[實用新型]錨索增壓頂有效
| 申請號: | 201320430768.3 | 申請日: | 2013-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN203346884U | 公開(公告)日: | 2013-12-18 |
| 發明(設計)人: | 呂洪偉 | 申請(專利權)人: | 呂洪偉 |
| 主分類號: | E02D5/74 | 分類號: | E02D5/74;E21D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100072 北京市豐*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 增壓 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種錨索增壓頂,可廣泛用于鐵路、公路、橋梁、隧道等錨索預應力二次預緊。
背景技術
預應力錨索張拉之后,由于張拉千斤頂回缸卸錨時,張拉完畢的錨索會有一小部分回縮,將預應力卸掉一部分,安全系數不高。
實用新型內容
針對上述問題,本實用新型的目的在于提供一種通用性、兼容性良好的錨索增壓頂。
為達到上述目的,本實用新型所述一種錨索增壓頂,至少包括活塞桿、活塞桿頭、缸頭、缸桶、拉臂、壓頭、柱塞桿、泵體以及反力架,其中;
所述的缸桶口位置設有缸頭,所述的活塞桿置于所述缸桶內,且活塞桿外端與活塞桿頭連接,所述活塞桿頭露于缸頭之外并置于所述反力架的頭部內槽內;所述缸頭的外端置于所述反力架的頭部外槽內;
所述缸桶底端通過端面孔與所述泵體連接,所述泵體內設有柱塞桿;所述壓頭支撐端上的穿孔通過定位穿銷和拉絲與所述拉臂的一端連接、所述泵體支撐端的穿孔通過定位穿銷和拉絲與所述拉臂的另一端連接;所述壓頭的壓力孔通過滑動穿銷和拉絲連接所述柱塞桿;
在所述泵體上設有排氣閥;在所述泵體與所述缸桶的連接處各自設置調壓閥;
在所述壓頭的一端設有壓桿;
在所述反力架上設有通過活塞桿頭推力作用打開的第一斜楔板,還設有與第一斜楔板配套使用的第二斜楔板。
優選地,在所述壓頭上還設有限位螺釘。
本實用新型的有益效果為:
1、通過預緊頂的二次預緊,彌補了由于鋼絞線回縮損失的預應力,大大提高了錨索支護的安全系數。
2、良好機械性能。
3、可使用性好,耐磨性好。
4、抗腐蝕性能、抗氧化性好。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例所述錨索增壓頂的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步的描述。
如圖1所示為一種錨索增壓頂,至少包括活塞桿3、活塞桿頭1、缸頭2、缸桶4、拉臂11、壓頭8、柱塞桿13、泵體14以及反力架16,其中;
所述的缸桶口位置設有缸頭,所述的活塞桿置于所述缸桶內,且活塞桿外端與活塞桿頭連接,所述活塞桿頭露于缸頭之外并置于所述反力架的頭部內槽內;所述缸頭的外端置于所述反力架的頭部外槽內;
所述缸桶底端通過端面孔與所述泵體連接,所述泵體內設有柱塞桿;所述壓頭支撐端上的穿孔通過定位穿銷和拉絲與所述拉臂的一端連接、所述泵體支撐端的穿孔通過定位穿銷12和拉絲10與所述拉臂的另一端連接;所述壓頭的壓力孔通過滑動穿銷9和拉絲10連接所述柱塞桿;
在所述泵體上設有排氣閥5;在所述泵體與所述缸桶的連接處各自設置調壓閥15;
在所述壓頭的一端設有壓桿7;在所述壓頭上還設有限位螺釘6。
在所述反力架上設有通過活塞桿頭推力作用打開的第一斜楔板17,還設有與第一斜楔板配套使用的第二斜楔板18。
本實用新型的工作原理為:
出缸時,液壓油通過壓桿7、壓頭8帶動柱塞桿13做軸向往復運動,經過換向閥注入缸桶4,隨著液壓油的不斷注入,推動活塞桿3前移,推動臥在活塞桿頭1中的第一斜鍥板17不斷前移(事先將第一斜鍥板17、第二斜鍥板18組合),沿第一斜鍥板、第二斜鍥板間的7°斜面鍥合,給錨具施加一垂向拉力,最終實現錨索的二次預緊。預緊完成后,液壓油通過換向閥進入泵體14,活塞桿3后退,做回缸運動,退出預緊頂,完成作業。
以上,僅為本實用新型的較佳實施例,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內,可輕易想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此,本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
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