[實用新型]一種用于多缸液壓圓錐破碎機的主軸襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320430796.5
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203463511U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 楊安民;袁海生;雷勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海山美重型礦山機械有限公司
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08;F16N1/00
• 代理公司: 上海三方專利事務所 31127
• 代理人: 吳干權(quán);單大義

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實用新型涉及機械工程中和潤滑有關(guān)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型多缸液壓圓錐破碎機主軸襯套。

[背景技術(shù)]

眾所周知，良好且充分的潤滑程度是圓錐破碎機穩(wěn)定工作的必要條件。在機械設備中，主軸與主軸襯套之間的潤滑又是主機所有潤滑部位中最為重要的。由于多缸液壓圓錐破碎機在工作時，主軸不轉(zhuǎn)動，主軸襯套與之留有間隙，潤滑油通過此間隙在主軸與主軸襯套之間形成油膜。主軸襯套在外部動力的驅(qū)動下，繞主軸做高速旋轉(zhuǎn)運動。因此，主軸與主軸襯套之間的間隙非常重要。如果間隙過小，潤滑油無法形成有效的油膜厚度，潤滑不充分，會造成主軸襯套磨損加劇、甚至燒套等嚴重事故；而如果間隙過大則不僅不利于潤滑，還會造成主軸襯套與主軸之間的撞擊。

目前市場上的主軸襯套，大多采用在內(nèi)壁設計徑向油槽的結(jié)構(gòu)，這樣的設計使得主軸與主軸襯套在軸向方向上得不到充分潤滑，大大降低了二者間的潤滑效果以及相關(guān)零件的使用壽命，設計不合理。

[實用新型內(nèi)容]

本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中潤滑程度不夠等技術(shù)和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠，可有效增強主軸與主軸襯套潤滑效果的用于多缸液壓圓錐破碎機的主軸襯套。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的結(jié)構(gòu)包括軸套體，軸套體內(nèi)壁上設有一徑向油槽，其特征在于所述的軸套體3沿軸套體內(nèi)壁上還設有一軸向油槽1，所述的軸向油槽1與徑向油槽2垂直并在相交處設有一注油孔4，所述的注油孔與軸向油槽及徑向油槽相通。

所述的徑向油槽為環(huán)槽，所述的軸向油槽為線槽。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、新穎，可在較短的工作時間內(nèi)形成大面積潤滑油膜，增強了主軸與主軸襯套的潤滑效果，增加了主機的穩(wěn)定性與使用壽命，市場前景好。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的主要結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實用新型圖1的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型的主要結(jié)構(gòu)透視圖；

圖4是本實用新型的主要結(jié)構(gòu)立體圖；

如圖所示，圖中：1.軸向油槽??2.徑向油槽??3.軸套體??4.注油孔??a.徑向油液流動方向；

指定圖3為本實用新型的摘要附圖。

[具體實施方式]

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。

本實用新型為一種新型的主軸襯套。其在油槽布局上，設有一條徑向油槽及一條沿軸向分布的油槽，徑向油槽為環(huán)槽，其沿軸套體內(nèi)壁一圈徑向設置，軸向油槽為線槽，其軸向設置在軸套體內(nèi)部并與徑向油槽相垂直，在軸向油槽與徑向油槽的相交處設有注油孔。當潤滑油經(jīng)注油孔進入主軸襯套徑向油槽后，由于主軸襯套高速旋轉(zhuǎn)，在摩擦力的牽引下，油液很快充滿徑向油槽并沿著軸向油槽上下流動，由此在短時間內(nèi)，形成大面積潤滑油膜，包裹著主軸伸出端與主軸襯套相配合的部分。最后在自重的作用下，潤滑油向下流動，潤滑上下推力板。

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型，本實用新型中的軸向油槽還可以按照生產(chǎn)需要設計成兩條、三條等，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍。