懸垂線夾容易磨損和安裝不便的問題。

為達上述目的，本實用新型提供一種電氣化鐵路用預絞式防疲勞型懸垂線夾，所述線夾包括中間設置有附加導線安裝孔的懸掛組件和螺旋狀的預絞絲片，其中，所述預絞絲片纏繞在所述懸掛組件外面，并向兩側延伸纏繞在所述附加導線上。

進一步，所述預絞絲片為四片。

進一步，所述預絞絲片由鋁合金絲、鋁包鋼絲、銅包鋼絲或鍍鋅鋼絲制成。

進一步，纏繞在附加導線部分的所述預絞絲片的內徑小于所述附加導線的外徑。

進一步，纏繞在附加導線部分的所述預絞絲片的內徑為所述附加導線外徑的0.80～0.84倍。

進一步，所述預絞絲片纏繞在所述懸掛組件的部分經過拉伸處理。

進一步，所述附加導線安裝孔內設置有橡膠襯墊。

進一步，所述懸掛組件設置有用于固定所述線夾的耳孔。

進一步，所述耳孔內設置有不銹鋼襯套。

進一步，所述懸掛組件包括兩片通過插卡式結構連接的套殼，兩片所述套殼合在一起，中間形成所述附加導線安裝孔；所述套殼上設置有安裝預絞絲片的凹槽。

本實用新型有益效果如下：

本實用新型采用預絞絲結構，握力均勻，沒有應力集中；夾持長度大，夾持范圍廣，有效提高附加導線剛度，減小了掛點處附加線的應力應變，增強其抗疲勞性能；預絞絲結構，安裝過程無需增加工具，保護條徒手即可完成安裝，且預絞絲片安裝于套殼外側，簡化了安裝過程，極大節省安裝時間；套殼內的橡膠襯墊，起到防磨減振的作用；插卡式鋁護套安裝簡便、可靠；防磨型襯套的使用，極大提高了該懸垂線夾在高速鐵路及大風區的耐磨性和抗疲勞性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電氣化鐵路用預絞式防疲勞型懸垂線夾的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種預絞絲片的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種預絞絲片中央經過處理后的結構示意圖；

圖4為本實用新型一種套殼掛耳孔內安裝不銹鋼襯套的結構示意圖；

圖5為本實用新型一種套殼掛耳孔內安裝完不銹鋼襯套的結構示意圖；

圖6為本實用新型一種套殼內安裝橡膠襯墊的結構示意圖；

圖7為本實用新型一種套殼內安裝完橡膠襯墊的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型。