[實用新型]一種油門限位裝置

有效

• 申請號: 201320430769.8
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203331838U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 鐘致穎
• 申請（專利權）人: 鐘致穎
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K28/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種汽車油門安全裝置，尤其涉及一種駕駛培訓車輛上使用的油門限位裝置。

背景技術

汽車駕駛初學者，因駕駛不熟練、對車輛控制差，加油時油門踩踏過大，造成突然過度加速；更有甚者，在駕駛過程中，將油門當剎車而誤踩，本應減速時卻突然加速。這些都會使初學者受到驚嚇，甚至會因速度失控造成事故。為規避意外的發生，必須在培訓車輛上安裝油門限位裝置，但一般都是使用一些臨時的物品代替，例如方磚及水管等，并沒有固定在油門下方，容易出現滑落或移位，從而不能保證油門被限制，甚至卡住剎車踏導致更大的危險。

現有的汽車油門限位裝置多使用桿狀結構。如公告號為CN?202399916?U的專利公開了一種油門限位裝置，包括限位桿，所述的限位桿包括上限位桿和下限位桿，所述上限位桿的下部和下限位桿的上部活動鉸接在一起；所述下限位桿的中部位置設有螺紋結構，此螺紋結構與設置在下限位桿外面的固定套的內螺紋相配合；上述的固定套的長度，剛好蓋過上、下限位桿的活動鉸接處；所述的上限位桿的頂部還設有一擋塊。又如公告號為CN?2530838?Y的專利公開了一種能夠控制汽車油門踏板在誤踩時起到安全保護作用的油門鎖，在油門踏板前端設置一靠重力自然垂直的鎖柄，當油門踏板在重力突然下壓時，自然垂直的鎖柄支撐住油門踏板。這些油門限位裝置，結構過于簡單，與油門踏板或車底板只是點接觸，限位效果不好。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種采用板式結構的油門限位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種油門限位裝置，包括活動板、固定板、鐵芯和彈簧；所述活動板包括活動板本體、左側翼和右側翼，所述左側翼和右側翼位于所述活動板本體底部兩側，與活動板本體垂直；所述固定板包括固定板本體、左側壁和右側壁，所述左側壁和右側壁位于所述固定板本體兩側，與固定板本體垂直；所述左側翼、右側翼、左側壁和右側壁上各設有一圓孔，所述鐵芯穿過上述4個圓孔活動連接活動板與固定板；所述彈簧的兩端分別與所述活動板和所述固定板相連；所述固定板上有一螺孔，通過所述螺孔將固定板固定在油門踏板下方的車底板上。

優選地，所述彈簧的一端與設置于所述活動板本體上的活動板掛鉤相連；所述彈簧的一端與設置于所述固定板本體上的固定板掛鉤相連。

優選地，所述活動板與固定板成90度時，所述油門限位裝置處于限位狀態。

優選地，所述活動板與固定板成180度時，所述油門限位裝置處于非限位狀態。

優選地，所述彈簧的彈力小于將油門限位裝置由非限位狀態恢復到限位狀態所需的力。

優選地，所述固定板是半圓形、橢圓形或矩形。

與現有技術相比，本實用新型油門限位裝置，采用板式結構進行限位，與油門踏板先接觸，與車底板面接觸，限位效果穩定；限位和非限位狀態的轉換簡單快速；結構簡單，安裝方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型油門限位裝置的某一實施例的結構示意圖。

圖中：

1?活動板，??????????11?活動板本體，????????12?左側翼，

13?右側翼，?????????14?活動板掛鉤，????????2?固定板，

21?固定板本體，?????22?左側壁，????????????23?右側壁，

24?固定板掛鉤，?????25?螺孔，??????????????3?鐵芯，

4?彈簧。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合附圖及實施例進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型油門限位裝置包括活動板1、固定板2、鐵芯3和彈簧4；所述活動板1和固定板2通過鐵芯3和彈簧4活動連接；所述固定板2上有一螺孔24，用螺絲通過所述螺孔24將固定板2固定在油門踏板下方的車底板上。

所述活動板1包括活動板本體11、左側翼12和右側翼13，所述左側翼12和右側翼13位于所述活動板本體11底部兩側，與活動板本體11垂直。所述固定板2包括固定板本體21、左側壁22和右側壁23，所述左側壁22和右側壁23位于所述固定板本體21兩側，與固定板本體21垂直。所述左側翼12、右側翼13、左側壁22和右側壁23上各設有一圓孔，所述鐵芯3穿過上述4個圓孔活動連接活動板1與固定板2。

優選地，所述固定板2是半圓形、橢圓形或矩形。